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虚拟伙伴搭配智能出行,从小冰开始遇见未来

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不管黑科技如何超越我们的想象力,当前智能出行的优先目标仍然是从A点出发,安全、准时地到达B点。当智能汽车厂商实现了L3、L4等更高级别的无人驾驶后,更美好的智能出行体验就成了第三要素。华人运通旗下高合汽车和小冰的合作,正是看到了这一点,将千篇一律的车载语音助手,直接升级到了“情感化智能陪伴AI”,让人眼前一亮。

2020年7月,华人运通基于小冰智能框架,落地了全球首个陪伴用户出行的车载情感化智能伙伴HiPhiGo,华人运通高合汽车创始人丁磊表示,“有了小冰的赋能,我们把过去冷冰冰的智能应答变成一个充满人性关怀,同时又有温度的出行伙伴。”至此,智能出行场景里此前被忽视的“情感体验感”被提上了行业议程。

HiPhiGo只是一个开始,未来的智能出行伙伴到底长什么样?可以给人类带来怎样的陪伴体验?技术上是否存在瓶颈?又该如何突破?

HiPhiGo 定义智能出行陪伴体验

先来康康华人运通与小冰的合作到底做了什么?在2020世界人工智能大会云端峰会上,双方宣布达成战略合作,华人运通基于自主研发的开放式电子电气架构,结合小冰面向新交互形式的完整人工智能技术框架,打造了具备推理能力,能主动感知用户、帮助用户的主动式人工智能伙伴HiPhiGo,并在高合汽车首款量产车上实现落地。

系统级全覆盖的语音控制、多达数百条车辆控制指令自是不在话下,对于“导航去哪里”、“打电话给谁”等常见高频词,都可以免唤醒直接响应。更胜一筹的是,HiphiGo拥有人工智能富有创造性的一面,每天的旅程都会变为HiphiGo的灵感来源,不能够八卦聊天,还能创造出独一无二的专属诗歌、绘画,甚至是自动剪辑出Vlog小视频,带来如影随形的情感化陪伴。

人们为什么需要一个出行伙伴?最核心的点在于“陪伴”,只有当智能出行的AI虚拟伙伴从“感知”过渡到一定程度上的“认知”,人们才有信心去谈论高质量的陪伴。HiphiGo在目前市面上的车载语音系统中已然领先,但对于真正的智能出行陪伴来说,这才是万里长征的第一步,在日本这样虚拟伙伴发展更为前瞻的市场,已经提出了基于Character的智能出行伙伴概念。

统一的人设千篇一律 有趣的性格专属于你

日本市场相对于全球其他国家和地区有一个很大的不同,他们对于二次元、虚拟偶像、虚拟陪伴等概念的接受程度相当高,已经有了一个成熟的Character市场:机器猫、樱桃丸子、皮卡丘等等,每一个“人物”在用户的脑海中都有一个典型的性格特点;Pokémon其实不是一家游戏公司,而是一家市场营销公司;这些企业最擅长的就是塑造虚拟人物的Character。

想象一下,在智能汽车里配备不同性格的虚拟人物将会是一种怎样的体验?比如一个闺蜜,一边吐槽路况、聊聊美妆和直播,再说说哪个偶像组合最近又“塌房”了;或是一个虚拟爱豆/(前)男友/(前)女友,可甜蜜崇拜,也可愤怒发泄;或是帮你排练演讲或剧本的某位专家、前辈,用上一切可以节省的碎片时间,临阵磨枪……是的,我们不想只要谷歌Home、亚马逊Alexa或苹果Siri,这个世界是丰富多彩的,未来每一个AI都可以有自己的个性。

在11月下旬举办的SYNC 2020硅谷大会上,小冰日本CEO陈湛、蔚来汽车副总裁王启研、小鹏汽车副总裁吴新宙在互动讨论环节介绍道:日本市场目前已经形成这样的共识,未来智能出行场景里的最佳体验,是基于Character Based AI打造出来的虚拟人类,陪伴在车内

事实上,传统汽车行业此前就一直在为每款车型树立人设,或彪悍、或动感、或体贴、或安全。在智能汽车领域,日本市场也已开始尝试为每一辆车赋予自己的性格,而且从技术层面看,各类支撑条件都已基本具备,这样的愿景并非遥不可及。

或许未来三年、五年,拥有自己个性的“智能汽车”以及“智能出行伙伴”就将陆续出现。陈湛认为,“基于我们研发小冰(Rinna)的经验,每个AI最大的不同点在于性格,要做不同个性的AI,对于自然语言处理等技术有相当挑战。机器猫说话是什么样子,大雄说话是什么神态,每个性格都需要高度定制化。这样专属于你的‘性格‘伙伴对于他人或许毫无意义,但对你自己来说,却是万里挑一。”

传统技术实现中,做不同的性格只是在机器学习模型中,为不同的人物设置不同的参数,但要做得更加生动逼真,其实需要把每个人物的模型都在物理层面完全分开。陈湛说,单个模型的NLP实现完全可以做到,如何规模化、低成本地运营这样一个强大的AI技术平台,才是最大的难点,不过这也正是小冰公司努力的方向,而且已经迈出了一小步。

未来世界,人工智能将无处不在,基于不同性格的虚拟出行伙伴,不再是工具,而是“千人千面”可以定制的人类的朋友。赛 博朋克2077里的场景,或将真的照进现实。

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