（原标题：深圳：地铁四条新线启用“新图”提运能）
深圳地铁新线开通以来，地铁全网客流增长，公交分担率创新高
羊城晚报全媒体记者李天军、通讯员王禹程报道：记者7日从深圳地铁获悉，今年开通后的地铁2号线、8号线、6号线、10号线已实施新版列车运行图。调整后，工作日10号线高峰最短间隔压缩至5分钟，2号线、8号线盐田路至侨香方向首班车最早提前30分钟。周末6号线高峰间隔压缩至5分35秒、10号线压缩至6分钟。
据悉，自2020年10月28日深圳地铁新线开通运营以来，截至12月3日，全网所辖10条线路工作日日均客流约585.36万人次，同比2019年增长13%。而在10月份的全市公共交通客流量中，深圳地铁所辖线路公交分担率达51.6%，创下历史新高。
记者了解到，为进一步满足市民的出行需求，持续提升新线运能运力，深圳地铁根据各条新线的实际客流特征，已于12月初陆续优化2号线、8号线和10号线行车组织，开始执行工作日新版列车运行图。
“新图”启用后，10号线早、晚高峰福田口岸-雪象区段行车间隔由5分40秒压缩至5分钟，雪象-双拥街区段由11分20秒压缩至10分钟，高峰运能提升13.33%。平峰行车间隔由7分钟压缩至6分40秒，平峰小时运能提升5%，全天运能提升8.41%。
2号线、8号线则在维持原有间隔基础上，提早了盐田路至侨香各站往赤湾方向的首班车时间10-30分钟不等。其中，盐田路站由6:27提早至6:12、新秀站由6:31提早至6:08，大剧院、燕南、华强北、岗厦北各站均提早30分钟。而水湾至华强北各站往盐田路方向则提前3-5分钟不等。
记者获悉，本次新线运行图调整除方便工作日出行以外，还对2号线、8号线、6号线、10号线的周末行车组织进行了优化提能。
据介绍，在新版周末运行图中，6号线维持松岗-科学馆的单一交路运行模式，高峰行车间隔由6分18秒压缩至5分35秒,高峰小时运能提升12.84%，全天运能提升8.92%；10号线亦维持福田口岸-双拥街的单一交路运行模式，高峰行车间隔由6分35秒压缩至6分钟，高峰小时运能提升9.72%，全天运能提升8.24%。
除此之外，2号线、8号线周末运行图，在维持实行赤湾-盐田路区段高峰行车间隔4分钟的基础上，还延长了福田站、深外高中-莲塘口岸间区段各站点的停站时间5-10秒不等，使之更加适合周末客流上下车的需要。
深圳地铁介绍，作为2020年新线开通后的首次“增能增力”，本次行车调整通过前期广泛收集市民的意见和建议，对市民的重点关注项和实际乘车需求进行了逐步优化改进。
编辑： 正龙
2号线、8号线则在维持原有间隔基础上，提早了盐田路至侨香各站往赤湾方向的首班车时间10-30分钟不等。其中，盐田路站由6:27提早至6:12、新秀站由6:31提早至6:08，大剧院、燕南、华强北、岗厦北各站均提早30分钟。而水湾至华强北各站往盐田路方向则提前3-5分钟不等。
记者获悉，本次新线运行图调整除方便工作日出行以外，还对2号线、8号线、6号线、10号线的周末行车组织进行了优化提能。
据介绍，在新版周末运行图中，6号线维持松岗-科学馆的单一交路运行模式，高峰行车间隔由6分18秒压缩至5分35秒,高峰小时运能提升12.84%，全天运能提升8.92%；10号线亦维持福田口岸-双拥街的单一交路运行模式，高峰行车间隔由6分35秒压缩至6分钟，高峰小时运能提升9.72%，全天运能提升8.24%。
除此之外，2号线、8号线周末运行图，在维持实行赤湾-盐田路区段高峰行车间隔4分钟的基础上，还延长了福田站、深外高中-莲塘口岸间区段各站点的停站时间5-10秒不等，使之更加适合周末客流上下车的需要。
深圳地铁介绍，作为2020年新线开通后的首次“增能增力”，本次行车调整通过前期广泛收集市民的意见和建议，对市民的重点关注项和实际乘车需求进行了逐步优化改进。
编辑： 正龙
本文来源：金羊网
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王晓易_NE0011
