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说我买737MAX是因为折扣?哪能啊,就是不爽空客

2019-07-15 18:19:17 来源: 网易航空专稿 举报
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说我买737MAX是因为折扣?哪能啊,就是不爽空客

出品|网易航空(ID:wyair163)

作者|Henry Lin

在上个月(2019年6月)的巴黎航展上,英国航空母公司国际航空集团(以下简称IAG集团)宣布订购200架737MAX型飞机,并签订了意向协议。这也成为737MAX停飞后,波音收到的最大利好消息。

由于IAG集团下的英国航空和伊比利亚航空都以全空客窄体机队闻名,因此订购737MAX也让业内不少人不解。(在巴黎航展上,IAG还和波音签订协议,未来英航A320的零件服务也将由波音提供。)

消息宣布后,外界也一直在猜测IAG集团在这时订购737MAX的原因,并推测波音在价格上作出了较大让步来争取客户。

近日,IAG集团首席执行官Willie Walsh本人对为何订购737MAX做出了回应,简单概括就是:“和价格没关系,纯粹是不爽空客”。

英航目前的窄体机队由A320系列构成英航目前的窄体机队由A320系列构成

IAG集团CEO称,签署737MAX的订单完全来源于对空客的沮丧,最大的不满来自于A320neo的延迟交付。

其称:“我们不仅仅是向空客,而是向所有人表达对他们的不满,我知道外界都推测这是价格问题,但实际上并不是”。

此前由于A320neo发动机产能问题,IAG订购的A320交付进度受到极大影响,平均延迟交付70天,这使得IAG开始考虑拥有非单一机型的窄体机队,以便他们可以不依赖于一个制造商。

不过单一机型问题也不止IAG集团面对,要知道737MAX停飞也让不少航企头疼。其实对航空业来说,如果机队到达一定规模,拥有非单一机型机队也不一定会极大提高运营成本,而且的确能规避单一机型的风险。

IAG集团目前尽量避免使用MAX这一称呼,仅用737-8、-10代替
IAG集团目前尽量避免使用MAX这一称呼,仅用737-8、-10代替

由于目前IAG和波音只是签订的意向协议(LOI),且737MAX复飞时间一再推迟,尚无定数,因此IAG集团的737MAX订单仍存变数,空客此前也表达过将就IAG的窄体机订单继续争取的态度。

不过IAG集团CEO在面对媒体时还放了狠话,称将与波音签订确认协议,并且不会和这家欧洲制造商(指空客)进行接触。

此前在面对737MAX安全问题的质疑时,IAG集团CEO曾表示,相信737MAX在复飞前会经过最细致的检查,相信大家也能恢复对这款飞机的信心。

资料图:Willie Walsh资料图:Willie Walsh

不过,虽然IAG集团CEO说了不是为了价格,但我们觉得毕竟商人嘛,话还是听一半就好。

Willie Walsh其实是世界上最精通谈判技巧的航企高管之一,价格和成本一直是其在订购飞机时重点考虑的方面之一。

在今年(2019年)空客A380宣布停产前,IAG集团一直在与空客接触,考虑购买这一飞机。实际上,外界传闻,A380一直是以比较大的折扣对航企出售的,并不挣钱,但IAG集团最后仍要继续压价。

Willie Walsh曾在多个媒体见面会上公开表示,A380必须降价,才会有更多的客户。如果价格合适,IAG集团也会购买一批A380,但现在A380价格对IAG并没有吸引力。

生产中的A380生产中的A380

当然,后来空客也没有给IAG继续砍价的机会,在阿联酋航空调整A380订单后直接宣布停产完事。

在737MAX问题如此严峻的情况下,以Willie Walsh的性格和作风,他说价格不是第一要素虽然还有可能,但没拿到一定的优惠,可能性微乎其微。

当然,对IAG集团来说,拿了737MAX也不只是自己买了飞机便宜,未来找空客下新窄体机订单时拿波音的订单出来压价也不一定。

所以,波音可能会赚,但IAG集团绝对不亏就是了。

木寺晨 本文来源:网易航空专稿 责任编辑:林持恒_NY9285
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