参考消息网8月15日报道?港媒称，分析人士说，13日香港国际机场连续第二天的业务瘫痪已经损害了香港的声誉，并可能促使航空公司重新评估该机场作为大湾区主要航空运输枢纽的地位。他们还指出，北京正致力于扩大该地区其他机场在未来几年接待预计将增长的客流的能力。
据香港《南华早报》网站8月14日报道，13日下午，随着数以百计身穿黑衫的抗议者在机场航站楼出发大厅阻止乘客办理乘机手续和登机，香港国际机场连续第二天取消了所有剩余的航班。
报道称，这种混乱局面正值深圳和广州两座城市加紧进行升级改造，以提升它们在国际航空旅行市场上的地位之际。例如，深圳宝安国际机场今年4月获得批准，将建设第三条跑道，从而将使该机场每年的旅客吞吐量能够达到8000万人次，大大高于去年的4900万人次。香港机场去年的旅客吞吐量为7500万人次。
报道称，根据7月份公布的一项广东省政府的计划，深圳将成为该地区的门户以及珠江三角洲的国际航空枢纽。距香港机场约两小时车程的深圳机场将拥有直飞100多个境外城市的航班，目前该机场拥有此类直飞航班约50个。
报道还称，仅在2018年，航空公司就新推出了15个从深圳出发的国际航班，目的地包括布鲁塞尔、马德里、圣彼得堡、达尔文、苏黎世、维也纳、迪拜、伦敦和巴黎。今年上半年又增加了飞往约翰内斯堡、特拉维夫、都柏林和罗马的航班。
报道称，虽然香港仍是许多旅客进出大湾区的首选，但香港机场航班的全面取消已经使旅客和投资者把注意力转向了邻近的机场。中信证券的分析师说，航空公司可能会重新评估香港作为地区空中交通枢纽的地位，并将航班改到邻近的机场。
报道称，至少对一名内地游客来说，这种转变已经在进行。一名自称为戴维的教师说，他原本计划从香港坐飞机前往新加坡，但在了解到香港的局势后，他在12日把机票改为从深圳出发的航班。他说：“即使（香港的）航班服务恢复正常，我也不会选择从香港飞了。从深圳到新加坡也有直飞航班。”
暨南大学的一名研究人员表示，北京乐于看到香港和深圳机场同时发展，但如果香港的局势恶化，就存在减少对香港的依赖和发展广州和深圳的机场的空间。
深圳航空公司的工作人员说，深圳航空12日增加了多个从深圳飞北京的航班，大多是用于运送原计划从香港出发的旅客。
针对近期香港机场安全运行受到的影响，中国民航局12日作出部署，通过增加运力、做好机票退改签、提升粤港澳大湾区机场群中转能力，保障内地与香港间旅客正常出行。
本文来源：参考消息
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