(原标题:别了,凯越! 别克凯越正式停产)
13年,4745天,总共销售268万台,这些惊人的数据属于中国车市中最为经典的车型——别克凯越。在8月8日的上汽通用汽车金桥生产基地,最后一辆别克凯越缓缓下线,标志着凯越在中国正式停止生产。
回顾历史,别克凯越从2003年成为国民家轿新三样,再到别克凯越HRV和凯越旅行车的相继问世,极大地丰富了家族化产品系列,也开创了全新细分市场,打破了消费者“独爱三厢”的审美倾向。凭借着别克品牌的转型,2008—2013期间,新凯越年度销量由19万台激增至29万台,并于2011、2012年蝉联国内单一车型销量冠军。2013年,别克全新凯越在180万车主的信赖之上再次提升,助力别克品牌完成了年销量连续增长10万台的三级跳,并最终在2015年实现年销百万辆,这不仅是别克全新产品阵列的成功,更有凯越三年间超过76万台销量的贡献。2016年,别克凯越走过第13个年头,赢得了268万车主的信赖,更收获了人们的赞誉和尊敬。凯越虽然即将告别,但随着全新英朗和威朗家族的羽翼丰满,别克品牌对于中级车市场全新布局的雏形已见,别克正以更快的产品布局、更新换代引领中级车市场技术标杆和消费潮流。冯小倢
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