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受香港地区下半年特殊情况拖累，香港机场运力需求近月来一直下降。受此影响，内地多航企大幅减少第四季度内地往来港澳运力。
概括来看涉及到砍每周航班量及调整营运机型，调整后宽体机在内地往来香港主要航线上存在量大幅减少。
根据routesonline的最新数据，我们也将对涉及到的航线进行整理，汇总如下（默认日期为2019年）：
图片来源：国航推特账号
中国国航：调整北京、天津、成都往来香港运力。
北京首都-香港：
10月27日-12月1日间航班量由原先的每天6班减少为每天4班。
12月1日-12月19日，航班量增加为每日5班。
执飞机型由原来的A321/A330混飞改为全A321执飞。
成都-香港：
10月27日起，航班量由原来的每周11班调整为每周7班。
天津-香港：
从11月7日-11月30日，航班量由每周7班调整为每周4-5班。
执飞机型由737-800更改为737-700。
图片来源：空客
中国东方航空，调整由杭州、南京、上海、无锡、西安出发往来香港运力。
杭州-香港
10月27日-次年1月3日，航班量由每周7班减少至5班。
南京-香港
10月27日-12月20日，航班量由每周7班减少至每周3-4班
冬季执飞机型由A319替换A320。
上海浦东-香港
10月27日起，航班量由每周56班减少至每周32-33班。
同时暂停使用A330/A350、777宽体机执飞赴港航班。全部使用A319/A320/A321执飞。
上海虹桥-香港
10月27日起，使用每日两班A321替代原每日一班A320/A330混飞航班。
无锡-香港
10月27日-12月20日，航班量由原每周7班减少至每周4班。
冬季执飞机型由A321更改为A320。
西安-香港
11月11日-12月7日，航班量由原每周7班减少为每周5-6班。
图片来源：空客
中国南方航空，调整北京、武汉、沈阳、义乌往来香港运力。
北京大兴-香港
从10月27日起，将每天一班香港航班执飞机型由A321调整为A320。
沈阳-香港
9月7日-12月21日，取消每周三班沈阳-香港航班。
同时，12月22日-次年3月28日航班目前也不提供预订服务，或视实际情况调整。
武汉-香港
10月27日-11月29日，将航班量由每周7班调整至每周4-6班。
同时，11月30日-12月31日航班暂时不提供预订服务，或视实际情况调整。
义乌-香港
10月30日-次年1月3日，暂停原每周两班香港航班服务。
图片来源：波音
厦门航空，11月仅保留武夷山-香港每周两班航班。
福州-香港
10月8日-12月31日，暂停每天1班服务
同时，次年1月1日-3月28日航班暂时不提供预订服务，或视实际情况调整。
杭州-香港
10月8日-12月31日，暂停每天1班服务
同时，次年1月1日-3月28日航班暂时不提供预订服务，或视实际情况调整。
泉州-香港
暂停10月27日-11月26日及12月31日-次年3月28日每周4班服务。
厦门-香港
10月8日-12月31日，暂停每天1班服务
同时，次年1月1日-3月28日航班暂时不提供预订服务，或视实际情况调整。
图片来源：波音
其他航企
吉祥航空，调整上海浦东-香港运力
11月4日-次年1月10日，每周航班量由每周5班调整至每周2班。
上海航空，调整上海虹桥-香港运力
11月7日-次年1月10日（除12月20日），使用737-800取代A330-300执飞往来香港航班
春秋航空：调整上海浦东-香港运力
11月17日-12月16日，航空由每天两班减少至每天一班
山东航空，调整济南-香港运力
11月4日-12月31日，每周航班量由7班减少至3-4班。
深圳航空：调整泉州、无锡往来香港运力
泉州-香港
10月27日-11月30日，航班由每天2班减少至每日1班。
无锡-香港
10月26日-12月31日，取消每日一班服务。
西藏航空：调整拉萨-香港开航计划
原计划由11月1日开始运营的每周三班航班推迟至12月1日开始。
同时，12月19日之后的航班暂时不提供预订服务，或视实际情况调整。
图片来源：波音
整体看，以北上为代表的国内城市赴港航线都遭遇大量砍班和机型调整。
另外，调整时间主要集中在10月、11月、12月上半月，后续的计划并不明晰，航企目前大概率仍处于观望状态，将根据香港地区实际情况进行调整。
考虑元旦及圣诞假期前后是过去内地旅客往来香港高峰期，或许航班量有提升可能。但是具体恢复运营量有多少，仍旧还是看香港地区实际情况。
另外注意到现阶段内地旅客信心及此次砍班调整覆盖面之广，网易航空认为即便短期内内地航企开始加班香港，但想恢复高峰运力应当要有很长一段路要走。
本文来源：网易航空专稿
责任编辑：
林持恒_NY9285
