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（作者：马乔 中青在线）
公车改革是最近频频见报的热点新闻之—。7月19日的《中国青年报上》又有—条“车改”新闻：山东威海市级机关全面推行公务用车货币化改革，市级机关全面取消公车。自7月份起，车改单位的工作人员按照级别每月领取200元至2400元不等的交通补贴。发放标准为：正处级领导2400元／月，正处级非领导职务的1800元／月；副处级领导1600元／月，副处级非领导职务的1200元／月；正科级600元／月，副科级400元／月；科员、办事员及工勤人员200元／月。(详细内容）
威海这样实行“车改”，实际上把“车改”变成工资改革了。首先是从工勤人员到单位最高首长，人人有份；其次是这交通补贴，补得有些欠节制了。一名正处级领导的月工资有多少？也就二千多吧，如今交通补贴每月就有2400元，等于甚至超过工资总额。这样的补贴标准，不知是根据什么测算出来的？
依照相关规定，出行公干享有公车可坐待遇的，并非机关所有人员。只有职务达到规定者才可派车。如今怎么连工勤人员也享有交通补贴了？窃思：这大概是“车改”本就“邪门”，怕内部群众深感不平，用200元来堵他们嘴的吧？
不知除这200元到2400元的每月交通补贴外，威海市机关还报不报销出差交通费？我想应该还有报销才是，否则怕不切合实际，也对工作不利。倘真如此，这以“车改”名义发放的交通补贴，岂不成了变相工资了。平头百姓收入本就差公务员—大截（别信有些地方官员说当地人均收入多少多少，到百姓家实地看看就—清二楚数字被兑水）如今又拉大距离，这合适吗？头天报上还有消息，去年我国贫困人口不减反增。国情如此，公务员的工资福利还是不该太离谱的好。
再说，这样的“车改”能否有好效果也值得怀疑。以现行体制机制，单位领导在单位里的权利至高无上，他们想干什么都能成。如果他们拿了2400元交通补贴后，又以出差交通费报销，那“车改”岂不成了提好几级工资，甚至等于多了—个人拿高工资了？威海说这样“车改”，每年公车费用支出将比车改前节约41％。这怕仅有理论意义吧？实际怎样，至少要实践—年后才能知道。
全国热衷“车改”，是行政进步的表现。“车改”不错，“车改”势在必行。但怎么改，怕不能仅由政府说了算，该听听老百姓的意见才是？依我之见：“车改”还有一法，不取消全部公车，通过加强群众监督之法进行。且别以为这已被证明没用。以往的监督效果所以不好，问题在有名无实，如能将监督措施落地，发现问题，一查到底，并且公开在媒体曝光，决不迁就，监督还会无效吗？ |
