死亡陷阱诱杀德国空军 :英伦三岛上空的"导航战争"

第二次世界大战，夜间的不列颠海峡上空，德国空军和英国皇家空军一直在进行着伸手不见五指的猫捉老鼠游戏，时间长达数年之久。面对着德国轰炸机锲而不舍的夜间侵扰，英国人经过长久准备，拿出了一份“大礼”：通过截获、篡改德军的无线电导航信号，无线电专家们在夜空中制造了一个看不见、摸不着的“死亡陷阱”，专门吞噬德国空军的入侵战机！

飞行在夜空中的德军JU-88轰炸机，在夜空中作战的德军轰炸机群即将面对一场无形的“导航战争”

这场肉眼所看不见的“导航战争”，还要从德军的无线电导航技术研发说起。在不列颠之战末期，随着战机的损失数量与日俱增，曾经不可一世的德国空军失去了与英国皇家空军争夺昼间制空权的能力。为了降低轰炸机部队的损失，德国人被迫调整自身的战术，将原本的昼间轰炸改为夜间空袭战术。

不列颠之战中，遭到英军昼间战斗机拦截的德军轰炸机群，随着不列颠之战失利，德军轰炸机逐渐转入夜间活动

为了引导实施夜间空袭的德军轰炸机准确地抵达目标上空，德军在法国沿岸建设了一整套精密的轰炸导航台站。这套名为“弯腿”（德语Knickebein）的导航系统由2个独立的导航台组成，其理论正是基于著名的“洛伦茨盲降系统”。在夜间空袭行动中，德军轰炸机首先会跟随第一个导航台发出的波束飞行。当机群抵达目标区域附近后，飞机的无线电导航系统开始收到第二个导航台发出的校准信号。此时，两个导航台所发出的“.”和“-”，也就是长/短两种信号会在导航员的耳机中制造出一连串断断续续的提示音。当轰炸机飞至目标区上方时，两个导航台的提示音会稳定地衔接在一起，形成一个连续的指示音示意轰炸机投弹手投下炸弹。完成轰炸后，德军轰炸机将会沿着波束折返位于法国的基地。

著名的“洛伦茨盲降系统”，这套系统常用于在夜间指示飞机降落

德军使用的“弯腿”轰炸导航系统，这套系统的理论正是基于著名的洛伦茨盲降系统

设置在法国大陆上的“弯腿”导航系统天线

“弯腿”系统的功效，可以从英德两方的夜间轰炸效率对比上看出。在当时，英军轰炸机部队仍在沿用古老的航位推算法投弹。由于不稳定因素（如风速，风向等）过多，误差较大，通常只有20%的英军轰炸机能够在目标区方圆5英里内的区域投下炸弹。作为对比，在 “弯腿”导航系统的帮助下，德军轰炸机群的投弹精度惊人——在夜间空袭中，德军机群能够在目标区方圆1500米的范围内投下炸弹！对于轰炸城市、工厂设施等大型目标来说，如此的投弹精度已经完全足够了。

1941年的一次夜间空袭中，伦敦城外的探照灯部队正在指示夜袭的德军轰炸机，在“弯腿”系统的指示下，德军轰炸机群的投弹精度达到了前所未有的惊人程度

对此，英国技术人员没有无动于衷，他们主动开展各种各样的诱骗行动，试图降低德军夜间空袭对英国城市造成的损失。为了误导德军的轰炸机，英军在城市的郊外设立了大型的灯光系统，让德军机组人员误以为自己已经抵达目标上空。然而，在精密的无线电导航设备帮助下，德军的夜间轰炸精度得到了大幅度的提高，让英国人苦心经营的灯光诱骗系统沦为无用功。

“弯腿”系统的破解人，雷金纳德·维克多·琼斯博士（左一）

为了破解德国人的无线电导航系统，英国人派出了著名的物理学家雷金纳德·维克多·琼斯博士。这位科学家所带领的团队很快就破解了“弯腿”系统的奥秘，并且针对性地开展无线电干扰行动。最初，英国人利用目标区附近的英国广播公司电台,模仿德军机群用于指示投弹的连续提示音——也就是“.”与“-”衔接在一起的信号。由于无法分辨出信号的真假，收到干扰信号的德军轰炸机会提前投弹，导致炸弹落在城市外的荒郊野岭上。

