国产AG600下线图说水上飞机为何百年不衰

2016-07-23 10:33

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标签： AG600 水上飞机下线

网易航空讯 7月23日，全球最大水陆两栖飞机AG600在珠海完成总装下线。至此，水上飞机的发展已经走过一百个年头。虽然现代水上飞机在部分领域已被直升机取代，但不可否认的是，在一些特殊领域，水上飞机仍发挥着不可替代的重要作用。（作者：Armstrong）

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A380加装拉烟器同A35…

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                   "note": "第一次世界大战结束后，水上飞机的性能有了长足进步，能在水面起降和不受陆上机场跑道长度限制的特点使这种飞机非常适合于商业运输用途。1919年5月，寇蒂斯NC-4首次完成了飞越大西洋的壮举，让人们看到了用水上飞机飞跨大西洋航线的光明前景。",
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                   "note": "在第二次世界大战中，水上飞机获得了更大的应用空间。由于这种飞机航程远、载重量大、不受陆地机场的限制，因此非常适合执行海上运输补给、反潜巡逻和救援任务。图为英国海军的“桑德兰”反潜机。",
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                   "note": "G-21“鹅”是格鲁曼公司在1936年推出的一款轻型水陆两栖飞机，作为该公司的第一款单翼机就获得了空前成功。G-21的军用型叫做JRF，在二战中执行了作战和训练任务。至今仍有大约30架G-21能够飞行。",
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                   "note": "PBY“卡特琳娜”水上飞机在二战中成为多面手，除执行海上巡逻、运输、搜救、反潜等任务外，该机还是一种合格的侦察机。在1942年的中途岛海战中，正是一架PBY发现了日本“赤城”号航母的踪迹。",
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                   "note": "日本在战争中也很重视水上飞机的发展，1941年首飞的川西H8K二式大艇的各方面性能都很突出。图为美国士兵好奇地打量一架二式大艇的残骸。",
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                   "note": "布洛姆-福斯BV 222“维京人”水上飞机是二战中投入作战的最大型水上飞机。该机原本被设计为一种民用运输机，原型机在1940年首飞，随后被德国军方征用。这种飞机翼展有46米，高10.9米，机身长37米，长度是B-29的一倍半，最大起飞重量49吨。",
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                   "note": "德国人又在BV 222的基础上研制了更大型的BV 238。这种6发水上飞机在1941年首飞，最大起飞重量达100吨。唯一的一架原型机在战争中被P-51战斗机击毁。",
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                   "note": "二战中开始研制的休斯H-4“大力神”成为了迄今为止世界上翼展最大的飞机。H-4由于主要采用木结构而别名“云杉鹅”，是美国军方在战争时期采购的水上运输机，起飞重量180吨。H-4直到1947年才首飞，由于性能、噪音、耗油量、舒适与安全性均不达标而遭到抛弃，为水上飞机的黄金年代画上了一个句号。",
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                   "note": "而苏联在战争期间能拿得出手的水上飞机作品是别-4。这种由别里耶夫设计局在1940年推出的单发飞船采用了流行的伞翼布局，最终生产了47架。",
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                   "note": "战后，许多军用水上飞机转行为灭火机。其中最大的是美国马丁公司的JRM“火星”。“火星”是美国海军在战争期间订购的远程海上巡逻机，翼展61米，最大起飞重量74吨，于1941年首飞。战后，幸存的4架“火星”被加拿大用于森林灭火，一次能装27吨水，表现惊人。",
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                   "note": "美国水上飞机巨头马丁公司在战后的第一个设计是1948年首飞的P5M“马林鱼”。该机沿用了二战时期马丁PBM标志性的海鸥翼，总产量285架，还出口到了法国。",
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                   "note": "通过在二战中生产大量的G-21“鹅”式水上飞机，格鲁曼公司获得了制造两栖飞机的成功经验，公司在战后的1949年推出了JRF的后继机——G-64“信天翁”水陆两栖飞机，尺寸和重量都大幅增加。凭借“鹅”和“信天翁”，格鲁曼公司在水上飞机发展史上占据了一席之地。",
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                   "note": "想要提高水上飞机的性能，自然就是给它装上喷气式发动机。1947年问世的英国桑德-罗公司的SR.A1水上战斗机验证机是首次勇敢尝试，达到了每小时824公里的高速度。",
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                   "note": "别-6水上飞机是苏联在1949年首飞的一种水上反潜机，用于远程海上巡逻任务，可在较大作战半径内搜索和用深弹摧毁敌潜艇。我国在1955年购买了6架别-6，后来把其中的4架升级为青-6。",
