不管黑科技如何超越我们的想象力，当前智能出行的优先目标仍然是从A点出发，安全、准时地到达B点。当智能汽车厂商实现了L3、L4等更高级别的无人驾驶后，更美好的智能出行体验就成了第三要素。华人运通旗下高合汽车和小冰的合作，正是看到了这一点，将千篇一律的车载语音助手，直接升级到了“情感化智能陪伴AI”，让人眼前一亮。
2020年7月，华人运通基于小冰智能框架，落地了全球首个陪伴用户出行的车载情感化智能伙伴HiPhiGo，华人运通高合汽车创始人丁磊表示，“有了小冰的赋能，我们把过去冷冰冰的智能应答变成一个充满人性关怀，同时又有温度的出行伙伴。”至此，智能出行场景里此前被忽视的“情感体验感”被提上了行业议程。
HiPhiGo只是一个开始，未来的智能出行伙伴到底长什么样？可以给人类带来怎样的陪伴体验？技术上是否存在瓶颈？又该如何突破？
HiPhiGo 定义智能出行陪伴体验
先来康康华人运通与小冰的合作到底做了什么？在2020世界人工智能大会云端峰会上，双方宣布达成战略合作，华人运通基于自主研发的开放式电子电气架构，结合小冰面向新交互形式的完整人工智能技术框架，打造了具备推理能力，能主动感知用户、帮助用户的主动式人工智能伙伴HiPhiGo，并在高合汽车首款量产车上实现落地。
系统级全覆盖的语音控制、多达数百条车辆控制指令自是不在话下，对于“导航去哪里”、“打电话给谁”等常见高频词，都可以免唤醒直接响应。更胜一筹的是，HiphiGo拥有人工智能富有创造性的一面，每天的旅程都会变为HiphiGo的灵感来源，不能够八卦聊天，还能创造出独一无二的专属诗歌、绘画，甚至是自动剪辑出Vlog小视频，带来如影随形的情感化陪伴。
人们为什么需要一个出行伙伴？最核心的点在于“陪伴”，只有当智能出行的AI虚拟伙伴从“感知”过渡到一定程度上的“认知”，人们才有信心去谈论高质量的陪伴。HiphiGo在目前市面上的车载语音系统中已然领先，但对于真正的智能出行陪伴来说，这才是万里长征的第一步，在日本这样虚拟伙伴发展更为前瞻的市场，已经提出了基于Character的智能出行伙伴概念。
统一的人设千篇一律 有趣的性格专属于你
日本市场相对于全球其他国家和地区有一个很大的不同，他们对于二次元、虚拟偶像、虚拟陪伴等概念的接受程度相当高，已经有了一个成熟的Character市场：机器猫、樱桃丸子、皮卡丘等等，每一个“人物”在用户的脑海中都有一个典型的性格特点；Pokémon其实不是一家游戏公司，而是一家市场营销公司；这些企业最擅长的就是塑造虚拟人物的Character。
想象一下，在智能汽车里配备不同性格的虚拟人物将会是一种怎样的体验？比如一个闺蜜，一边吐槽路况、聊聊美妆和直播，再说说哪个偶像组合最近又“塌房”了；或是一个虚拟爱豆/（前）男友/（前）女友，可甜蜜崇拜，也可愤怒发泄；或是帮你排练演讲或剧本的某位专家、前辈，用上一切可以节省的碎片时间，临阵磨枪……是的，我们不想只要谷歌Home、亚马逊Alexa或苹果Siri，这个世界是丰富多彩的，未来每一个AI都可以有自己的个性。
在11月下旬举办的SYNC 2020硅谷大会上，小冰日本CEO陈湛、蔚来汽车副总裁王启研、小鹏汽车副总裁吴新宙在互动讨论环节介绍道：日本市场目前已经形成这样的共识，未来智能出行场景里的最佳体验，是基于Character Based AI打造出来的虚拟人类，陪伴在车内。
事实上，传统汽车行业此前就一直在为每款车型树立人设，或彪悍、或动感、或体贴、或安全。在智能汽车领域，日本市场也已开始尝试为每一辆车赋予自己的性格，而且从技术层面看，各类支撑条件都已基本具备，这样的愿景并非遥不可及。
或许未来三年、五年，拥有自己个性的“智能汽车”以及“智能出行伙伴”就将陆续出现。陈湛认为，“基于我们研发小冰（Rinna）的经验，每个AI最大的不同点在于性格，要做不同个性的AI，对于自然语言处理等技术有相当挑战。机器猫说话是什么样子，大雄说话是什么神态，每个性格都需要高度定制化。这样专属于你的‘性格‘伙伴对于他人或许毫无意义，但对你自己来说，却是万里挑一。”
传统技术实现中，做不同的性格只是在机器学习模型中，为不同的人物设置不同的参数，但要做得更加生动逼真，其实需要把每个人物的模型都在物理层面完全分开。陈湛说，单个模型的NLP实现完全可以做到，如何规模化、低成本地运营这样一个强大的AI技术平台，才是最大的难点，不过这也正是小冰公司努力的方向，而且已经迈出了一小步。
未来世界，人工智能将无处不在，基于不同性格的虚拟出行伙伴，不再是工具，而是“千人千面”可以定制的人类的朋友。赛 博朋克2077里的场景，或将真的照进现实。
本文来源：大众新闻
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