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  • 巴基斯坦—737型客机失事 127人全部遇难
  • 直击巴基斯坦坠机现场
  • 一架客机在巴基斯坦坠毁 127人全部遇难
  • 巴基斯坦一架客机坠毁
导读:据巴基斯坦媒体报道,一架从巴南部城市卡拉奇飞往首都伊斯兰堡的客机20日晚在伊斯兰堡附近坠毁,机上118名乘客9名机组人员全部遇难。 [滚动][高清图][视频集]

失事客机运营商总裁被控制

巴基斯坦4月20日发生客机坠毁事故,目前所有127名遇难者遗体都已找到,对坠机原因的调查已经展开。出事客机所属航空总裁已被列入“出境管制名单”,当局将就这起空难启动刑事调查。[详细]

巴基斯坦客机坠毁 127人遇难

据巴基斯坦媒体报道,一架从巴南部城市卡拉奇飞往首都伊斯兰堡的客机20日晚在伊斯兰堡附近坠毁,机上载有118名乘客9名机组人员,总共127人,目前已全部遇难。[详细]

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事件概况

  • 时间:4月20日18点50分;
    地点:首都伊斯兰堡附近;
    事件:一架从巴南部城市卡拉奇飞往首都伊斯兰堡的客机坠毁;
  • 航线:卡拉奇飞往首都伊斯兰堡;
    原因:事故原因为天气状况恶劣,飞机已有40多年机龄,失事飞机为该航空公司历年来首次夜航。
    死伤:118名乘客9名机组人员遇难

事故公司


·巴基斯坦国际航空公司(IATA:PK;ICAO:PIA)是巴基斯坦的国家航空公司,前身是东方航空有限公司,成立于1955年。枢纽机场为卡拉奇真纳国际机场和拉合尔阿拉马-伊克巴勒国际机场。

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失事客机介绍:波音737-200



 波音737-200
机上成员:118名乘客 9名机组 航线:卡拉奇-伊斯兰堡
航空公司:巴基斯坦航国际空公司 制造商:美国波音公司

机型介绍

B737-200型是100型的加长型;在-100的机身上加长1.8米,在空气动力方面加以改进,同时还增加了反推装置、修改了襟翼等,至1988年8月停产时共生产1114架,根据使用重量可使用使用JT8D-9至JT8D17多种型号发动机。[详细]

事故客机机龄已超40年

失事客机隶属于巴基斯坦航国际空公司。该航班是在更改白天航线后,首次执行夜间航线,当地当时正在下大暴雨并有雷电,而该波音737飞机已有40多年的机龄,也是目前坠毁的原因之一。[详细]

737客机近年事故记录

 [2011年7月30日]
  隶属于特立尼达和多巴哥国有的加勒比航空公司一架载有163人的波音737-800型客机在切迪·贾根国际机场降落时冲出跑道,机身断为两截。事故造成数人受伤。
 [2010年5月22日]
  印度航空公司一架波音737-800型客机当天早上在印度南部降落时失事,机上乘客和机组人员共166名,其中158人遇难,8人幸存。
 [2010年1月25日]
  埃塞俄比亚航空公司一架波音737航班从贝鲁特国际机场起飞后不久坠入地中海,机场消息人士称失事飞机起飞约5分钟后从雷达显示器上消失,机上载有85名乘客。
 [2009年12月22日]
  2009年121月22日,美国航空公司一架波音737-800型客机22日晚抵达牙买加首都金斯敦诺曼曼利国际机场时冲出跑道,致伤90多人。
 [2008年9月14日]
  俄罗斯发生空难,机上87人全部罹难,地面无伤亡报告。出事客机,载有82名乘客及5名机组人员,由莫斯科出发,在乌拉尔山脉中部彼尔姆市失事坠毁。
 [2008年8月24日]
  2008年8月24日,一架属于伊泰航空公司的波音737客机在吉尔吉斯首都比什凯克马纳斯国际机场起飞后不久坠毁,导致至少68人死亡。
 [2007年11月7日]
  南非全国航空723班机,下午3时50分从开普敦起飞,准备前往约翰尼斯堡,飞机起飞离地后10分钟,右边一具引擎掉落,随后紧急降落,并没有造成人员伤亡。
 [2007年8月20日]
  中华航空120号班机为波音737-800型客机,在台北飞往日本冲绳机场降落后,右翼引擎起火。当机上157名乘客与8名组员都疏散逃生后,飞机爆炸,共4人受伤送医。
 [2007年3月7日]
  2007年3月7日,印尼嘉鲁达航空一架200号班机为波音737-400型客机,于日惹机场降落时冲出跑道并起火,造成机上23人死亡。
 [2007年2月21日]
  印尼亚当航空172号班机为波音737-300型客机型客机,在泗水祝安达国际机场降落期间,机身中段开始断开,然后被逼硬地。机上少数乘客被掉下来的行李打中受伤。
 [2007年1月1日]
  印尼亚当航空574号班机为波音737-400型客机型客机,从泗水祝安达国际机场前往苏拉威西岛曼纳度途中坠毁。机上96名乘客和6名机组人员全部遇难。
 [2006年9月29日]
  戈尔航空1907号班机为波音737-800SFP型客机,由亚马孙州州府玛瑙斯飞往途中,在空中与一架巴西航空工业莱格塞600型飞机相撞并坠毁。机上154人,全部遇难。
 [2005年8月14日]
  塞浦路斯太阳神航空522号班机为波音737-400型客机型客机,在希腊首都雅典以北马拉松附近山区坠毁,机上115名乘客和6名机组人员全部遇难。
 [2004年1月3日]
  埃及闪光航空604号班机为波音737-3Q8型客机,在前往开罗途中,飞机直插入红海中,机上148人全部遇难。直接导致原因是机长失误导致飞机倾覆。
 [2003年3月6日]
阿尔及利亚航空公司的一架波音737客机,在飞往塔曼拉塞特途中坠毁,飞机上共有97名乘客和6名机组人员,其中仅有1人得以生,还其余102人全部遇难。