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                   "note": "英国桑德-罗公司的“公主”是人类制造的最大型全金属结构水上飞机，该机翼展67米，最大起飞重量156吨，首飞于1952年8月。但桑德-罗公司的雄心并没有拯救没落的水上客机，在喷气式客机的竞争以及自身的机身腐蚀问题下，“公主”没有投入实际运营。",
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                   "note": "康维尔公司的XF2Y-1“海标枪”是人类第二次喷气式水上战斗机尝试，这种三角翼战斗机依靠滑撬在水面起降，在1953年4月9日成功进行首飞，并在1954年8月3日在俯冲中突破音速。但由于原型机坠毁和实用性问题，XF2Y-1最终被取消研制。",
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                   "note": "XF2Y-1原本是为马丁P6M“海马”喷气式水上轰炸机设计的水上护航战斗机。在20世纪50年代，P6M曾被美国海军寄予厚望，希望能以该机组建起自己的核打击力量。P6M在1955年7月14日首飞，并在试飞中表现出了卓越的低空高速飞行能力。但随着美国海军弹道导弹核潜艇的服役，费用高昂的P6M项目被迫中止。",
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                   "note": "时间进入20世纪60年代后，由于中大量增加的机场削弱了水上飞机的优势，再加上岸基飞机进入喷气时代，拉开了与水上飞机之间的性能差距，于是后者进入了发展瓶颈期。军用型水上飞机的发展开始放缓，专门设计而不是改装自二战老飞机的消防水上飞机开始出现，如上图的加拿大飞机公司CL-215。",
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                   "note": "1960年，别里耶夫设计局推出了采用两台涡桨发动机的别-12反潜两栖飞机，大大提高了飞行性能，使该机创造了42项世界纪录。",
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                   "note": "日本的新明和工业公司在1963年开始研制PS-1反潜水上飞机，这种飞机的布局类似马丁P5M，不过配备了4台涡轮螺旋桨发动机。PS-1原型机在1967年首飞，服役后暴露出飞行高度低、最大航程过短，飞行速度有限的缺点，已在20世纪90年代全部退役。新明和在PS-1的基础上还研制出了US-1水陆两栖型。",
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                   "note": "我国在1968年开始研制水轰-5水上飞机，1976年4月3日，原型机首次水上起降试飞成功。水轰-5具有大航程、超低空、全天候、大载荷等特点，可用于中近海域侦察、巡逻警戒、搜索反潜等任务，已经发展出了基本型、水轰-5A、水轰-5B三种型号，共制造7架，于1986年开始服役。",
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                   "note": "德国道尼尔公司在1984年推出的“海星”水上飞机颇具其前辈Do-X的风采。该机最大的特点是大量采用碳纤维复合材料，较好地解决了水上飞机的腐蚀问题。",
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                   "note": "除了形形色色的喷气式地效翼飞行器外，苏联还对喷气式水上飞机情有独钟。别里耶夫设计局在1983年开始设计一种大型喷气式多用途水陆两栖飞机，这就是A-40“信天翁”。A-40原型机在1986年12月8日首飞，不久就打破了14项水上飞机飞行纪录。",
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                   "note": "CL-215和1994年问世的改进型CL-415是加拿大飞机公司和庞巴迪公司设计制造的专用水陆两栖灭火机，有位置很高的机翼和位于机翼上表面的双发动机。CL-215能够装4920升水，CL-415能装6130升，CL-415还升级成普惠加拿大公司PW123AF涡桨发动机，功率更大，更高效，可靠性也比CL-215的普惠R-2800“双黄蜂”星形活塞发动机高。",
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                   "note": "苏联的解体影响了A-40的投产，直到1998年，运用了A-40研制成果的别-200水上飞机才开始试飞。别-200可被看作是A-40的缩小型（从最大起飞重量86吨下降到41吨），目前该机的主要型号是消防型，俄罗斯拥有丰富的森林资源，别-200在扑灭森林大火上必将发挥重要作用。",
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                   "note": "水上飞机在通用航空领域同样发挥着重要作用，一些轻型飞机在加装浮筒后就能在水上起降，执行灭火和运输任务。图为加装了浮筒的德哈维兰加拿大公司“双水獭”轻型运输机。",
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                   "note": "目前全世界最新型的水上飞机当属我国的蛟龙-600（AG600），采用单船身、悬臂上单翼布局，安装四台WJ6发动机，最大飞行速度每小时560公里，最大航程4500公里，最大留空时间超过10小时。",
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                   "note": "第一架蛟龙-600即将完成总装，有望在今年首飞。该机研制成功后，将超越日本US-2，成为世界上最大的水陆两栖飞机。",
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