图文：英菲尼迪QX80&日产Patrol途乐 同门硬汉相争

　　湖北日报讯

　　近日，英菲尼迪改款QX80在纽约车展上正式发布，该车计划于今年三季度上市销售并且同步引入中国。得益于英菲尼迪品牌营销战略的成功改变，本次新车上市倍受关注。QX80的上市必将与去年正式引入中国市场销售的日产全球进口车型，拥有同一平台的“兄弟”日产全尺寸旗舰SUV—Patrol途乐形成竞争，上演一出中国高端SUV领域的同门硬汉的霸业相争。

　　英菲尼迪QX80借势《舌尖2》热播

　　全新改款引发关注

　　在尝到去年热播节目《爸爸去哪儿》的品牌赞助甜头后，英菲尼迪坚定了电视营销的策略，今年英菲尼迪除继续赞助《爸爸去哪儿2》外，也与另一档口碑极高的节目《舌尖上的中国2》搭上了边。而在今年英菲尼迪将首度尝试以制作方的身份向国内引进自制真人秀节目，希望凭借火热电视节目提升人们好感度及品牌光环形象。为迎合2014年旗舰车型QX80改款上市，今年QX80更成为了《舌尖上的中国2》官方拍摄用车，为第三季度的改款上市造势。

　　本次改款车型较目前版本更显豪华时尚，粗犷大气的设计风格在2015款英菲尼迪QX80前脸部分集中体现。在外观的设计细节上，上下进气格栅在造型上和现款车型相差不大，依旧透露出张扬夸大的气息。而较现版本不同的是，改款版的上进气格栅改为蜂窝状，而下进气口对应着也添加了镀铬装饰。新车远近大灯、转向灯和雾灯均采用LED灯源，保险杠进行了重新的设计，并安装了嵌入式声纳传感器，豪华气派，可见一斑。

　　而作为英菲尼迪品牌的强势SUV，QX80在动力上更是非同凡响。新车依旧沿用上一代的动力总成，将搭载5.6升V8发动机，结合了英菲尼迪的VVEL技术，提升了燃油效率。发动机最大输出功率 294Kw，峰值扭矩为555Nm，与之匹配的是全新7速手自一体变速箱，手动换挡模式还有降挡转速匹配功能（DRM），更多地减少换挡顿挫感，提高车辆的平顺性。相信配合热门电视节目的播放，全新改款的QX80在销售前期会做足准备，只是不知今年的英菲尼迪，能否再造神话，致胜市场。

　　途乐将技术牌打到底

　　豪华与越野演绎极致乐趣

　　而作为同门兄弟，同为日产集团旗下同一平台生产的日产全尺寸旗舰SUV　Patrol途乐，相对于英菲尼迪QX80火热的营销传播，则更像是一位资历深厚的“老大哥”，无论是在品牌及产品进化上，Patrol途乐都表现得更为从容不迫。

　　相对于兄弟QX80的不足20年车型进化历史，“老大哥”Patrol途乐可谓资历深厚，60年来一直在扮演实干家的角色。从初期满足军警订单的诞生，到服务于全球的科学考察队，再到艰苦的联合国维和部队车，途乐都在用实力默默贡献着自己的力量。

　　经历整整六代的革新，“老大哥”Patrol途乐与QX80圆润流线的车身设计相比，更趋于硬朗。流线型的巨大车身，令这位“老大哥”即使停在星级酒店的门廊中也显得彬彬有礼，带上几分富贵之气。而从座椅及内饰的设计上，Patrol途乐采用双线缝合的皮革及木质镶板处理饰面，细节处配以镀铬提升豪华尊贵感，整体内饰的奢华感达到兄弟品牌英菲尼迪等豪华品牌的级别。值得一提的是，在提升舒适配置的同时，Patrol途乐依然以全球顶级的越野性能为傲，可以说最新一代Patrol途乐带给人们的是“鱼与熊掌”兼得的驾乘享受。

　　作为同门全尺寸SUV“兄弟”，Patrol途乐与英菲尼迪QX80同样匹配的400马力搭配经典的5.6升V8引擎、七速自动变速箱、自动降挡转速匹配系统及智能全模式四驱系统（4×4i）。同时，得益于日产VK56发动机提供的澎湃动力，Patrol途乐实现了400匹马力和555牛米超高扭距的强劲动力输出，同时提供高效的燃油经济性，让驾驶者轻松领略淋漓畅快的驾驶感受。而纵观百万级旗舰SUV，途乐在扭力方面占有绝对的优势。即使面对奥迪Q7　6.0L，途乐也毫不逊色。相比丰田兰德酷路泽（中东版），最大输出功率381匹马力，峰值扭矩543牛米，途乐仍略微胜出。况且，Patrol途乐119.8万的售价对比兄弟车型QX80的152.8万的售价，具有相当的竞争力。

　　“数风流人物，还看今朝”，日产Patrol途乐与同门兄弟英菲尼迪QX80相争，相信必将引来一轮新的角逐。无论是在动力总成、配置上，同一平台的这两款车型基本相同，而在终端购买的时候，到底消费者是会选择多付出接近30多万的差价，享受豪华高端品牌的光环效应，还是回归性能本质需求选择高性能并具有悠久历史的日产全尺寸旗舰SUV　Patrol途乐？我们将拭目以待。