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资料图：厦航
据央视新闻移动网消息，北京大兴国际机场投运后，近期年旅客吞吐量将达到7200万人次，远期年运送旅客上亿人次，并将开辟多条国内外航线，和首都国际机场形成双枢纽运行的格局。未来，东航、南航、厦航等航司将陆续搬迁。
目前，首都国际机场的空域保障能力已近极限，航班时刻受到严格控制，而现有的南苑机场是军民合用机场，基础设施有限，也没有继续扩大运能的条件。北京大兴国际机场建成后，作为主基地航空公司，东航、南航的绝大部分航线将平移到北京大兴国际机场。目前，东航、南航在北京大兴国际机场的基地也即将建成。
东航北京大兴国际机场建设运营指挥部副总指挥王广斌：要建一个大的AOC（运行控制中心），从这个大厅我们看到我们每一架飞机的动态，监控到我们每一架飞机的飞行轨迹，也可以为我们所有的飞机提供地面支持。
厦门航空也确定，旗下的河北航空，将在北京大兴国际机场投运之时，首批进驻，首日执飞。而厦门航空将在2020年3月一次性转场至北京大兴国际机场。
厦门航空总经理助理陈立：目前我们在首都机场运营有将近15条的航线，转场大兴机场之后到2025年，厦航在大兴机场投入的飞机将超过50架以上，构建从大兴机场飞往国内主要城市、港澳台地区、辐射东南亚、东北亚，便捷欧美澳的全覆盖的空中网络。更好的服务国家京津冀协同发展的战略和建设雄安新区的千年大计。
本文来源：新京报
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林持恒_NY9285
