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行走在生死线上
墨脱被誉为西藏的“西双版纳”是全国惟一不通汽车的县。背夫，便成为与外部世界沟通的重要角色，他们所走的行程，也被喻为“生死墨脱线”。
12月9日，一抬头，看见舷窗外有艘渔船，瞬间有种见着亲人的热流涌上来。寂寞是人内心永远无法抹去的恐惧。
半年前，中国与越南方面交换了《中越两国关于两国在北部湾领海、专属经济区和大陆架划界协定》及《中越北部湾渔业合作协定》，我国第一条海上边界线正式产生。地图上海域里的蓝色部分就是中越两国的共同渔区。历史上，北部湾一直没有一条明确的分界线。随着现代捕渔业的发展，中越间的渔业纠纷日见频繁，协定划定了面积达3万多平方公里的共同渔区和为期4年的跨界过渡性安排水域。渔业纠纷是否就此平息，北部湾又是否复归宁静？本报摄影记者随南海渔政漂泊海上一周，体味北部湾巡航哨兵平静而不平凡的7天。
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未能上报的民生照片
每个社会都有这样的角落
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吃杂技这碗饭就意味着走入江湖。尽管现在吴桥人经营江湖大棚的越来越少，更多是在各地旅游景点和娱乐场所。
12月11日，一艘越南渔船快越过了共同渔区边界，接近中国海域，渔政人员向他们喊话，提醒其注意。自从有了边界线和渔区划分后，渔政的工作比以前“安宁”不少。
12月8日，遇上可疑的渔船，放下快艇，“行动”。如果是上中国自己的渔船，渔政人员视之为“走亲戚”，倍感亲切。
12月10日，我下到船舱底部——船只的机械心脏，闷热，潮湿，大浪带来的晕船，让人在这里一分钟也呆不下去。航海的确是硬汉的职业。
12月10日傍晚，我们的“大师傅”蹲在缆桩上吃饭。几天后，我也得了这毛病。大浪让人没胃口，大浪也让船上的鸡幸免于难。
－历史的痕迹－
