出品 | 网易航空（公号ID：wyair163）
作者 | Henry Lin
据外媒报道，澳门航空正在考虑开辟前往美国和欧洲的航线。
澳门航空是澳门地区唯一本土航企，其最大股东为中国国航。目前澳门航空仍享有澳门专营合同，在过去几年发展迅速。
不过，目前澳门航空机队中，21架飞机全部为窄体飞机，且订购的飞机也无宽体系列，使得洲际开航计划暂时无法成为可能。
受此影响，外媒称澳门航空正考虑为其机队增加新的宽体客机，并对空客A330和空客A350展现出了浓厚兴趣。
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为何澳门航空要扩张？
近年来，澳门航空发展势头一直较为强劲。今年第三季度，澳门航空旅客运输量同比增长16.1%，货运量同比增长15.4%，在整个大中华区航空业整体疲弱的大背景下显得尤为突出。
同时，受澳门旅游经济影响，今年第三季度，澳门机场也实现了旅客吞吐量同比增长17%。为容纳更多旅客的到来，目前澳门机场正在扩建，澳门航空市场未来仍有较大增长空间。
不过，澳门航空的增长主要来源于对亚洲内部主要市场的航线覆盖，随着后续航线进一步拓展，澳门航空想继续保持高速增长仍有一定困难。
另外2020年年末，澳门将放开航空业经营限制，这也使得澳门航空所面临的竞争将加大。
因此，“用发展保市场”显然也会成为澳门航空的关注重点之一，而这时开拓欧美航线也自然成为澳门航空考虑的一种方向。
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与此同时，大环境因素及竞争对手面临的尴尬情况也促使澳门航空考虑开航欧美。
大湾区整体航空市场联系紧密，而其中国际航线的最大枢纽则是香港。
但2019年对香港是艰难的。
整体来看，受特殊情况拖累，香港航空业受到明显冲击，旅客人数全面下降，尤其是内地前往香港的旅客越来越少。
而这就影响了国泰航空在大湾区洲际市场的领先地位，也给了澳门航空在内诸多竞争对手以机会。
从地理位置上来说，澳门香港两机场的直线距离仅不到40公里，澳门机场有机会承接原本经由香港旅行的部分旅客。
在这个特殊大环境下，澳门航空开航欧美，的确有一定的商业可行性。
澳门航空曾运营过A-300
风险在哪？
对于澳门航空来说，虽然开航欧美计划看起来可行性十足，但并非没有风险。
对于香港地区来说，现在的特殊问题可能是阶段性的，不排除在未来数月内就得到解决，而在此之后，流失的旅客也有较大可能回流。
以国泰航空举例，虽然市场不乐观，但国泰航空仍然随时为长程航班恢复高客流量做准备。一旦情况好转，澳门航空若仍计划开航洲际，或将面临国泰航空强烈冲击。
另外大湾区内部竞争也颇为激烈。
广州、深圳、珠海等内地机场同样试图承接香港分流的客流，且从设施和航线网络覆盖、航企入驻上有更大优势。而澳门作为后起之秀，在与这些机场的竞争上处于弱势，这同样也会影响到澳门航空的洲际航线客流稳定性。
国泰航空虽遭遇困境，但也不会轻易给竞争对手空间
总体来看，澳门航空正在寻找新的发展方向。
目前，澳门航空市场的活跃及在本地市场全面放开前抢占更多份额的考虑，促使澳门航空考虑远期更大规模的发力点。而近几个月来，邻居市场的特殊情况，也让澳门航空感受到了一定机会。
但另一面，大湾区激烈的航空市场竞争，及隔壁机场随时恢复的可能性，也让澳门航空对做出决定较为谨慎。
澳门航空方面也表示，如果没有经过仔细的评估，不会对开通美欧航线或购买宽体客机做出任何决定。
因此最终购机开航与否，就看澳门航空评估结果如何了。
本文来源：网易航空专稿
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