俄客机埃及坠机靠谱分析实时聚合

恐怖组织伊斯兰国(ISIS)在西奈半岛的分支“西奈省”（Sinai Province）宣称对坠机事件负责。其发言人表示，这一举动是对俄罗斯空袭叙利亚而“导致成百上千名当地穆斯林死难”的报复。但是在宣称负责外，西奈省并没有拿出任何证据，发言人说：“我们没有必要将袭击细节公之于众。”

“西奈省”是埃及最大的恐怖组织，其在2011年开始活跃，2014年11月起加入“伊斯兰国”，成为后者在埃及的一个分支。2015年7月起，“西奈省”策划了多起针对埃及军队的袭击。据BBC报道，自2013年起，埃及有超过600名安全人员在该恐怖组织的袭击中丧生。有观察家称，“西奈省”在埃及所策划的恐怖袭击，规模与复杂程度正在与日俱增，这很可能说明他们与伊斯兰国的的关系日趋密切。

CNN 北京时间11月7日报道，欧洲调查人员在分析了失事俄罗斯飞机后，非常肯定地说坠毁不是意外。调查人员称，驾驶室的声音记录仪表明有爆炸发生，而飞机的数据记录仪也证实，爆炸并非事故，飞机刚开始飞行时没有机械故障。

前24分钟一切正常，然后突然都消失了，驾驶室一点声音也没有。CNN的航空专家理查德·奎斯特说，如果不是爆炸，黑匣子里的数据会跟这个不一样。关键在于，在数据突然消失之前到底发生了什么。

周三（11月4日），炸弹导致坠毁一说开始有眉目。英国和美国都暗示失事或由爆炸所致。 据美联社报道美国一官员匿名（匿名是因为他不可以未经授权公开讨论情报问题）称，拦截的交流记录得出暂定结论，伊斯兰国的西奈分支在飞机上安置了爆炸装置。

周五（11月6日）， BBC 报道，英国的调查人员截获西奈半岛武装分子之间的沟通记录，认为飞机从沙姆沙伊赫机场时就已经携带了炸弹。

但埃及和俄罗斯都表示不应过早下结论。埃及方面将在今天（11月7日）下午五点(北京时间晚上11点)召开新闻发布会，但并没有透露发布会的主题。

埃及总统塞西已向俄罗斯总统普京许诺将让“俄罗斯专家尽可能地参与调查”。普京已经下令总理梅德韦杰夫展开调查。与此同时，法国和德国的航空调查人员也参与其中，因为飞机是在这两个国家制造的。飞机的引擎是美国制造的。美国一位官员表示，如果飞机引擎成为调查焦点，美国国家运输安全委员会（NTSB）也将派遣调查队赴埃及调查。

根据《国际民用航空公约》第二十六条“失事调查”，缔约国的航空器如在另一缔约国的领土内失事，并导致死亡或重伤或表明航空器或航行设施有严重技术缺陷时，失事所在地国家应在该国法律许可的范围内，依照国际民用航空组织建议的程序，着手调查失事情况。航空器登记国应有机会指派观察员在调查时到场，主持调查的国家应将关于此事的报告及调查结果通知航空器登记国。

比如，如果飞机在美国失事，那么就将由美国国家运输安全委员会负责调查，自1967年成立起，NTSB已经完成了132,000起航空事故调查。

失事客机所属航空公司“已排除人为和机械因素，空难乃是外力所致”的说法并没有得到俄罗斯和埃及民航监管机构的认同：据俄媒sputniknews.com报道，俄罗斯联邦航空运输署署长亚历山大·涅拉济科（Aleksandr Neradko）称“外力导致客机坠毁的说法暂无根据，目前讨论坠机原因还太早”。

另据《每日电讯报》报道，埃及民航部长的发言人Abdel Hamid称“航空公司的说法仅仅只是一种猜测”。同时，路透社亦引用一位正在研判黑匣子的消息人士的说法，称“飞机并不曾受外力作用，驾驶员也未曾呼救”。

据英国《每日电讯报》，按照权威航班监控网站Flightradar24的数据，俄客机在从雷达消失前曾经历高度和速度的剧烈变化：在客机爬升到稳定的巡航高度后，客机突然开始进入时长24秒的陡升陡降的循环（见下图），飞机的航速（地面速度）也由408节陡然降低到62节。在这种低速下，空客A321飞机陷入失速状态，机翼无法产生足够的升力：如果无法改出，飞机将会以几乎垂直的姿态坠落。

已经抵达事故现场的俄罗斯联邦航空运输署署长亚历山大·涅拉济科（Aleksandr Neradko）在接受采访时称，飞机在地面残骸分布呈“8公里长、4公里宽的椭圆形”，“目前一切证据都显示，客机在坠毁前已经在空中解体”。俄罗斯紧急情况部提供给路透社的照片也证实了这一点（下图），图中红色为飞机最大的一块残骸，蓝色为较小的残骸，黄色为救援和调查力量集结地。