近年来中国铁路投资情况

“十一五期间”铁路投资总规模达2万亿

2008年10月24日，铁道部新闻处处长王滨表示，国务院批复的“十一五”铁路投资总规模已经从此前的1.25万亿提高到了2万亿元。

目前，“十一五”期间（２００６年－２０１０年）铁路领域在建投资规模为1.2万亿元，这意味着在接下来“十一五”的最后两年，年均将新增4000亿元铁路投资。这一增幅相当于2007年全社会固定资产投资的3%。

王滨表示，投资不足严重制约了铁路的发展。2007年，全国铁路投资不足3000亿，而公路投资却已经达到6000亿元的规模。1997年至2002年，全国在公路建设上的投资额达1.4万亿元，铁路却只有2000亿左右。

2006年、2007年中国完成铁路投资额分别为2088亿元、2520亿元。而国务院批复的2万亿投资规模，将进一步加快铁路建设的步伐。根据铁道部最新发布的数据，2008年前9个月，全国铁路完成基本建设投资1699亿，这一数据与07年同期相比，增加了77.1%。

“十五期间”铁路计划投资约需3500亿

铁道部副部长蔡庆华介绍说，资金短缺是制约铁路发展的主要因素。“十五”（２００１年－２００５年）铁路发展计划需要投资约3500亿(按1999年价格估算)，初步测算资金缺口达2000多亿。他提出解决问题的办法是，加大铁路投资体制改革的力度，千方百计多渠道、多形式筹措资金，特别要加大市场融资比重，以保证“十五”铁路建设的需要。

我国铁路“十五”建设计划已基本确定，初步安排国家铁路和中央与地方合资铁路建设规模为新线6000公里、既有线复线3000公里、电气化5000公里；地方铁路建设规模为1000公里左右。

据悉，到2005年，全国铁路营业里程将达到7.5万公里左右，其中提速线路里程1.4万公里左右，西部路网规模新增2000公里，复线铁路里程约2.5万公里，电气化铁路里程约2万公里，路网质量将进一步提高。

今年铁路全行业计划完成基本建设投资550亿元，完成新线投产2183公里，复线投产1172公里，电气化投产2824公里，完成数量之多，是历年来所没有的。同时，西部大开发的重点项目西安———南京铁路中的重点、难点工程，要取得突破性的进展；渝怀铁路全面展开施工；青藏铁路下半年开工。（中国青年报）

“九五时期”铁路计划投资约需资金2450亿

“九五”（１９９６年－２０００年）时期，中国铁路建设预计全行业可完成基建投资2450亿元，较“八五”时期完成投资规模增加近一倍。至2000年末，全国铁路总营业里程将达到6.8万公里，比“八五”期末增加6000公里，是改革开放以来新增营业里程最多的五年。

据新华社报道，“九五”国家铁路和合资铁路计划建设总规模为新线6100公里，既有线复线2700公里，电气化4300公里。预计“九五”累计可完成新线5100公里，既有线复线3200公里，电气化3900公里，完成实物工作量接近“八五”水准。地方铁路建设预计可完成铺轨700公里。

在中国铁路整个路网中，复线里程已达到2.16万公里，电气化里程达到1.5万公里，分别比“八五”期末增加0.47万公里和0.53万公里。随着京九线、南昆线、南疆线、邯济线、宝成复线、新菏复线、西康线、朔黄线神池至肃宁段、株六复线(部分)等一批对国民经济发展具有重要意义的铁路建设项目相继铺通或投产，西南铁路通达能力有所扩大，主要干线能力进一步配套完善，大信道能力有所增强，铁路运输对国民经济的“瓶颈”制约有了一定的缓解。

“八五期间”投资逾百亿美元

在1991—1995年的“八五”计划期间，中国计划投资逾百亿美元新建十五条铁路新线，改建十七条老线为复线，将十条线改造成电气化线路，使六个主要枢纽站实现现代化。“八五”期间新建铁路干线5800公里，复线3400公里，电气化2600公里。

附:中国铁路60年建设大事记

1952年，成渝铁路建成，这是新中国成立后建设的第一条铁路。

1953～1957年的第一个五年计划期内，西部地区首次开通铁路，先后建成的新干线有:成都至重庆、天水至兰州、来宾至凭祥、宝鸡至成都等铁路。

1957年，建成了长江上第一座铁路桥——武汉长江大桥。

1958～1962年的第二个五年计划期内，铁路建设以中国北部为主，先后建成的新干线有:包头至兰州、北京至承德、兰州至西宁等铁路。

1958年宝成铁路开通，这是中国的第一条电气化铁路。

1970年7月成都至昆明铁路建成，是中国铁路网中的重要干线，改善了西南少数民族地区的交通状况。

1983年京秦铁路通车，这是中国新建的第一条双线电气化铁路。

1992年大秦铁路全线贯通，大秦铁路是中国第一条重载列车线路，第一条实现微机化调度集中系统线路；第一条采用全线光纤通信系统的线路，科技含量达到了国际水平。大秦铁路股份有限公司于2006 年8 月在上海证券交易所上市。

1994年，广深铁路建成，这是中国第一条准高速铁路。广深铁路股份有限公司于1996 年5 月在香港和纽约上市，是目前中国唯一一家在境外上市的铁路。

1996年9月1日，京九铁路建成通车，北起北京西客站，跨越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市的98个市县，南至深圳，连接香港九龙，包括同期建成的天津至霸州和麻城至武汉的两条联络线在内，全长2553公里。

2006年7月1日，世界上海拔最高、线路里程最长的高原铁路——青藏铁路提前一年建成通车。

2008年4月18日，京沪高铁正式开工，此前，武汉到广州、郑州到西安等20多条时速200—350公里的客运专线和城际铁路相继开工建设，新建设的高速铁路规模达到8000余公里。

2008年7月，京津城际铁路开通，这是时速最高的铁路，时速最高超过了每小时350公里。是中国第一条拥有完全自主知识产权、具有世界一流水平的高速铁路。