人物访谈 | 京九铁路图集 | 历史视频 | 入选理由 | |||
入选理由:京九铁路作为中国最著名的扶贫铁路,从建立之初,就因各个地方积极的公关活动而闻名。 |
在中国为列强所鱼肉的年代,被中国人最多提起的恐怕就是铁路了。一直以来,铁路作为工业革命的核心标志,被看成是一个国家经济发展的标杆式基础设施。 所以,在毛泽东仍然战斗于江西省兴国县长冈乡的时候,人民群众就见他深情地说过:有一天革命胜利了,一要为兴国修水库,二就是修铁路。 上世纪60年代末,中央拨款在这个县建起了2.5万亩的大型水库和一个中型水电站,但铁路之事却一直没有进展。 1985年,时任兴国县委书记在参加全国人代会时,建议修建赣南铁路。这之后,铁道部正式提出京九铁路兴建方案。但究竟是径直走吉安地区的万安县,还是拐弯经赣州地区的兴国县?两种意见相持不下。[详细] |
铁路为什么从这里拐个弯?这是将军县——专访原江西兴国县县委书记邝小平 |
|||||
|
1996年大事记 | 1996年经济数据 | 京九铁路沿线地区经济变化 | 近年中国铁路投资情况 | |||
3月8日-25日,中国人民解放军在台湾海峡进行陆海空联合军演。 |
总人口:122389万人 |
京九铁路的通车让沿线一亿多老区群众走出大山,也带动沿线形成了大别山劳务输出、井冈山旅游、赣南有色金属等产业带,沿线贫困地区的经济总量增长了2.12倍,超过了全国同期经济增长速度。今年,国家投资100多亿元再次对京九铁路进行电气化改造。 [详细] |
“八五期间”:投资逾百亿美元 |
查看全部 |