来了！外交部宣布制裁洛克希德·马丁、波音防务和雷神等对台军售美企

（原标题：来了！外交部宣布制裁洛克希德·马丁、波音防务和雷神等对台军售美企）

【环球时报-环球网报道 记者白云怡】中国外交部发言人赵立坚26日在外交部例行记者会上表示，为维护国家利益，中方决定采取必要措施，对参与对台军售的洛克希德·马丁、波音防务、雷神等美国企业，以及在售台武器中发挥恶劣作用的美国有关个人与实体实施制裁。

此举系对此前美国21日宣布的对台三项总价约18亿美元军售的回应。据媒体报道，美国国防安全合作局于当地时间21日宣布3笔对台军售案，包括“海马斯”多管火箭炮系统、SLAM-ER增程型空对地导弹、F-16战机新型侦察吊舱等，总价值约18.1亿美元。

延伸阅读

6家中企被美制裁？涉事企业:不怕美国 不影响运营

来自美国的大棒又双叒叕地挥向了中国企业。

据路透社报道，10月19日美国国务院宣布将6家中国企业和2位中国人列入制裁名单，声称他们与伊朗伊斯兰共和国航运公司（IRISL）合作，在“某种情况下”帮助伊朗逃脱美国制裁。

对此，涉事中方企业回应东方网·纵相新闻记者称，美国的所谓制裁对公司的运营没有造成影响，也不会因此而惧怕美国制裁。

谁又被美国制裁了？

路透社报道称，美国国务院指控6家中国公司提供与伊朗航运业有关的“重要商品或服务”。美国国务卿蓬佩奥则在一份声明中称，“今天，我们重申对全世界的利益相关者的警告：如果你和IRISL做生意，你就有可能受到美国的制裁。”

这一次被美国制裁的中国企业包括：仁达投资控股集团（上海）(Reach Holding Group (Shanghai) Company Ltd.)及旗下仁达航运有限公司(Reach Shipping Lines)、贯中通运有限公司(Delight Shipping Co., Ltd.)，凝心货运（Gracious Shipping Co. Ltd.）以及另外两家航运企业。

东方网·纵相新闻记者发现，此次被制裁的企业几乎都来自货运船舶行业。值得一提的是，美国务院此次制裁的中国公司恰好来自两岸三地。其中仁达航运的公司所在地位于上海，贯中通运是一家台资企业，而凝心货运（直译）是一家在香港注册的企业。

此外，美国制裁的名单中还包括两位个人，分别是仁达航运的负责人陈国平和另一位名为Daniel Y. He的中国人。陈国平的公开简历显示，自1983年工作至今，其一直都在从事物流行业。1992年10月起，其开始担任外贸货运公司高层，目前其实多家货运航运企业的法定代表人。

涉事企业回应：没事，不怕

今日上午，东方网·纵相新闻就制裁一事致电了位于“风暴中心”的仁达航运。一位工作人员向记者表示，该公司目前暂时没有受到制裁的影响，其预计美国所谓的制裁不会对公司的日常运营产生影响。

此外，另一位该公司的员工向记者表示，公司负责人目前照常工作，公司也不会因此惧怕所谓的制裁。

据悉，仁达航运等6家中国公司以及陈国平在内的2位个人被列入的是美国财政部的“特别指定国民名单”(Specially Designated Nationals list)，根据美国的法律，这份名单中的实体和个人的资产将因此被冻结。而美国管辖范围内的企业和个人将被禁止与他们进行交易等。

事实上，这早已不是中国企业第一次被美国以“伊朗问题”进行制裁。

就在今年9月4日，同样有6家中国公司和2名中国人被美国制裁，所谓的缘由是“帮助伊朗出口石油、石油产品”。6家中国公司中分别有5家香港公司，1家总部位于上海。

今年5月，美国也曾对一家位于上海的物流公司实施制裁。美国国务院称这家公司与被美国列入黑名单的伊朗马汉航空有合作。

外交部呼吁：取消非法制裁，坚定维护中国企业合法权益

事实上，就在美国宣布制裁中国企业的前一天，当地时间10月18日，联合国对伊朗武器禁运正式解除。但就在此事发生后不久，美国国务卿蓬佩奥宣称，美国准备对任何向伊朗供应、出售和转交武器的人员和组织实施制裁。

