吸睛颜值PK 西玛与CC的实力较量

（原标题：吸睛颜值PK 西玛与CC的实力较量）

　　东风日产重磅旗舰车型西玛于4月25日在北京国际车展上市，定位为新锐动感高级座驾，主打中高级运动轿车市场。而在这一细分市场中，一汽大众CC上市多年，狭路相逢，究竟谁能更胜一筹？
　　　　内外设计比拼，颜值各领风骚
　　　　西玛和CC的定位都是偏向运动风格的中型车，从外观上看，两款车都拥有吸睛高颜值实力，运动造型各有千秋，但表达的方式却各有不同。
　　　　激情驾控较量，西玛更胜一筹
　　　　在驾控上，拥有精准赛道驾控的西玛显然更胜一筹。梯形控制臂独立后悬挂则为日产同级所独有，有效抑制车辆高速行驶时的车身晃动，并增强高速过弯时的车身稳定性。梯形控制臂多连杆式独立后悬挂、高刚性横向稳定杆，KYB高性能双筒式减震器及普利司通高性能轮胎共同构成西玛所独有的4DSC驾控性能套件。“TSI+DSG”动力组合也赋予了CC随心所欲的驾驶乐趣，但相比CC的无配备，西玛的驾控优势不言而喻。
　　　　智能科技方面，西玛搭载了同级领先的NISSAN i-CONNECT智能互联系统和NISSAN i-SAFE-TY智能防碰撞安全系统。CC则搭载了第二代ACC自适应巡航系统、MKE疲劳提醒系统、Front Assist预碰撞安全系统、Lane Assist车道保持系统、Rear Assist后视影像系统、OPS模拟可视前后驻车系统等诸多高端配置。但作为一款动感高级座驾，并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车等安全系统在西玛24.98万元的豪华版车型上已经全部配置，而同样的配置则要在30.38万元的CC至尊型及以上车型才得以实现。不难看出，在智能科技系统领域，西玛遥遥领先。此外，最大的亮点是西玛的一键式运动模式切换功能，一键即可随意切换驾驶模式，同时仪表盘会切换为动感的运动模式显示界面，提供富有激情的驾驶乐趣。
　　　　作为东风日产YOUNG NISSAN战略进入2.0时代后推出的首款车型，西玛集厚重的北美四门轿跑（4DSC）基因、前沿的设计美学和纯粹的驾控激情于一身，引领着中高级运动轿车市场风尚标。不得不说，相比CC，在中国汽车消费趋势逐渐高端化、年轻化的环境下，兼具时尚、豪华与动感的西玛无疑拥有更大的后劲。
　　

兰洁

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