希伯来战隼：以色列空军的F-16机群

2004月14日，美国军工巨头洛克希德•马丁公司为以色列生产的最新一批F-16I走下了生产线，这是以色列有史以来规模最大的一次军备采办交易，总规模达到45亿美元。为此，以色列空军举行了隆重的仪式来庆祝这一历史性的时刻。以国防部长马法兹在仪式上表示：“这是以色列国防史上一个重要时刻。这不仅增强了我们的军事实力，而且通过意义重大的工业合作也增强了我们的国力。”

F-16作为以色列空军的主力机种，担负着从夺取制空权到对地攻击的各种任务。以色列在政治上、经济上严重依赖美国，自己的航空科技研发能力有限且受到美国的控制，所以将美国战机作为自己空军的主力机种也就不足为奇了。

和平大理石

以色列与美国的F-16交易始于1978年，至今共订购五次，每次均以“和平大理石”作为代号。

“和平大理石”I1978年，当时的美国卡特政府奉行限制对外武器销售政策。然而对于以色列，这一政策似乎根本不存在—8月，当这种政策正达顶峰时，以色列政府宣布了75架F-16A/B的采购计划。此前，在美国空军388战术空军联队（第一支装备F-16的美国空军部队）配合下，以色列空军飞行员已经在美国希尔空军基地首次试飞了“战集”。经过测试飞行，以色列空军最终决定购买刚刚出现不久的第三代战机。以色列前空军司令戴维•艾瑞准将曾有如下的说明：“之所以做出购买通用动力公司F-16的决定，很大一部分原因是麦克唐纳—道格拉斯公司F-15“鹰”式战机售价过于昂贵”，“毕竟对我们来说，战机的数量是很重要的，数量是决定胜负的一个重要因素……因此我们选择质量和数量相结合的解决方案。”当天，第一架以色列空军的F-16飞往希尔空军基地。在那里，以色列的第一批飞行员和地勤开始了换装。在“和平大理石”I对外武器销售计划的范围内，美国共交付给以色列75架F-16，全部都是Block10/Bock15。不过，其中18架F-16A和8架F-16B开始制造时是Block5，在交付前被升级到Block10。

这些飞机原来是为伊朗皇家空军生产的，1979年伊朗国王倒台和伊斯兰原教旨主义者上台后，美国把这些飞机转卖给了以色列。按照以色列的要求，这些飞机都进行了包括红外/箔条散布器在内的一系列独特改装。头4架F-16在1980年7月经过了11个小时的飞行后到达了以色列，它们均涂装有标准的沙黄/褐/绿色迷彩。这些飞机在以色列空军中被飞行员们称为“Netz”（希伯莱语“鹰”之意）。尽管最后22架飞机因为以色列空袭伊拉克奥希拉克反应堆而被里根政府推迟交付，不过在1981年末，“和平大理石”I计划还是全部顺利完成。

“和平大理石”II在“和平大理石”I顺利完成后，“和平大理石”II随即提上美以两国的议事日程。通过“和平大理石”II，以色列空军得到了75架最新型号的F-16C/D（Block30）。第一架F-16C于1987年10月抵达以色列。第一架F-16D于1987年H月21日被以色列空军接收，其涂装为“第一战斗中队”的风格，垂尾号码为031。交付给以色列的75架战机中，51架是F-16C（以色列称之为Barak-希伯莱语“闪电”之意），24架为F-16D（以色列称之为Brakeet-希伯莱语“雷霆”之意）

“和平大理石”III“和平大理石”II计划完成后，精明的犹太人已经基本摸清了F-16战机的技术特性和全机结构。在此基础上，以色列试图将F-16与空军另一种非常优秀的战机—“幼狮”的特点揉和起来，从而创造出一种属于以色列自己的新型战机。这就是后来为很多中国人所熟知的“狮”式战斗机研制计划。然而，在美国政治、外交打压及技术封锁的双重压力下，以色列最终在1988年5月被迫取消“狮”式战机项目。为了补偿以色列人，美国紧接着提出了“和平大理石”III计划，也就是60架F-16C/D Block 40战机的订单，其中F-16C和F-16D各30架。这批“战集”被冠以“闪电”II的绰号，首批与1991年8月交付以色列。

“和平大理石”IV在海湾战争期间，面对萨达姆发射十余枚“飞毛腿”导弹的肆意挑衅，一向崇尚“以眼还眼，以牙还牙”的以色列人忍住了，没有向伊拉克发动进攻。作为对以色列人自我克制的回报，美国向以色列无偿提供了50架美国空军退役的F-16A/B，即“和平大理石”IV计划。这些战机全部属于Block10规格。和以前向以色列交付的战机不同，这些飞机保留着美国空军空优灰色涂装。在以色列，它们被称为“鹰”II。首批飞机（曾归属于美国第907大队和第127联队）在1994年8月1日交付。1994年下半年飞机全部完成交付。这些飞机在以色列主要用作训练，但在进入以色列空军服役之前都经过了一系列改装。

“和平大理石”V2001年1月，以色列和美国宣布，应以色列要求，美国将为其制造50架F-16I（F-16C/D，Block50标准），合同总金额为25亿美元。洛•马公司从2003年开始向以色列交付。2001年巴黎航展上，以色列宣布再斥资20亿美元购买52架F-16I，预计在2006～2007年交付。这两批飞机都属于“和平大理石”V计划，后一批算是这项计划的选购订单。

洛克希德公司曾在1994年以色列战机招标中败给了波音公司。后来洛克希德公司研发的保型油箱使F-16作战半径大大提高，这也是洛克希德公司能够重新拿到订单的重要原因。当“和平大理石”V合同完成后，以色列所拥有的F-16将达到362架，成为仅次于美国的第二大F-16装备国。