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大兴机场开航首日29架飞机 东航南航各1架

2019-01-13 09:27:41 来源: 翼周刊 举报
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北京大兴机场最新规划:国航服务首都核心区,东航南航发展京津冀,冬奥会前完成全部转场。

近日,民航局下发《北京大兴国际机场转场投运及“一市两场”航班时刻资源配置方案》,方案明确了北京双机场的未来定位和航空公司转场进度。

北京大兴国际机场将于今年国庆节前夕投入使用,按照规划,大兴国际机场定位国际航空枢纽,国家发展新动力源,支撑雄安新区的京津冀交通枢纽,依托东航、南航等主基地公司完善航线网络。

首都国际机场定位大型国际航空枢纽,服务于首都核心功能,主要依托国航等基地航空公司。

大兴国际机场将在2021年和2025年分别实现客流量4500万和7200万。

首都机场将在2020年到2025年通过“提质增效”实现客流量8200万人次。

哪些公司留在首都机场

国航系旗下8家航空公司在首都机场运行:国航、国货航、深航、山航、昆明航、国航内蒙、北京航、大连航。

海航、大新华、川航、藏航、祥鹏、顺丰将继续在首都机场运行。

哪些公司进驻大兴机场

东航系旗下6架航空公司将进驻大兴机场:东航、上航、中联航、东航江苏、东航云南、东航武汉。

南航系旗下9家航空公司将进驻大兴机场:南航、厦航、河北航、江西航、重庆航、汕头航、珠海航、贵州航、南航河南。

首都航、河北航、春秋航、奥凯联、吉祥航、东海航已宣布入驻大兴国际机场。

其他国内航空公司可任选一个机场运行,但不得两场运行。

外航和港澳台航空公司共67家,可自行制定转场计划,或在大兴机场,或在首都机场,也可与选择两场运行。

邮政航空可以两场运行。

东航、南航转场大兴国际机场的最后期限,在2022北京冬奥会开幕前完成全部转场投运工作。

大兴国际机场投运前夜,中联航26架过夜飞机和东航、南航、河北航过夜飞机转至大兴机场。

开航当日,东航、南航、河北航各飞一个航班,中联航也将减少30%的航班总量,10月10日航行情报生效后,中联航回复正常运行,达到131班次/日。大兴机场投产后,南苑机场关停。

在2019/20冬春航季开始时(2019年10月27日-2020年3月28日),东航、南航将转场投运在京运行总量的10%,国际航班10%。首都航空一次完成转场投运。大兴机场航班量上限370架次/日。

在2020夏秋航季开始时(2020年3月29日-10月24日),东航、南航将转场投运在京运行总量的60%,国际航班60%。厦航、重庆航一次完成转场投运。大兴机场航班量上限670架次/日。

在2020/21冬春航季开始时(2020年10月25日-2021年3月27日),东航、南航将转场投运在京运行总量的80%,国际航班全部转场投运。大兴机场航班量上限810架次/日。

在2021夏秋航季开始时(2021年3月28-10月30日),东航、南航完成100%转场投运,上航一次完成转场投运,邮政航空30%航班量转至大兴机场,大兴机场航班量上限980架次/日.

在2021/22冬春航季开始时(2021年10月31日-2022年3月26日),北京两机场航班量达到2400架次/日,其中首都机场1350架次/日,大兴机场1050架次/日。

东航、南航转场航班比例参考首都机场航季航班运行数量

关于航班时刻优化

原则上完全平移首都机场和南苑机场相关航班时刻;

在转场过程中,首都机场和大兴机场高峰小时容量低于70架次和62架次时,可在规定范围内优化调整时刻,大兴机场优化比例不超过当季转场航班量30%;首都机场不超过现有航班总量20%。

航班时刻优化调整遵循,主基地航空公司和大兴机场国际航班优先原则;一次性转场航班优先分阶段转场的;同等条件下,依据华北管理局航班考核排名。

关于新增航班时刻

大兴机场开航第一个航季,仅新增河北航等公司少量时刻。

大兴机场开航第二、第三个航季,各公司可逐步增加航班时刻。

首都机场新增时刻,在大兴机场达到4500万客流之后,或者2021/22冬春航季开始。

新增国际航班时刻,以大兴机场优先。

武明飞 本文来源:翼周刊 责任编辑:武明飞_NN6579
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