“弯腿”系统所使用的机载导航指示器，英国人通过模拟信号，让仪器的指示杆一直保持在居中位，导致德军机组以为自己已经飞抵目标上空并且诱惑他们投下炸弹

实施初步的干扰措施后，德军机群的投弹精度开始大幅度下降。然而，英国人远远没有满足，他们很快就发明了更加致命的干扰手段：通过模仿德军导航台信号，误导低空飞行的德军轰炸机群偏离航线，并且引导对方一头撞上英国东部的高地和悬崖峭壁！在1941年7月9日夜，英军电子战部队开始利用这套新战术，在夜空中为德军机群设下了一个“死亡陷阱”。

当天晚上，德国空军出动KG 106轰炸机联队的JU-88机群，在英吉利海峡上空执行夜间反舰巡逻任务。在轰炸机群中，有3架轰炸机被英国的电子干扰手段误导，脱离了原定的飞行航线。晚上11点48分，第一架偏航的轰炸机一头撞上了北约克郡内，斯佩顿小镇附近的山岗上，全体机组人员当即命丧黄泉。18分钟后，在10日凌晨0点06分，另外一架偏航的轰炸机与一处海岸悬崖来了个亲密接触，可怜的德军机组甚至还没意识到自己做错了什么，就去见了上帝。

北约克郡内，第二架JU-88轰炸机所撞击的悬崖海岸，该机来自KG106联队的第二大队，制造编号Wnr2227，机上4位机组人员在撞击中全数阵亡

凌晨1点20分，第三架偏航的德军轰炸机再次出现在斯佩顿镇的上空。还没等德军机组反应过来，这架轰炸机便一头铲在山岗上，做了一个“完美的”机腹着陆。令人惊讶的是，机上所有德军机组人员都在撞击中幸存。回过神来的他们，立刻撕毁了机上所有的机密文件，并且一把火点燃了轰炸机。当本土志愿军的士兵赶到现场时，这架JU-88轰炸机已经化为了一片焦黑的残骸。

第三架偏航的轰炸机所坠毁的山岗，位于斯佩顿镇附近

今日仍然遗留在现场的部分JU-88轰炸机残片

电子干扰手段初见成效后，皇家空军派出了著名的第80（信号）联队，开展大规模电子干扰作战。在作战中，该部队不仅会干扰德军的投弹校准信号，甚至还会模仿德军机群所使用的无线电导航台信号，误导德军轰炸机的无线电导航系统。一时间，众多德军轰炸机被干扰信号搞得昏头转向，在耗尽机上的燃油后不得不迫降在英国本土境内。其中一位受害者，便是来自德军KG2联队，由京特·多连加中尉驾驶的道尼尔DO-217D-5型轰炸机U5+DN号。

KG2联队所装备的DO-217轰炸机

1941年10月11日夜，京特·多连加中尉带领着4位机组人员登上了U5+DN号飞机，从埃夫勒的基地出发执行一趟武装侦察飞行任务。他们此程的巡逻路线从锡利群岛开始，西至爱尔兰海的西方海域。一路上，多连加中尉机组没有遇到任何突发状况，他们顺利地完成了巡逻任务。然而，在返航的路上，多连加中尉的导航员却把位于英伦三岛西侧的布里斯托海峡误认成英吉利海峡，并且将康沃尔海岸误认成法国布列塔尼的北岸。接二连三的导航错误，为接下来所发生的一切埋下了伏笔。

多连加中尉机组的飞行路线图，可见其完全受到了英军假导航台的蒙骗，并且最终耗尽燃油迫降的过程，注意下方标识出了真正的“潘波”和“埃夫勒”导航台的位置

在自认飞机已经抵达法国海岸的情况下，多连加中尉开始调整机载导航无线电的频率，试图利用法国北部一个名为“潘波”的德国空军导航台为飞机指引方向。然而，机载无线电锁定的不是真正的“潘波”导航台，而是一个由皇家空军第80（信号）联队设立，位于约维尔郊外的虚假导航台。地面上，英国技术人员不仅向天空发出以假乱真的电码标识信号，同时还模拟了用于导航台的识别电码，把U5+DN号机忽悠了个严严实实！

