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俄客机埃及坠机靠谱分析实时聚合

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实拍:爆炸现场发出巨响
来源: BBC

伊斯兰国在西奈半岛的分支宣称对坠机事件负责

恐怖组织伊斯兰国(ISIS)在西奈半岛的分支“西奈省”(Sinai Province)宣称对坠机事件负责。其发言人表示,这一举动是对俄罗斯空袭叙利亚而“导致成百上千名当地穆斯林死难”的报复。但是在宣称负责外,西奈省并没有拿出任何证据,发言人说:“我们没有必要将袭击细节公之于众。”

“西奈省”是埃及最大的恐怖组织,其在2011年开始活跃,2014年11月起加入“伊斯兰国”,成为后者在埃及的一个分支。2015年7月起,“西奈省”策划了多起针对埃及军队的袭击。据BBC报道,自2013年起,埃及有超过600名安全人员在该恐怖组织的袭击中丧生。有观察家称,“西奈省”在埃及所策划的恐怖袭击,规模与复杂程度正在与日俱增,这很可能说明他们与伊斯兰国的的关系日趋密切。

来源: CNNAPBBC

黑匣子和截获的情报都表明,坠毁很可能是炸弹所致

CNN 北京时间11月7日报道,欧洲调查人员在分析了失事俄罗斯飞机后,非常肯定地说坠毁不是意外。调查人员称,驾驶室的声音记录仪表明有爆炸发生,而飞机的数据记录仪也证实,爆炸并非事故,飞机刚开始飞行时没有机械故障。

前24分钟一切正常,然后突然都消失了,驾驶室一点声音也没有。CNN的航空专家理查德·奎斯特说,如果不是爆炸,黑匣子里的数据会跟这个不一样。关键在于,在数据突然消失之前到底发生了什么。

周三(11月4日),炸弹导致坠毁一说开始有眉目。英国和美国都暗示失事或由爆炸所致。 据美联社报道美国一官员匿名(匿名是因为他不可以未经授权公开讨论情报问题)称,拦截的交流记录得出暂定结论,伊斯兰国的西奈分支在飞机上安置了爆炸装置。

周五(11月6日), BBC 报道,英国的调查人员截获西奈半岛武装分子之间的沟通记录,认为飞机从沙姆沙伊赫机场时就已经携带了炸弹。

但埃及和俄罗斯都表示不应过早下结论。埃及方面将在今天(11月7日)下午五点(北京时间晚上11点)召开新闻发布会,但并没有透露发布会的主题。

来源: CNN

此次空难将有埃及、俄罗斯、法国、德国、美国等国参与调查,根据《国际民用航空公约》,调查由失事所在地国家负责

埃及总统塞西已向俄罗斯总统普京许诺将让“俄罗斯专家尽可能地参与调查”。普京已经下令总理梅德韦杰夫展开调查。与此同时,法国和德国的航空调查人员也参与其中,因为飞机是在这两个国家制造的。飞机的引擎是美国制造的。美国一位官员表示,如果飞机引擎成为调查焦点,美国国家运输安全委员会(NTSB)也将派遣调查队赴埃及调查。

根据《国际民用航空公约》第二十六条“失事调查”,缔约国的航空器如在另一缔约国的领土内失事,并导致死亡或重伤或表明航空器或航行设施有严重技术缺陷时,失事所在地国家应在该国法律许可的范围内,依照国际民用航空组织建议的程序,着手调查失事情况。航空器登记国应有机会指派观察员在调查时到场,主持调查的国家应将关于此事的报告及调查结果通知航空器登记国。

比如,如果飞机在美国失事,那么就将由美国国家运输安全委员会负责调查,自1967年成立起,NTSB已经完成了132,000起航空事故调查。

截至11月2日晚,航空公司“外力导致空难”只是一家之言,俄埃两国民航监管机构都不认同该说法

失事客机所属航空公司“已排除人为和机械因素,空难乃是外力所致”的说法并没有得到俄罗斯和埃及民航监管机构的认同:据俄媒sputniknews.com报道,俄罗斯联邦航空运输署署长亚历山大·涅拉济科(Aleksandr Neradko)称“外力导致客机坠毁的说法暂无根据,目前讨论坠机原因还太早”。

另据《每日电讯报》报道,埃及民航部长的发言人Abdel Hamid称“航空公司的说法仅仅只是一种猜测”。同时,路透社亦引用一位正在研判黑匣子的消息人士的说法,称“飞机并不曾受外力作用,驾驶员也未曾呼救”。

从雷达上消失之前,客机高度曾剧烈变化,并大幅减速,进入失速状态后坠落

据英国《每日电讯报》,按照权威航班监控网站Flightradar24的数据,俄客机在从雷达消失前曾经历高度和速度的剧烈变化:在客机爬升到稳定的巡航高度后,客机突然开始进入时长24秒的陡升陡降的循环(见下图),飞机的航速(地面速度)也由408节陡然降低到62节。在这种低速下,空客A321飞机陷入失速状态,机翼无法产生足够的升力:如果无法改出,飞机将会以几乎垂直的姿态坠落。

截至11月2日晚,基本可以确定的是客机坠毁前已在高空解体

已经抵达事故现场的俄罗斯联邦航空运输署署长亚历山大·涅拉济科(Aleksandr Neradko)在接受采访时称,飞机在地面残骸分布呈“8公里长、4公里宽的椭圆形”,“目前一切证据都显示,客机在坠毁前已经在空中解体”。俄罗斯紧急情况部提供给路透社的照片也证实了这一点(下图),图中红色为飞机最大的一块残骸,蓝色为较小的残骸,黄色为救援和调查力量集结地。

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