作者 | Henry Lin
出品 | 网易航空
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周末的时候，孟加拉国发生了一起劫机事件。
国内的新闻普遍用“劫机未遂”来描述这起事件，劫机者虽然成功携带“手枪”上机，但是没有成功闯入驾驶舱，机组操纵飞机紧急降落在吉大港机场。
降落后，劫机犯释放了所有乘客，但劫持了一名机组人员作为人质。但不久后，劫机者将机组人员也释放。最终，劫机者由于拒捕被上机的特种部队击毙。
据称，劫机者或是因为向电影女演员求婚被拒，所以怒而劫机。
其实除了手枪，劫机者在劫机的时候，还表示自己身上有爆炸物，威胁将采用自杀式袭击的方式，炸毁整架飞机。不过，孟加拉特种部队随后证实，劫机者身上除了手枪外没有其他危险物品，而且据说劫机者所携带的手枪还是一把玩具枪。
其实不管玩不玩具，我们今天也可以探讨下，如果劫机者只带一把手枪，能成功闯入驾驶舱实施劫机吗？
2月24日，孟加拉国一民航客机遭劫持，劫机者后被击毙
劫机，一般目的应该是成功控制飞机，并让其飞往指定目的地，这也使得，驾驶舱成为劫机犯与机组争夺的一个重要地点。
但自911后，不断升级的安全举措大大减少了劫机事件发生的可能性。不少人虽然有劫机的意图，但在机场这一关就败下阵来。不过话虽这么说，总挡不住一些地方安检水平不到位，出现漏网之鱼
但其实对劫机犯来说，即便上机，他们也冲不进驾驶舱。
因为在飞行过程中，驾驶舱门会上锁，且防弹。
这也引出一个问题，如果想在飞行过程中进入驾驶舱需要经历什么步骤？
我们可以简单概括一下。由于舱门被锁闭，当正常情况下进入驾驶舱时应该有三个主要步骤。
第一步，外侧人员通过舱外密码器申请进入驾驶舱。
第二步，驾驶员通过监控器或者驾驶舱门上的猫眼确认外界人员身份，并确认其没有被胁迫。
第三步，当一切无误，驾驶舱内人员可打开舱门，令外界人员进入。
在这个过程中，有的机长还会要求机组用餐车等挡住驾驶舱与前排客舱间的通道，避免有人在开门时突然冲击驾驶舱。
舱门开关需经过驾驶员同意
当然，这并不是意味着没有在飞行过程中从外打开驾驶舱的方法。因为考虑到机组因突发情况失能，航空制造公司为紧急情况留下了口子。
例如我们可以看下空客飞机对驾驶舱门开门程序的规定。
在正常情况下，如果驾驶舱门处于锁闭状态时，舱外机组人员在舱门密码器上按“＃”键，向舱内飞行员发出“进舱”请求，舱内会发出持续3秒的蜂鸣提示音，由飞行员通过摄像装置判断是否同意为其开门。
但当飞行员处于失能状态无法回应时，舱外人员可在密码器上输入紧急代码并以“＃”键结束，发出“紧急进舱”请求。此时，驾驶舱内发出连续30秒的蜂鸣提示音，操控台上的“开门”指示灯也保持闪烁。若飞行员未能在30秒内做出回应，舱门会自动打开。
不过，紧急代码一般仅有机组成员知晓，且驾驶舱内飞行员可以拒绝紧急开舱门请求。因此即便劫机者胁迫机组成员输入紧急代码，只要舱内飞行员不同意，也无法打开门。
当然，这种情况也有漏洞，比如德国之翼劫机事件中，副驾驶劫持飞机后将舱门上锁，且拒绝了机长进入飞机驾驶舱的请求，最终操控飞机撞山。
此后，各航企要求驾驶舱最少应该保持两人在内，这时如果一名飞行员外出，需有其他机组人员暂时进入驾驶舱。
不过，还有一个问题，我们在很多电影中看到，不少劫机分子拿手枪朝驾驶舱门打个几枪，最终一踹就进去了，这在现在还可能吗？
答案是，不可能，正如我们上文所说，现代飞机上的驾驶舱舱门能防弹，而且其实它的防弹等级并不低。根据FAA的要求，驾驶舱舱门甚至能防爆，小型手雷都不一定能给它炸开。
这也不是说笑，现代客机驾驶舱舱门是多层结构，看着好像是个大塑料板，但其实是复合材料制成。拆掉外面的包装部分，里面第一层是高强度蜂窝板，中间则是吸能阻隔材料，一般枪械真拿它没办法。
外国有个UP主就拿退役的737舱门做了实验，从普通警用手枪到左轮手枪、沙漠之鹰再到普通步枪，都没有成功打穿舱门，不管是朝门锁打还是朝舱门主体打，都没什么大影响，其中手枪更是只能留下几个小印。
但这也并不意味着什么枪都射不穿，最后UP主用重型狙击枪成功穿爆舱门，但这劫机犯来说，显然是不可能做到的是。能成功带一把重狙上机的人，还需要这么大张旗鼓的去劫机吗？
而对一般劫机犯来说，能带把手枪上去都已经是谢天谢地了。
《boeing 737 Airplane cockpit door Bulletproof ?》视频截图
当然，虽然劫机犯不太可能进入驾驶舱，我们也不能对这种行为掉以轻心。毕竟这种人不是精神不正常，就是穷凶恶极之徒。
即使进不去驾驶舱，劫机犯仍可以伤害驾驶舱外的机上人员。另外如果在舱内开枪，子弹可能射穿飞机机身，导致飞机失压。
还有像上文提到的手榴弹，虽然不一定能炸开驾驶舱舱门，但让飞机解体是大概率的。（小编想说，要能带手雷上去，这都不是劫机了，就是想着自杀袭击炸机）
但总的来说，一般情况下，如果想靠一把手枪就劫机成功还是不太可能。最可能的还是飞机紧急降落，劫机犯去和警方谈判，这时劫机犯一般只有两个下场，投降或者被击毙。
最后提醒大家：世间大道千万条 安全守法第一条。
全文完，感谢您的耐心阅读~
本文来源：网易航空
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林持恒_NY9285
