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  • 天津内涝严重 城区排涝紧张进行
  • 天津遭遇强降雨 内涝严重
  • 天津大部分路段积水正在消退
  • 天津今日因雨坏车被摄录一律不处罚
  • 实拍天津普降大到暴雨 道路被淹没
  • 天津:全市大到暴雨 局部地区大暴雨
  • 实拍天津遭遇暴雨袭击 官方升级橙色预警
导读:7月25日开始,天津普降大到暴雨,城区多处道路出现严重积水,导致交通中断。 [滚动][高清图][视频集]

天津局部地区31日将降大暴雨

从7月30日夜间开始,天津市迎来新一轮降雨,31日上午,雨量逐渐增大。降水将持续至8月1日,其中,中南部和东部地区降雨量将达到50-80毫米,局部地区还可能出现超过100毫米的大暴雨。[详细]

天津28日将迎来又一轮降雨天气

据天津市气象台最新预报,7月28日天津全城将迎来一轮新的降水。28日白天到夜间天津将出现大雨局部暴雨天气。其中北部地区雨势较大,将出现暴雨天气。[详细]

天津暴雨动态

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近期各地暴雨灾情

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天津暴雨概况

  • 持续时间:7月25日凌晨5时开始降雨,预计将持续到26日中午结束;
  • 降水量:天津市区平均降水量为100.2毫米,达到大暴雨级别;
  • 橙色预警:天津市气象台发布暴雨橙色预警信号,预计天津大港、津南、东丽、塘沽、北辰、宁河、汉沽地区将有超过50毫米的降水;
  • 内涝情况:天津全市出现128处积水点。天津卫津路、红旗路、六纬路等主干线也出现了积水的情况,积水15-20公分,车辆通行缓慢,很多车辆因为在水中熄火停滞。

相关专题

专题:北京7.21暴雨灾害

2012年7月21日,北京遭61年来最大暴雨袭击,城区出现严重内涝灾情,房山等近郊区县发生洪灾,截至目前为止,灾情共造成37人死亡。[详细]

现场图集



网友关注

暴雨天气行人安全守则

1.暴雨来临前

选择地势较高位置避雨

    暴雨来临前请找好一个安全的地方,并停留至暴雨结束为止。暴雨中的安全地方是指牢固的建筑物,地势较高的建筑物。[详细]

2.暴雨开始时

若所处地段危险报告位置

    如果暴雨已经开始,自己所处位置危险,尽可能联络家人,告知你的具体位置,以在出现突发情况时方便救援。[详细]

3.如果路面水浸时

站立安全处勿贸然涉水

    如果路面开始水浸,请不要贸然涉水,部分井盖被掀起但行人难以察觉,宁愿停在路中淋雨也不要试图过水。[详细]

4.暴雨伴随雷电时

手机关机扔掉带金属雨伞

     暴雨伴随雷电时,注意防雷。若正在马路上淋雨,请把手中的雨伞扔掉。此外,在室外时切勿使用手机。[详细]

5.不倚靠路灯杆信号杆

避免与含金属物体接触

    雷雨天气出行,不要与路灯杆、信号灯杆、空调室外机、落地广告牌等金属部分接触。可选择一处地势较高的位置避雨。[详细]

6.留意周围是否有电线

保持距离避免触电伤害

    不要靠近或在架空线和变压器下避雨,因为大风有可能将架空电线刮断,而雷击和暴雨容易引起裸线或变压器短路、放电。[详细]

7.留意外界动向

警惕泥石流等灾害

    暴雨持续时,及时评估藏身之处的安全性。尤其是容易发生泥石流地区,请保持警惕,注意外界动向,随时更换躲避场所。[详细]

8.注意墙体结构

远离不牢固围墙

     在躲避暴雨时,要远离建筑工地的临时围墙,还有建在山坡上的围墙,也不要站在不牢固的临时建筑物旁边。[详细]

暴雨中车辆涉水注意事项

暴雨年年有,而排水工程完善和道路改造未知何时可以完善,在存在着大量易积水的凹槽路面的北京,驾车出行除了自求多福之外,还应该掌握必要的车辆落水求生技能。
切勿盲目驶入未知深度积水中
在经由积水路段时,驾驶员本能反应是加大油门涉水通过,在不知道前方积水深度的情况下这么做会带来极大的风险,当积水淹没进气口导致熄火或淹没分电器导致 全车断电时,车内人员将会处于非常危险的境地。[详细]


切勿驶入急流中,即使水深不足半米
某些路段因为地势的原因,积水可能会在路面以较快速度流动,这种路面急流即使水深尚浅,也不要随意驶入。有实验证明,水深超过30cm时大部分民用车辆会 丧失抓地力,超过60cm时,车辆很容易就会被冲走,危险状况与车辆类型无关。[详细]
如果需驶入积水 应先解锁车门打开车窗
如果已经驶入积水区域,并且车辆拥堵无法前进时,降下车窗,防止分电器被水淹之后雨刷停止工作而观察不到外界情况,解锁车门,尝试车门是否能够打开。多观察水线位置和前车情况,准备逃离。[详细]


车在水中熄火应立即离开 切勿重新打火
若车辆在水中熄火,说明水位已高过进气口,应立即离开车辆向高处转移,切勿守在车内。也不要尝试重新打火,此举将使发动机进水损坏,并且得不到保险公司赔付。[详细]
车门锁死时第一时间选择破窗逃离
积水淹没车辆时,几分钟即可灌满整个车身内部,如果可以打开车门,应迅速脱离。如果车门锁死,第一时间选择破窗逃离。车窗被打破后碎玻璃很有可能割伤身体,可以使用脚垫衣物等垫在尖锐断茬处。[详细]


