比奇公司高管刘自强：

“大使喜爱空中国王公务机”

“空中国王我们已经交付了七千多架。活塞式的双发的G58和单发的G36交付了一万六千多架，而且客户对比奇产品的信赖度很高。”

网易航空：恭喜比奇这边走出了破产保护，知名品牌得以延续。比奇在这次是怎么走出这个难关的？

刘自强：其实走出这个难关，你也知道我们在去年进入破产保护，这个破产保护有各种各样的原因。第一市场环境，第二个是整个我们公司，高盛把我们买过来之后，在经济情况不太好的时候。特别是我们在喷气式飞机上这个产品上面不是很独立。我们在做的时候做两个事情，第一个是把喷气式不是很盈利的飞机停掉了，就不生产了。但是我们的公务机，豪客 4000，这个飞机我们现在的售后服务还在继续。而且我们还有航材库，还照常进行。

第二个我们以前那些债权人就可以成为主人了。现在我们做的最好的螺旋桨的产品，就是空中国王这三个系列，还有活塞的产品。这个产品我们在全球有很大的客户群，空中国王我们已经交付了七千多架。而且活塞式的双发的G58和单发的G36交付了一万六千多架，而且客户对这个产品的信赖度很高。而且不管是在美国，在欧洲，在国内我们这个市场还是做得非常不错的。我们刚才说了第一季度业绩从不盈利的公司，在这种大环境不好的情况下做到了盈利。

网易航空：现在盈利有无确切的数据？

刘自强：具体数据将在合适的时候会有发表。

“一般人对螺旋桨的飞机觉得不是很先进，这是一个误解。美国驻华大使骆家辉钟爱空中国王，早在做过华盛顿州州长的时候，就拥有一架空中国王。”

网易航空：在发布会上比奇公司将向市场重点推荐涡桨的飞机，现在在主流喷气机的公务机的市场，你们为何会选择这样的市场策略？

刘自强：不同产品有不同的用途。一般人对螺旋桨的飞机觉得不是很先进，这是一个误解。美国驻华大使骆家辉钟爱空中国王，早在做过华盛顿州州长的时候，就拥有一架空中国王。

“空中国王有两个螺旋桨。它的优点是耗油量比喷气的要少30%。经济性更好。起降非常方便，在草地都可以起飞。”

网易航空：之前听介绍过说他自己天天坐飞机到处去，就是坐空中国王的飞机。

刘自强：对，骆家辉以前有两架飞机，一架是喷气的，一架是空中国王，后来他把那个喷气的掉了，又买一架空中国王。空中国王的舒适程度、所有的系统的先进性可跟喷气式飞机相提并论，它的航电系统和喷气式公务机并无本质差异。它的发动机也是非常先进的。

它有几个优点是喷气式飞机没有的。空中国王有两个螺旋桨。它的优点是耗油量比喷气的要少30%。经济性更好。你看到我们飞机350每小时的耗尽量就是180公斤，大概是两千块钱人民币。大飞机一起飞，一小时为两吨油。它和我们空中国王150公斤来比较，这个经济性的提高很大。

空中国王的起降非常方便，在草地都可以起飞。

“同样飞三百公里，喷气机和涡桨机耗时差异并不明显，相当于不到10分钟。”

网易航空：草地起飞是涡桨飞机一个特别的的优势。但它的速度与喷气式公务机相比，或许会是软肋。

刘自强：我们这个飞机它的发动机与喷气式发动机相比，它的速度达到600，喷气式可以达到将近900公里。

网易航空：能飞到900的也都是速度很快的那种，一般的还达不到。

刘自强：对。以骆家辉出行为例，经常会飞行大约一个小时。一个小时是三四百公里，你六百公里的速度和一千公里的速度，同样飞三百公里，喷气机和涡桨机耗时差异并不明显，相当于不到10分钟。

“特别是在国内，我们通航公司用的都是空中国王的飞机，他们知道这个经济性好，购买成本低。”

