当年中英两国签订《展拓香港界址专条》后合影。 |
文革时期，我方士兵在界碑旁站岗。 |
上世纪八十年代，中英街被誉为购物天堂。 |
香港回归第一天，中英街上聚集庆祝的人群。
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风雨百年，罗湖铁路桥历经几毁几建，又迎来一次重生。
1906年，詹天佑督建这短短几十米的铁路桥时，不知曾否想到，罗湖桥会成为一个标志，甚至符号。它牵起的是香港与内地间休憩相关的情谊。
短短的罗湖桥外表很普通，但是历史将它定格成了一个符号，它也就成了我们心中一个值得纪念的标志。 |
5月10日，罗湖铁路新桥迁移安装就位，施工工人们正紧张地进行铁路工程接驳工作，预计新桥将于下月中旬投入运行使用。 |
2003年9月28日，罗湖老铁路桥正式“退休”。现在的它，静卧在香港梧桐河畔，有绿地蓝天相陪“贻养天年”。 |
1906年，由詹天佑担任顾问修建的罗湖铁路正式通车。罗湖桥从那时起，成为香港与内地间联系的象征。 |
在封锁大陆时期，罗湖海关是一个地位特殊的口岸。中国当时要从西方进口的物资，必经此输入内地。 |
回归前，大量香港人通过罗湖桥到内地探亲、经商。现在走在罗湖桥上的大部分是去香港购物的内地客。 |
1997年7月1日，香港回归祖国怀抱。罗湖桥上赶回香港参加回归仪式的人们。 |
2003年9月，国内部分城市开通“港澳自由行”，居民凭个人身份证申办赴港旅游，一时深圳罗湖口岸人潮涌动。 |
2003年9月28日，罗湖老桥成功搬迁。220多吨重的罗湖桥被迁到与铁路桥平行18米处的平移轨道上。 |