无工具时可使用头枕破窗 最好准备破窗器
车上没有任何破窗工具时,取下头枕,使用头枕的一根支撑杆插入车窗与门板之间的缝隙中,可撬碎车窗玻璃。而名为ResQme的半自动破窗器依靠弹簧带动一个高硬度的合金尖端来打碎玻璃,破窗效果更好,值得常备在车上。[详细]

城市逢雨必涝与排水系统落后相关

连年内涝拷问城市排水
城镇形成内涝的首要原因是降雨,降雨强度大,范围集中,降水量超出排水能力就可能形成积水。其次是地形地貌的变化。随着城市的发展,城区不得不向周边地势比较低洼的区域扩展,再有历史上水利欠账多,加之城区道路、广场、建筑物的比例增大,可调蓄雨水面积(河沟、水塘)面积减少,再加上官员对小区开发时缺乏总体的排水方案,使得积水现象更容易形成。[详细]
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官员注重地上政绩忽视地下建设
官员将更多的时间、资金与精力用在招商引资等出GDP的项目上,而忽视城市水利这一"埋在地下的政绩"。正是由于城市在水利投入上欠账较多,财力支撑不足,导致了城市面对暴雨的袭击时常出现内涝。[详细]

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城市化加速未带动滞后排水系统
中国城市数量已从新中国成立前的132个增加到08年的655个,100万人口以上城市已从1949年的10个,发展到08年的122个。一些城市建设时常是建一片发展一片,缺乏整体建设方式使城市的排水愈加困难。[详细]

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池塘设施遭破坏致城市蓄水量降低
很多城市河道被硬化,而且在河道里建起了永久性建筑物,城市中能自然生长的湖泊越来越少,许多湖泊水道被破坏,造成湖泊蓄水容积减少,削减了城市的蓄水量,所以水位上涨时城市容易发生内涝[详细]

近年城市内涝事件

2012年7月21日,北京遭遇入汛以来首场暴雨,暴雨时间长、强度大,造成市区部分地区内涝,强降雨致37人死亡。

2011年6月18日,武汉市遭受强暴雨袭击,致使低洼路段再次淹水,行人只能涉水而过,交通接近于瘫痪。

2010年成都遭遇入汛以来最强降雨侵袭,中心城区及蒲江县、都江堰市、青白江区等地出现短时内涝。

2009年广州暴雨来袭,多处交通要道,均出现了因为水浸街而导致的塞车现象。所有高出路面的新修的下水口都被挖开,但排水情况还是不太理想。

2008年5月至6月,深圳连降大雨,暴雨致使宝安部分片区、南山前海片区出现大面积的内涝,最大积水深1米多。

2007年10月8日清晨,因受北上台风及南下强冷空气的影响,杭州市区遭遇罕见暴雨袭击,城区调用面粉防内涝。

城市排水系统所存在问题与应对方案

暴雨让冒进中的城市付出代价
  事件:2012年7月21日,北京遭遇入汛以来首场暴雨,暴雨时间长、强度大,为61年来最大。部分低洼地区和路段出现严重积水,交通被迫中断。强降雨致37人死亡,1.5万人转移。
  评论:验证一个国家和城市是否发达,一场雨足矣———最好来一场倾盆大雨,足足下它三个小时,因为,“它或许有钱建造高楼大厦,却还没有心力去发展下水道;高楼大厦看得见,下水道看不见。你要等一场大雨才看出真面目来”。
城市"硬底化":
9成降水需靠管网排走
雨水落地后是自然过程,土壤和水塘能够储存大量的水,而现在,随着城市建设“大干快上”,大量绿地、湿地、水塘消失了,城市“硬底化”情况越来越严重,以致一到下雨,雨水难以自排,90%要靠排水管网才能排走。
排水系统积弱:
地下管线长期无序发展
长久以来中国对于地下管线的间歇性投入并没有带来城市治理的长足进步。市政管理的各部门在管道铺设方面各行其是,地下管线的数量剧增却无序,地下管网犹如一座座巨大的迷宫。无序间接造成了南方城市的轮番内涝。
城市"表里不一":
是施政理念的偏差
施政者长期忽视城市深层次埋藏的地下管网,认为管网比不上高楼大厦的光鲜亮丽。但殊不知城市循环排泄不畅,表面上看是城市病理的问题,实际上是城市灵魂的缺失,实际是城市在追求的价值上发生了偏差。
"大干快上"思维当道:
花再多钱也不解决问题
例如,2009年,广州水务部门曾投资9亿改造管网系统,但仍造成了大面积的水浸。9亿元重点治理全市228个水浸“黑点”,主要内容是清疏管道、增大排水管和建设必需的排水泵站,尽管这种方法可以立竿见影,却不能一劳永逸。

国际先进城市防涝经验

  • 城市的地下室:“共同沟”:
  • ·共同沟一旦建成,在城市地下便拥有一个专属的隧道空间,集市政、电力、通讯、燃气、给排水等各种管线于一体,设有专门的检修口、吊装口和监测系统,实施统一规划、统一设计、统一建设和管理。
  • “共同沟”在全球广泛应用:
  • ·起源:1833年法国巴黎开始有系统规划排水网络,兴建共同沟。[详细]
  • ·日本:1963年颁布《共同沟实施法》,目前日本共同沟总长约526公里。[详细]
  • ·美国:同样人口密集的美国纽约,也将全程的大型供水系统完全布置在地下岩层的共同沟中。[详细]

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