广州规划构建全球重要综合交通枢纽

（原标题：武汉空域面积扩至10万平方公里 天河机场高峰小时容量预计增至42架次）

资料图：广州南沙国际邮轮母港。中新社记者 陈骥旻 摄

广州市规划和自然资源局2日公布该市面向2035年的交通发展战略规划，提出构建“全球重要综合交通枢纽”的目标。

此次战略规划提出了一个目标、三组指标和六大发展战略。一个目标即打造“全球重要综合交通枢纽”。三组指标包括：生产标，“3060”时空目标，即市中心至南沙副中心、外围城区中心30分钟轨道直达，广州与湾区各城市中心60分钟轨道直达；生活指标，市域“6080”客运目标，即公共交通占机动化出行比例60%，轨道交通占公共交通出行比例80%；生态指标，市域绿色交通出行(包括公共交通、步行和非机动车)比例不低于75%。

规划还提出更开放的国家门户、更直连的湾区核心、更高效的公共交通、更健康的道路系统、更智慧的交通大脑、更前瞻的引领发展六大发展战略。

根据规划，在航空方面，将强化广州白云国际机场大湾区核心枢纽机场定位，与湾区城市共建世界级机场群，形成全球“12小时航空交通圈”，并强化空铁联运，探索建设通用机场。

铁路方面，将形成广湛、广河等10条出省铁路通道，实现广州至省内城市1.5小时互达，至长三角、成渝城市群5小时互达。建设湾区城市中心间高速直达轨道，实现与湾区各城市中心间60分钟直达。规划“一心五向”铁路枢纽群，实现分区进站、就近乘车。

公共交通方面，由公交都市升级为轨道都市。建设“高速地铁-快速地铁-普速地铁”三个层级的城市轨道网络，加强广州与周边城市轨道对接，实现广佛一张网、穗莞多通道、相邻城市中心直达。

道路方面，提升区域对外高速公路走廊能级，构建湾区南北、东西向双通道，实现湾区道路直通。

据悉，该规划已通过全国专家评审，以及广州市人民政府常务会议、广州市委常委会审议。其核心内容已纳入《广州市国土空间总体规划(2018-2035年)》(报批稿)。