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A380退役后能干嘛?空客高管:或许能改成公务机

2019-11-19 18:29:50 来源: 网易航空专稿 举报
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A380退役后能干嘛?空客高管:或许能改成公务机

出品 | 网易航空(公号ID:wyair163)

作者 | Henry Lin

11月17日,迪拜航展开幕。

这次航展上,空客风头不小,收获了阿拉伯航空120架A320neo系列客机订单和阿联酋航空50架A350客机订单等大合同。

不过,除了这些消息外,我们也注意到了航展上一些有意思的言论。

空客公务机市场总监David Velupillai在接受阿联酋通讯社采访时表示:“有一天,可能会出现一架基于A380的公务机”。

这或许也意味着,空客正在考虑二手A380改装公务机选项。

开幕式上,A380低空飞过 摄影:Kamran Jebreili开幕式上,A380低空飞过 摄影:Kamran Jebreili

其实早在十年前,A380就被传过有公务机订单,这一订单细节后来又被具体到是一个中东王子购买,甚至还传出了内饰渲染图。

但是,这一消息一直难以被完全确认,直到A380被宣布停产也未有实际投运的A380公务机。

2012年《每日邮报》制作的一张A380公务机概念图2012年《每日邮报》制作的一张A380公务机概念图

为何空客高管会再次提到这种可能性?

A380产品线将在2021年停产,我们觉得,不论空客是否有在实际推行这一项目,其真正考虑的是如何在未来的退役浪潮下,推动A380这一巨型客机的再次利用。

在迪拜航展上,空客也正和租赁公司交流,寻求开发二手A380市场。

空客负责A380业务发展人就把二手市场视为展示A380性能的绝佳机会,不同企业都可通过租赁体验A380这一飞机的运营,并最终推动二手市场的扩大。

在评论二手A380市场时,空客称,“A380可以以具有吸引力的价格租赁/购买,为具有新商业模式的新进入者提供了巨大的机会”。

澳航A380上层休息室澳航A380上层休息室

在我们看来,公务机就可以被认为是一种新的模式,也是二手A380的新机会。

作为公务机,二手A380相比新飞机来说,购机成本低不少,也更容易让有这类公务出行需求的人接受。况且,A380本身空间巨大,使得富豪们也可以在飞机上有更多尝试。另外,公务机一般被认为较有投资价值的,会长期使用。

而空客高管选择在迪拜航展上说这番话也是值得关注的,对于公务机市场来说,客户非常重要,中东地区一直是大型公务机的主要客户来源。

具体到空客身上,目前在营的空客公务机大约有200架,其中约30%集中在中东地区。

设想中的A380公务机设想中的A380公务机

事实上,在迪拜航展上被公布的空客公务机型并不止A380一个,空客主推的仍旧是当家的ACJ319neo,另外汉莎技术公司也给出了针对空客A350和A220的公务机改装概念。

其中汉莎技术已经开始A350的改装工作,先期的三架交付后将用于替换德国政府现有的A340专机。

而A220改装虽然只是一个名为SkyRetreat概念,但汉莎技术也认为有需求使得概念成为现实。

由于空间较大,这些公务机被视为空中“游轮”,能给乘客更好的飞行体验。

A220公务机概念中,将采用透明舱壁,使得旅客可以直接透过驾舱玻璃看到空中景色。A220公务机概念中,将采用透明舱壁,使得旅客可以直接透过驾舱玻璃看到空中景色。

不过除了公务机这一可能外,空客公务机市场总监David Velupillai也直面了A380的停产问题。

其表示:“尽管空客近年和不少航企有过A380销售的努力,但其依旧没有足够的积压订单,因此没有生产基础”。

但他也表示:“A380是一架非常成功的飞机。我们绝对会继续取悦乘客,因为从乘客的角度来看,这是最受欢迎的飞机。它非常安静,非常舒适。它会投入使用很多年”。

A380退役后能干嘛?空客高管:或许能改成公务机

不过在我们看来,虽然空客高管的表态让大家看到了A380公务机成为现实的可能,但现阶段,空客的工作重点仍是让更多租赁公司加入到二手A380的运营队伍中,推动这一客机在客运市场长期运营。

所以,想要在近几年看到真正的A380公务机或许不现实。

即便空客高管有所暗示,但大概率还需要等待A380的退役量进一步提升,到时候,更合适的性价比才能帮助空客和潜在客户腾出手去处理这一设想。

木寺晨 本文来源:网易航空专稿 责任编辑:林持恒_NY9285
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