凌晨4点，U5+DN号在以假乱真的信号指引下，飞到了高仿的“潘波”导航台上空。透过机窗，借着昏暗的自然光观察下方，多连加中尉发现情况有点不对劲——“潘波”台位于法国的海岸线上，但是视野里尽是一片片绿油油的英国田野，哪儿来的海岸线？！为了找出归航的正确方向，多连加中尉再次调整导航无线电，将频率调至基地所在地的“埃夫勒”导航台。不幸的是，另外一支第80联队的小分队正好也在模仿这个导航台！由于轰炸机刚好处在两个真假导航台之间，无法识别出信号真假的机载导航系统顿时陷入混乱，引导方向的指针开始疯狂地左右跳动。由于机载导航设备已经完全失灵，多连加中尉只好忽略无线电导航信号的指引，依靠磁罗盘取080度（东偏北方向）航向飞行。此时，他依然深信自己正飞行在布列塔尼海岸的某处，按照这个航向飞行的话肯定能够飞回位于埃夫勒的基地。

迫降在英国本土上的DO-217D-5型轰炸机U5+DN号，直到耗尽燃油坠落，多连加中尉依然没有搞明白自己到底错在哪里

然而，事情并没有像多连加中尉预想那般发展。当第一丝晨光从左侧舷窗照进机舱，多连加中尉惊讶地发现飞机前方出现了一条海岸线。按照多连加中尉的推测，这应该是法国北部某处的海岸线，然而，这其实是英国泰晤士河河口的海岸线！在看见海岸线后，多连加中尉再次调整航向，向东南方飞去。他原本以为自己会飞进法国内陆的深处，但10分钟过后，他却发现了另外一条位于南面的海岸线！在U5+DN号上，所有人当场崩溃了，此时的他们觉得机上的所有仪器的读数都是虚假的，这架承担了所有机组人员信赖的飞机正在欺骗他们！随着油箱见底，多连加中尉只好操纵着轰炸机，在英国南部的田野上进行机腹着陆。当身穿卡其色制服的英军士兵赶到迫降现场时，这群被俘德军机组人员露出了一脸惊讶的表情。

在多连加中尉机组的身后，不少德军机组人员也接连中招。他们或是终结在某处不知名的英国山岗上，或是耗尽燃油后被迫在英伦三岛上迫降。然而，一些马大哈机组却犯下了更加夸张的错误：在错误的导航信号引导下，这些机组驾驶着满载机密设备的轰炸机，一头降落在敌军的机场上，将德国空军的所有机密全盘托出。在1941年11月26日，多连加机组被俘仅仅一个月后，一个来自KG106联队的JU-88轰炸机机组被英国人制造的虚假导航信号误导，将飞机降落在了巴恩斯特普尔的皇家空军基地上。当一头雾水的德军机组人员跳下飞机时，等候多时的英军士兵随即一拥而上，将他们全数擒获。这架制造编号为Wk-Nr6073的JU-88轰炸机被转交给英国皇家空军进行测试，该型飞机的具体性能参数被榨取得干干净净、一点不剩！

被英军擒获的德军JU-88轰炸机，制造编号Wk-Nr6073，通过试飞被俘的轰炸机，英军成功套取了该机型的全套性能数据

随着二战的结束，这场发生在英伦三岛上空的“导航战争”逐渐被世人所遗忘。然而，在战争结束了半个多世纪后，一条新闻再一次激活了世人的回忆。

2011年12月4日，伊朗电视台宣布了一条震惊世界的消息：伊朗防空部队成功捕获了一架美军RQ-170“哨兵”无人侦察机！在外人看来，常年处于技术封锁下的伊朗，居然能够完好无损地捕获美军的绝密无人机，这简直就是天方夜谭式的故事。实际上，根据参与捕获行动的伊朗科学家的口述，伊朗电子战专家成功破译了美军的GPS信号，并且编造了虚假的信号引导其降落在伊朗境内的跑道上，最终完成了捕获美军无人机的壮举。伊朗人用事实向世人证明：无论时代如何更替，设备如何更新换代，这场无形的“导航战争”仍将继续下去。

被伊朗捕获的美军RQ-170无人侦察机，不管时代如何更替，这场发生在电子层面上的“导航战争”还会继续下去