网易航空：比奇公司在军用飞机这一块，包括侦查飞机这块一直在世界都是相当有名的。

刘自强：对。所以说特别是在国内，我们通航公司用的都是空中国王的飞机，他们知道这个经济性好，购买成本低。一般的人觉得螺旋桨飞机不先进，像我们今天早上签字的青岛九天国际飞行学院，他们做了很多评价、判定，不管是从性能方面，舒适性方面，把所有的飞机都评估一下。像中国民航大学是我们国内的权威，它没有买一个喷气式的飞机做高教机，因为成本可以降低。它拿这个东西每天要飞很多个小时，这个发动机一开的话就可以省钱的。

而且这个飞机皮实，安全程度很高。比奇飞机已经交付了有七千多架，而且安全飞行小时数四千万小时。为什么我们在别人都搞喷气飞机的时候选择这个涡桨飞机？第一，这个飞机在市场当中，我们现在喷气式飞机比如老板出去旅游一下，他一个星期难得用几次，而且耗用量很高。像我们国内有八十几架国王的飞机，都是用于飞行机场跑道校验的高教机，航测、路探。东北人说的话，是骡子是马，先溜溜。因为它要考虑它的出勤率，经济性和稳定性。

再举个例子，在美国，美国军方那时候在伊拉克中东战争的时候，它要增产，全球有五六家公司投标，都是喷气式飞机，最后是我们中标。

“螺旋桨公务机省油，环保，对跑道的要求低。比奇在中国的售后服务相当完善。”

网易航空：这种涡桨的系列飞机比奇公司现在主推哪几款？相比其他喷气公务机，它有哪些优势？

刘自强：总的来说，螺旋桨公务机省油，环保，对跑道的要求低。比奇在中国的售后服务相当完善。

现在我们涡桨的飞机，都是螺旋桨飞机。分别装备涡桨发动机和活塞发动机。我们涡桨里面有空中国王，空中国王350，空中国王200，空中国王 C90。还有两款活塞式的发动机，G36是单发的，G58是双发的。我刚才说了这个飞机有几点最大的不同，第一，省油，比喷气式飞机要省33%的油。因为现在环保很重要，我们这个飞机排的二氧化碳很少，是最环保的飞机。

第二点，它和喷气式飞机比起来，舒适性、安静度都很好。而且它的航电系统跟空客和波音是一样的。但是这个飞机的公务性比较强。在同样飞机里面，我们的客舱比较舒适，比较大。它的座舱比喷气式要大。还有一个最大的优点是它对跑道的要求。第一它对跑道的要求比较短，草地和湿地都可以起降。

另外它最大的优点是比奇的售后服务。比奇在北京有航材库，如果客户需要什么航材，可以在北京马上把航材送到客户那里。因为其他公司，都要从美国或者是欧洲运过来，一个是运输时间很长，还要过关。第二点，我们在国内也有技术代表，提供一些技术支持。

第三点最重要的是我们国王的飞机在国内已经八十五架，不管是从飞行人员、维修人员、管理人员都很成熟。

“第一要和比奇客户建立最好的关系。第二就是提供更好的服务。”

网易航空：4月16日上午骆家辉大使出现在比奇和青岛九天飞行学员的见面会，我们看到比奇公司对中国市场愈发重视。在现在很多公司都已经开始了在中国的本土化的方略，那么在未来比奇公司是不是也会开始在中国的本土化？

刘自强：如果有合适的机会，我们会考虑这个东西。

网易航空：今年比奇在中国的销售目标是怎样的？

刘自强：我们的目标是希望越多越好。而且我刚才说了，我们的业绩非常好。

网易航空：未来十年针对中国市场比奇有什么战略意图？

刘自强：战略意图有两点。第一要和我们客户建立最好的关系。第二就是提供更好的服务。在售后方面，包括航材的提供。还有培训。