深圳机场集团数字化转型中遇到的挑战

（原标题：深圳机场集团数字化转型中遇到的挑战）

图：深圳机场集团副总裁黄一格

民航资源网2019年5月19日消息：5月16-17日，2019中国民航发展论坛在北京举行。受深圳市机场（集团）有限公司（以下简称深圳机场集团）董事长郑红波委托，深圳机场集团副总裁黄一格发表了主题为“深圳机场集团数字化转型中遇到的挑战”的演讲。演讲从三个部分展开：第一部分，为什么要转型？第二部分，在转型中遇到了哪些挑战？我们是怎么思考的？第三部分，转型推进情况怎么样？以下为演讲全文：

尊敬的各位领导、各位来宾、女士们、先生们：

大家好！非常感谢此次论坛给予我们机会，在这里与大家交流智慧民航建设。受我们集团董事长郑红波先生委托，由我向大家简要汇报一下深圳机场集团探索数字化转型的有关情况，请批评指正！

我的汇报分三部分：第一部分为什么要转型？就是讲转型的背景；第二部分，我们在转型中遇到了哪些挑战？我们是如何思考的？第三部分，我们的转型推进情况怎么样？

我先汇报第一部分：我们为什么要推进数字化转型？

主要是基于三个方面：

第一，从企业自身的需求来看：国家“十三五”规划明确了深圳机场的一个新定位，粤港澳大湾区发展规划赋予了深圳机场新的使命；同时，我们机场运行资源瓶颈表现出来的新矛盾；我们整个集团IT建设严重滞后，与业务发展不匹配带来的新问题等等，都亟需我们通过推进数字化转型来支撑我们的新定位，解决新矛盾和新问题。

第二，从城市发展来看：深圳正在努力创建“先行示范区、强国城市范例”，正在努力建设国家新型智慧城市。我们机场作为城市窗口，理应秉承深圳城市创新基因，积极融入智慧城市建设之中。

第三，从行业来看：数字化已成为国际航空业界公认新的价值增长点。民航局也在加快推动“四型机场”建设，同时，我们有幸作为IATA“未来机场”项目在中国大陆唯一的合作伙伴，我觉得我们有责任，通过数字化转型的探索为机场行业贡献智慧。

第二部分：我们在数字化转型中遇到哪些挑战呢？

我思考的挑战仅仅是站在深圳机场集团来考虑的，没有去考虑大家谈到的与外界数据互联互通的问题。机场是一个传统的行业，机场数字化转型没有标准模板，也没有可借鉴的成熟经验。在推进转型过程中，我们主要感觉有三个方面的挑战。

第一个挑战是如何统一认知，解决好要不要转型的问题，就是企业要不要做这件事。

数字化是什么？数字化转型会给组织、业务、流程和员工带来哪些改变呢？数字化转型会投入大量的资源，这些投入是否值得呢？多年的实践告诉我们，数字化转型决不能简单理解为上项目，必须统一认知，必须做到系统与业务、流程和组织的有效融合。我们采取的策略是“双管齐下”：

首先要解决好集团高层的认知问题。我们将数字化转型作为集团董事会重大调研课题，由董事长亲自主导，成立了集团董事长为组长的转型领导小组，经过反复研究讨论，使高层在认知上达成一致，坚定数字化转型的战略决心，并且把它当成一份事业来做；同时，我们在集团“十三五”战略中期调整中，把数字化转型作为集团五大发展战略之一。

其次要解决好业务部门和IT部门的认知问题。我们聘请了华为团队进行管理咨询，抽调10多名骨干与华为团队进行“零距离”接触，脱产工作；我们培养了超过100名数字化转型 “金种子”人才；同时强化培训、强化宣传、营造转型氛围。

最后，我们在达成认知一致的基础上，集团发布了《数字化转型“白皮书”》，从而形成了共同参与、共同推动的局面。

第二个挑战：如何把握转型范围，解决好转型幅度问题

第一部分谈的是要不要干，第二部分要说的是干多少。数字化转型是选择单项业务、单一架构、单一系统来进行转型，还是选择全业务、全流程、全系统的全面转型呢？

我们的选择是从整体规划、业务解决方案、系统架构、治理体系等四个维度，来全面推进转型。

在整体规划方面，我们用了近一年的时间，对组织架构、业务领域、信息系统和运行流程等情况进行了全面梳理，并在此基础上系统规划了转型的一张蓝图。

在业务解决方案方面，我们围绕安全、服务、运控和管理四大业务，构建了 “大安全”、“大服务”、“大运控”、“大管理”四大业务体系。

在系统架构方面，我们对现有信息化系统进行全面整合，建设云网协同的一体化ICT基础设施，打破内部信息壁垒，实现数据的共融互通。

在治理体系方面，我们通过组织调整和业务转型，建立符合转型要求的IT治理体系。

第三个挑战：如何实现一体化，解决好转型到位的问题

前面第一部分谈的就是要不要干，第二部分谈的干多少，现在谈怎么干到位。数字化转型如何实现技术架构一体化、业务系统一体化、规划建设运维一体化有效落地呢？我们采取了三项举措：

第一项举措是实施IT组织变革，为转型提供组织保障。我们按照统一规划、统一建设、统一运维的思路，将分散在集团各个角落的的IT组织和人员进行整合，组建集团数字化管理中心，对数字化工作实行集团一盘棋、一体化管理。

第二项举措是按照蓝图，分三期来有序的开展实施。一期目标主要是“打基础、建平台、补短板”，积极探索云计算、大数据、人工智能在安全、服务和运行方面的应用创新；二期目标主要是“建体系、聚生态、上应用”，集中新建和升级改造一批重点信息化应用项目；三期主要是全面评估一、二期的成效基础上，以卫星厅投运为目标来实施。

第三项举措是采取组合式建设模式，来加快建设进度。一期项目采取“总设计、总承包、总监理”三总包建设模式，二期、三期计划采取“总包、委托代建和自建”组合建设模式，同时对多个项目群进行一体化统筹，确保需求统一、技术路线统一的同时，来有效缩短项目的建设周期。

第三部分：我们目前数字化转型的进展情况

到目前为止，我们的数字化转型战略取得了积极进展。一期规划实施34个项目，今年年底基本建成；二期规划实施71个项目，已通过集团投资评审，预计明年年底基本建成；三期规划实施46个项目，今年会完成招标，预计2021年建成。

民航是一个高度重视安全和监管的行业，数字化转型又带有鲜明的探索和创新的特点，因此，行业标准的指引和监管政策的支持就显得特别重要。在此，我们要特别感谢民航局对我们数字化转型战略的高度重视，鼓励我们探索创新，先行先试！我们也在差异化安检、无纸化乘机、人脸识别、机位智能分配等方面做出了一些有益的探索。

各位领导，各位来宾，女士们，先生们，数字化转型是只有起点、没有终点的长途旅行，是一项系统性工程，更是一份事业，需要战略决心，需要全员推动，需要不断投入，需要合作伙伴的共同努力，更需要民航局的大力支持！未来，我们深圳机场集团将不忘初心，做数字化转型的坚定探索者。我们衷心期盼，能与大家深入交流，携手合作，共同推动智慧民航建设，实现民航业更高质量发展。