客机失事全程


当地时间20日下午:失事飞机从巴基斯坦南部城市卡拉奇起飞

当地时间20日下午,巴基斯坦Bhoja Air航空公司客机航班号为BHO-213的波音737客机由巴南部城市卡拉奇飞往伊斯兰堡,机上有118名乘客和9名机组人员。[详细]


下午6:40:客机与地面失去联系

 当地时间20日18点40分,巴基斯坦Bhoja Air航空公司客机航班号为BHO-213的这架波音737客机与控制中心失去联系。[详细]


18点50分左右:客机即将着陆时起火失控坠毁

当地时间18时50分(北京时间21时50分)左右,失事波音737客机试图在贝娜齐尔-布托国际机场降落时,在距伊斯兰堡10至20公里处坠毁。事发后,救援人员迅速赶往现场。伊斯兰堡及拉瓦尔品第的医院宣布进入紧急状态。救援人员称由于飞机坠毁时燃起大火,飞机上人员难以生还,机上118名乘客和9名机组人员全部遇难,另外飞机坠毁是地处人口稠密地区,伤亡人数仍可能增加。[详细]


客机失事原因推测

根据当地媒体的报道,这家公司是在更改白天的航线之后第一次执行晚间航线,媒体也曝出初步的原因,首先是天气原因,20日晚6时左右伊斯兰堡附近下起大暴雨,并伴有极大的雷声和闪电;媒体也分析,糟糕的天气和去年7月28日(马格拉)空难发生的天气极为相似,而且媒体也曝出这架波音737飞机已经有40多年机龄,这也可能是引发空难的主要原因。
天气原因:遭遇雷雨天气 能见度过低
巴基斯坦媒体表示,飞机坠毁可能由于天气恶劣,降落时能见度太低所致。事发时伊斯兰堡附近正在下大暴雨并伴有雷电。巴基斯坦国防部长乔杜里·穆赫塔尔已经下令对此次坠机事故进行调查。
机械原因:失事飞机被指超龄服役
这架失事的飞机为波音737,是巴基斯坦Bhoja Air航空公司的客机,由巴基斯坦卡拉奇飞往首都伊斯兰堡。而这架波音737飞机已有40多年的机龄,服役年限已经超过30年。这也是目前坠毁的原因之一。
技术原因:失事航班为该航空公司历年来首次夜航
失事的波音737客机隶属于“国家”航空公司。失事飞机的运营公司Bhoja航空是一家小型商业航空公司,约于十年前开始经营,后因财政困难倒闭,近期重新开业。该航班是在更改白天航线后,首次执行夜间航线。

