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国航VS乘客:素质大比拼
　　2004年4月5日,西南政法大学行政法学院教师卢云豹从深圳搭乘国航CA4344航班返渝,因邻座小孩呕吐厉害却无人打扫而至公务舱寻找乘务人员协商清洁并调换座位,在协商的过程中遭安保人员恶言驱赶并毒打,卢云豹被打后请求同舱人员签字证明,向乘务人员索取,得到的答复却是“没有纸了，你用垃圾袋吧”...事件发生后，西南政法大学及当事人卢云豹与国航重庆公司进行了两轮谈判，谈判的结果是国航重庆公司承认“肯定是国航重庆公司的错”，但宁愿花上百万“根据乘员名单来召集当日机上所有乘客，公司在飞机上向卢先生道歉，却不同意在公开媒体上道歉”，一名国航重庆公司的负责人对记者甚至表示“作为大学教师，卢云豹这样的行为显然不符合他的身份，素质太低了”...　　　　　　

　　相　关　图　片

　国航CA4111航班延误19个小时

　“问题不解决，就不下飞机”

　“国航看来根本就不想负责”

《经济补偿指导意见》推行困难

　　相　关　链　接

责任编辑：Ｓｉｍｏｎ

　　　认错却不肯道歉，到底是谁的素质低？
　　素质低？我不明白国航这是什么意思？自己的错误跟别人素质高低有什么关系？如果国航指的是卢先生从经济舱进至公务舱的行为，那么倒是有必要质疑一下国航的服务素养，众所周知，服务行业守则首要的一条就是对服务对象要尽可能的周到，即便是卢先生没有任何理由闯入了禁区，司乘人员也绝对必须先耐心解释，而不是暴喝三声，饱以老拳，何况卢先生进入公务舱的目的是由于国航乘务人员没有尽到自己的工作本分。国航公司高层既然都能承认了错误却不肯公开道歉，那么国航安保人员的野蛮行为倒真是可以“被理解”了...　　　　　　

　　召集旅客签意见证明需要纸？用垃圾袋吧！
　　卢先生揉着被打疼了的脑袋，晕晕乎乎从地板上爬起来，依稀仿佛还记得自己是应该被服务的对象，是被民用航空法所保护的国航乘客，于是在用来签自己名字和电话的纸上写下了当时的情况证明，请求同舱的多位目击乘客签字予以证明，在签到20多名乘客的时候，签名纸用完了，卢先生向乘务人员索取纸张想留下更多的签字证明材料，乘务人员的回答却是：“纸没有了，就用垃圾袋吧”...　　　　　　　　　　　　

　　　　　“国航：我不打算出台补偿细则”
　　 7月1日国家民航总局公布了《航班延误经济补偿指导意见》，之后，因航班延误而引发的旅客与航空公司之间的矛盾不断地发生。7月16日上午，由拉萨经成都飞往北京的国航CA4111航班的30多位乘客集体拒绝下飞机，他们原计划前一天晚上8点钟到达北京，结果抵达的时间推迟到了当天下午3点35分，整整延误了19个小时。乘客普遍要求国航方面给个说法，然而，国航方面却是一门心思推诿责任，把解释原因从原先的航班调配变成了天气原因，为的就是推掉赔偿责任...　　　　　　

　　　　误机一十三小时，深航表示将全额赔偿
　　 7月17日，深航ZH978次航班由于机械故障原因延误13小时，致使94名旅客无法按时从兰州到达深圳。经过深航的努力，被延误的旅客于次日凌晨4时33分回到深圳，并办理了索赔手续。到昨日为止，深航已确认了37位旅客资料，将于今日陆续支付补偿金。这是深航推出全国首个航班延误补偿办法后，首次对延误旅客按票面价格100％进行现金补偿。...　　　　　

《中美航空协定》草签，国内航空业面临严峻挑战
　　从新协议的各方面来看，中美双方的航空公司将获得对等的机会。然而，当美国各大航空公司登陆中国以后，国航、东航等国内大航空公司是否具备和诸如美国西北航空这样的航空业巨头竞争的能力？民航总局是否继续出台政策来制造新的保护？一系列疑问随之显现。作为在服务和环境都稍逊一筹的国内航空公司面对虎视眈眈的美国航空巨头却显得少有的平静。“协议的签订不会给我们带来很大的冲击。”上海东方航空公司董事会秘书罗祝平解释。...　　　　　　　　　　　　　　　