此前，针对美国以“伊朗问题”为借口制裁中国企业一事，外交部曾多次予以回应。外交部发言人赵立坚表示，中方敦促美方立即取消相关非法制裁，并将坚定致力于维护本国企业的合法权益。

赵立坚称，中国一贯反对美方单边制裁和所谓的长臂管辖。长期以来，国际社会各方在国际法框架内，同伊朗开展友好合作，合理合法，理应受到尊重和保护。中方敦促美方立即取消相关非法制裁，并将坚定致力于维护本国企业的合法权益。

在当前国际社会共同抗击新冠肺炎疫情的关键时刻，美国仍在大搞单边主义和所谓极限施压，同国际社会团结抗击疫情的努力背道而驰，严重违反人道主义精神。赵立坚表示，中方敦促美国立即改弦更张，纠正错误做法。

美媒：中航工业被特朗普政府盯上了 或将被制裁

资料图

据美国彭博社13日报道，特朗普政府可能即将对中国航空工业集团公司发起制裁。

文章称，中国航空工业集团公司（AVIC，简称“航空工业”）是一家国有企业集团，拥有100多家子公司和45万多名员工，比波音公司（Boeing Co.）和空中客车公司（Airbus SE）加起来还要多。航空工业制造的不仅仅是军事装备，还经营着民用航空业务，其中一些民用飞机使用了与美国公司合作生产的零部件。

文章称，越来越多的中国企业陷入美国制裁之中，航空工业可能会加入华为、TikTok和WeChat的行列，成为美国政界人士想要打击中国影响力的目标。特朗普政府6月份已经将航空工业列入中国人民解放军“拥有或控制”、且在美国有运营的公司名单中。航空工业方面并没有公开回应这些指控，也没有回应记者就此事发表评论的请求。

与制裁名单上的许多其他公司不同，航空工业在美国的业务覆盖范围从墨西哥湾一直延伸到大湖区。航空工业与美国航空航天领域的一些顶尖公司建立了合资企业：与通用电气公司的合作伙伴关系涉及飞行记录系统等航空软件解决方案；与霍尼韦尔国际公司（Honeywell International Inc.）合作生产飞行控制硬件和软件；与德事隆公司（Textron Inc.）合资生产塞斯纳公务机。

斯坦福大学弗里曼-斯波格利国际问题研究所的研究员奥利安娜·斯凯拉尔·马斯特罗称，这些合作关系可能会使航空工业容易受到美国的关注，因为它们会引发“国家安全问题”。她说，航空工业与许多美国跨国公司的合作伙伴关系也给美国支持“脱钩”论的鹰派带来了挑战，“脱钩”指的是迫使美国企业与中国同行断绝合作关系。

彭博社称，特朗普政府除了指责航空工业是中国人民解放军的一个分支外，还公布了更多限制性的商业伙伴关系准则。在9月7日，特朗普称他希望禁止中国公司赢得联邦外包合同，但他还没有详细说明这可能涉及到什么。特朗普称：“我不希望他们像现在这样建设军队，他们在用我们的钱来建设军队。”

美中经济与安全审查委员会（U.S.-China Economic and Security Review Commission）在去年表示，自2008年以来，航空工业已斥资至少33亿美元收购了至少20家航空、汽车和工程公司，主要集中在美国和欧洲。

彭博社称，通用电气和空客分别在声明中表示，他们与这家中国企业的合作关系遵循相关法律法规。

德事隆和赛峰拒绝置评，霍尼韦尔没有回应置评请求。