近年重大坠机事件

2011年1月9日 伊朗客机坠毁致77人死亡
  当地时间9日晚发生在伊朗西北部城市乌鲁米耶附近的坠机事件目前已造成77人死亡,28人受伤。由于部分伤员伤势严重,遇难人数还可能进一步增加。
2010年7月28日巴基斯坦客机坠毁 152人遇难
   一架巴基斯坦蓝色航空公司(Air Blue)国内航线客机28日上午在伊斯兰堡附近山谷坠毁,客机上的152人全部遇难,无一幸存。
2010年5月12日 利比亚空难 机上103人遇难 一名男童生还
  一架从南非起飞的利比亚航班在首都的黎波里机场附近坠毁,,机上载有104人,其中包括93名乘客和11名机组人员。
2010年4月10日 波兰总统座机坠毁 机上96人全部遇难
   波兰总统卡钦斯基乘坐的飞机在俄罗斯机场坠毁。总统及近百名高官全部遇难。
2009年6月30日 也门航空客气坠毁
   也门航空一架空客A310-300客机6月30日在印度洋上科摩罗群岛坠毁。机上载有142名乘客和11名机组人员,仅一人幸存。
2009年6月1日14时 法航空空客飞机失踪
法国航空公司一架载有228人的客机当地时间5月31日从巴西里约热内卢起飞后,在飞往法国巴黎途中失踪。
2009年2月12日 美国冲八Q400客机纽约州坠毁
   美国大陆航空公司一架客机撞向纽约州水牛城市郊一间民居,此次坠机事故造成50人死亡。
2008年9月14日 俄罗斯波音737客机坠毁
  俄罗斯航空公司一架载有88人的波音737客机在俄中部城市佩姆附近坠毁,88人全部遇难。
2008年8月24日 吉尔吉斯波音737客机坠毁
   吉尔吉斯斯坦伊特克航空公司载有约100名乘客的客机在吉首都比什凯克马纳斯国际机场起飞时坠毁,68人遇难。
2008年8月20日 西班牙麦道82型客机失事
  西班牙航空公司一架载有175人的客机在马德里机场起飞时突然冲出机场跑道,造成153人死亡19人受伤。
2008年6月10日 苏丹空客A310冲出跑道起火
  苏丹航空公司一架客机在首都喀土穆机场着陆时起火,机上共有203名乘客和14名乘务员,事故造成约30人丧生。
2007年11月30日 土耳其麦道83型客机坠毁
   土耳其Atlasjet航空公司一架载有56人的飞机在降落伊斯帕塔机场前不久在山区坠毁,机上57人全部罹难。
2007年9月16日 泰国麦道80型客机失事
  泰国"一二走"航空公司一架航班在普吉机场着陆时坠毁,包括53名外国游客在内的89人遇难。
2007年7月17日 巴西空客A320客机坠毁
  一架载有176人巴西空客A320客机在圣保罗Congonhas机场起火。事故共造成199人死亡。
2007年5月5日 肯尼亚波音737-800客机坠毁
  肯亚航空公司一架飞机从喀麦隆杜阿拉机场起飞不久后坠毁,机上114人全部遇难,其中包括5名中国人。
2007年1月1日 印尼波音737-400客机坠毁
  印尼亚当航空公司一架客机在从泗水飞往万鸦老途中失踪,机上共有102人。

空难启示录

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1954年:飞机舷窗由方到圆弧形
该机型最大的进步之处是从最初采用方形舷窗,到后来客机舷窗采用圆形或设计有很大的圆角,为了减小了应力集中,提高金属疲劳强度。[详细]
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1977年:更换精确彩色雷达装置计
南方航空DC-9型客机,载着81名乘客及4名机员起飞10分钟后,由于雷达盲区,导致飞机错误地判断,进入风暴最猛烈区域。[详细]
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1979年:飞机维修必须按部就班
美航的维修部门在引擎维修时,为了省下200多小时的维修工时及金钱,违反DC-10设计原厂麦道公司的维修程序,引发对维修程序的监督。 [详细]
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1985年:麦道改变所有客舱门设计
该次事故后,美国运输安全委员会要求麦道公司改善其货舱门的设计,例如至少增加一个小窗,用于地勤人员观察门后的锁勾是否被锁紧。[详细]
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1985年:麦道飞机改善地台设计
爆炸减压会引致地台下陷,亦有可能会压断附近的线路。因此NTSB亦要求麦道改善地台设计,增加透气孔,减低同类的风险存在。[详细]
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1990年:飞机维修后必须由部门验收
英航的维修程序亦存在缺点:飞机维修完毕后,他们没有一个独立部门负责检验及确认。调查局谴责伯明翰国际机场监督维修部门的工作手法。
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1994年:波音修改全部737尾舵设计
全美航空波音737-3B7客机在着陆时,距离跑道10公里处突然向左转,然后随即失控俯冲。机上127名乘客及5名机员,无一生还。[详细]
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1995年:检查皮氏管是否盖上盖子
调查人员发现,机场的地勤人员在出事客机停留在机场的三星期内,从来没有为该客机的皮氏管盖上保护盖,有可能当第一种胡蜂钻入筑巢。[详细]
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1998年:开始禁止使用PET隔热层
空难发生后3年,波音公司关闭了MD-11飞机的生产线,最后一架MD-11货机于2001年交付已跟瑞士航空合并的德国汉莎航空。
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2001年:所有空中客车更改飞行手册
美联邦航空局发出新的适航指令,要求空中客车系列飞机的航空公司更改飞行手册以及规范驾驶员开启两侧油箱转换阀流程。[详细]
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2002年:波音737型修改螺帽
日本调查认为,襟翼的止档螺帽过小是波音公司设计上的缺失,要求美国航空当局对波音公司提出劝告改变设计,将螺帽加大以防止脱落。[详细]
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2008年:波音777客机发出安全建议
波音向全球以劳斯莱斯引擎的波音777顾客发出新安全建议,要求全球同型号客机,不应在"燃油温度低于-10℃的高空"持续飞行逾两小时。[详细]

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责任编辑: 网易新闻专题组   时间:2012-04-21 转发到微博 | 新闻首页 | 回到顶部  
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