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737MAX复飞后，航企会告诉乘客他们所搭乘的机型吗？
近日，来自欧洲的瑞安航空给出了他们的答案——不会。
并且瑞安航空CEO在接受采访时表示，由于（旅客）对737MAX这一机型的信心会迅速恢复，他不认为旅客会把是否知道机型作为一个重要问题来看待，因此没必要专门告知旅客所乘坐的机型。
瑞安航空的737MAX 8可搭载200人
作为欧洲最大的低成本航空，瑞安航空长期以全波音737机队闻名，目前机队中有超过400架737NG飞机。
除现有机队外，瑞安航空还订购了210架737 MAX型飞机（135架确定订单+75架选购权），但受737MAX停飞拖累，一直未能开启交付。
可以说，瑞安航空是欧洲最坚实的波音支持者，因此外界一直也在关注737MAX停飞后瑞安航空的表态。
此前，瑞安航空就曾因为将飞机机头处的737 MAX标识改为737-8200引发关注。
虽然当时瑞安航空并未解释太多，但也可以看出，瑞安航空的确有考虑到737MAX这一名称对旅客的影响。
不过在改标识这一点上我们也曾说明过，8200的确是瑞安航空这批737MAX原有型号名称之一，只是没有737MAX那么响亮而已。
推特网友拍摄的图片显示了瑞安航空737MAX机身上标识变化
但在告不告诉旅客乘坐机型这一问题上，瑞安航空显然给出了更为明确的答案。
瑞安航空将不公布机型的原因归结于运营问题。
作为低成本航空，瑞安航空讲究飞机的高利用率。
瑞安航空CEO称，航班飞机的分配一般在是航班飞行前一天进行，而用户的订票操作一般是在飞行前6-8周，因此让旅客在订票时知道机型自然不太可行。
瑞安航空CEO敢直接这么说自然也是有底气。
从现实角度看，瑞安航空票价极为低廉，如果旅客选择搭乘他家航班出行，在前一天知道了执飞机型，再临时取消行程花大价钱买其他家机票的可能性也不大。
不过，大部分航企采取了和瑞安航空相反的做法。
比如不少全服务航空表示，还是会尽量保证让旅客知晓自己所搭乘的机型，并会为旅客调整行程做出支持，也不会加收额外费用。
不过，不同航企给出不同态度也可能是因为他们的目标客户群体并不完全相同。
作为低成本航企，瑞安航空不愿意因为737MAX调整自己的运营模式，因为这会使得整体的运营支出上涨。
瑞安航空的定制版737自带登机梯
除了对737MAX的安全性表达支持，瑞安航空CEO还引用了787的例子，来证明旅客并不会过多关注自己搭乘的是何种机型。
2013年787曾因为锂电池问题停飞，引发旅客担忧，而现在，787已经成为一款受到广泛认可的宽体机型。
瑞安航空CEO称：“在787复飞一周后，旅客就克服了（对787的）恐惧”。
不过这个言论在我们看来还是稍微有点站不住脚的，因为787和737MAX给旅客的感觉肯定不同。
虽然787的确因为安全问题短暂停飞，但787从未发生过类似于737MAX事件中的严重空难。两场737MAX空难导致300多人遇难，在全球引发关注。
以前的瑞安航空由于机队统一，也没有告知乘客机型的必要
虽然我们不否认，如果737MAX能迎来全球复飞，其安全性肯定也是受到各地区航空安全部门的考验，没有太大问题。
但告不告诉旅客所乘的机型，其实也可以看出一个航企的态度。
其实在我们看来，虽然有困难，但瑞安航空如果愿意，还是能做到告知旅客航班执飞的机型的。
但作为低成本航空，瑞安航空愿不愿意做才是问题的核心，显然从瑞安航空CEO的回答里我们知道了，瑞安航空并不愿意做出调整。
本文来源：网易航空专稿
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林持恒_NY9285
