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同样是一个美好的生命被无情的意外终结，对不幸遇难的当事人来说没有本质的区别，但得到的赔偿为何差在几倍甚至十几倍以上呢？让我们来看看赔偿的来源，和给付赔偿金的一些依据。评论>>
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| ·东航空难赔偿金额 |
民用航空运输旅客伤亡赔偿为14万元人民币
空难旅客托运行李每位最高赔偿限额为2000元人民币，旅客自理及随身行李每位最高赔偿限额为4000元人民币
抚慰金三万
东航为每位遇难乘客的赔偿标准总共为21.1万元
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25人买了26份航空意外险每份保单保险金额40万元
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| ·陕西矿难每位矿工赔偿金额 |
一是矿工的一次性丧葬费
二是一次性死亡补助金
以上两项共计44640元
供养亲属抚恤金:将按照职工本人工资的一定比例发给有因工死亡职工生前提供主要生活来源、无劳动来源的亲属。标准为配偶每月40%，其他亲属每人每月30%，孤寡老人或孤儿每人每月在上述标准的基础上增加10%，抚恤金之和不因高于因工死亡生前工资。
96人通过工会组织购买了团体以外伤害险 赔偿金额不详
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·赔偿依据： |
1993年国务院颁布的第132号令
1996年国家民航总局颁布的第49号令
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有1位因是招商银行信用卡金卡持卡人，其家属将“意外”获赔百万元左右的保险费。
航空意外险合同
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| ·赔偿依据： |
《陈家山矿“11.28”事故善后处理政策依据》
国务院令第375号《工伤保险条例》陕西省有关条例
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《陈家山矿“11.28”事故善后处理政策依据》
团体以外伤害险合同
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在亲人已经永远离去这样的既成事实情况下，遇难者家属对与赔偿的态度也有着显著的差异，空难遇难者家属已经在考虑东航所做赔偿的公平性，而矿难的家属虽没有在赔偿协议上签字，但也没有消息表示他们对赔偿的金额是否合理提出质疑。
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| ·空难者家属态度 |
家属向记者讲述了他们的几点疑问，首先是赔偿标准按照93年标准制定，现在已经是2004年了。3万块的抚慰金又是按照什么标准呢。况且行李费4000块是按照什么标准制定呢，现在光一个手机就两三千块。赔偿子女抚养、老人赡养根本就没有提到。死者是家里的顶梁拄，他们遇难了，家里的老小怎么办呢？
最后可能采取的手段：起诉东航
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| ·遇难矿工家属态度 |
遇难矿工赔偿资金已于11月30晚到位，负责善后工作的部门已经准备好了一份善后赔偿的协议，但目前家属的态度是“活要见人，死要见尸”，还没有一名家属签署这份协议。
采取的手段：与工作人员冲突
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两起事故赔偿金额的差异和家属对事故处理的态度的不同，只是整个社会中不同阶层之间生存、生活差异的具体表现。在这种表面现象之后，是人们对社会不同群体的关怀程度，而在不幸者失去生命的情况下，这种关怀是不应该有差异的。东航事故后，遇难家属在事故方听到都是致歉与自责；而矿难事故当地的矿长甚至一些矿工都认为煤矿零星死人已经成了“再正常不过”的事情。每个事件的当事人在自己的事件中都已经忙晕了头或者麻木了，但当我们“天壤之别”的事情拿到一起比较的话，发现我们并没有给相同的生命应有的相同的尊重。
本网评论 易水 |
把两组遇难的人群作一下比较，会现发他们所在社会群体也存在着巨大的差别，正是这种深层的社会地位不同造成了他们应得赔偿差异。以下粗略列出两种遇难者的生存环境的差别，不全面，也不够严谨，但两者间的差别从中可见一斑：
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| ·空难遇难者生存状态 |
| 近半乘机者购买了航空意外保险，而且知道在登机前可以购买保险的乘客比例要远远高于下进工作也会购买保险的矿工的比例。机票价格一般都远高于相同起点与终点的其他交通工具，低收入者一般不会选择；处于相同环境下的家属对事件反应更加理性，法律意识强。[评论] |
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| ·矿难遇者生存状态 |
| 工作环境恶劣，人身安全长期处于危险情况下；收入低下；知识层次较低，自我保护意识和法律意识较淡薄；家人的生活环境和知识结构与矿工相似甚至更低于矿工；因在与雇主关系中形成长期处于弱势的惯性，或者由于事故的多发而对矿难死亡变得麻木和漠视。[评论] |
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网友热评 |
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·游客
航空公司只顾赚钱，中国现在到处都是为钱忙碌的人们！这样的悲剧只是开始。我想中央应该认真落实责任追究制度，让那些只要钱不管别人死活的人受到严惩！不要一出事故就正面报道，安抚人心。要釜底抽薪，不要扬汤止沸。[我来说两句]
·游客
我们的媒体应该多提醒政府部门。日本的地震才死了几个人就成了重大事故，而我们的矿难、交通事故等动不动就是几十、上百人，却从来不曾认真的反思，只笑别人，不看自己，这样的态度能做什么？只会是以后事故越来越大，因为责任人从来就不曾真正受到法律的制裁。
·游客
煤矿又出大事了，我为受害者鸣不平。管理层逃脱不了干系，应从严处理。但也要清醒地看到，煤矿开采自古就是高度危险的行业，在如今发达的美国也一样，煤矿工人的工资不是血汗钱，而是真正的生命钱。
·游客
管理方法：出大事故后，不管条件好坏一起停，不发事故通报不提出防范措施不下井检查，闷着来。风头过后谁先把钱送到谁开工。安全检查：吃好喝好不行也行，吃喝不好行也不行。煤窑老板：平时也会讲安全，催起活来忽略一切。
这些人都不下井干活，在矿难人员中还没见过这些人的踪迹。
·游客 震惊全国的11.21空难过去多日了，遇难家属还沉浸在悲痛之中，事故的善后问题迟迟得不到解决为什么？善后的理赔工作也不尽如人意，真难想象今后谁还会信任你们，飞机掉下来固然可怕，更可怕的是你们仍然认识不到事情的严重。我认为东航应该好好的自我反省一下。对这次空难的善后制定出积极有效的方案。唯此来扶慰天上47位冤魂。[我来说两句] ·游客 飞机不是最安全的，死亡人数当然是最少的，但是比例呢？火车每年运输多少人？是飞机的成千上万倍啊！按照这个比例，就这次一起事故，火车就要死53×1000 ～53×10000，怎么可能？ [我来说两句] ·游客 刚看了小孩从昆明机场爬飞机得偿50万的新闻,又看见包头飞机失事的消息,觉得两者之间多少有一些东西应该引起广大群众的关注.作为法定监护人的家长,因为他们的失职,导致小孩出走,并且差一点危害到社会公众安全!此种事情的发生应罚家长50万.怎么可能还要机场补偿?应该马上追回50万,并追究小孩家长的法律责任!否则,赔付小孩50万此例一开,恐怕今后全国各地的机场都会成为冒险者的目标,将极大危害航空安全,影响我国航空事业的发展.也许刚刚出事的包头失事飞机,也不能排除是被人学样爬上去搞了什么手脚?! [我来说两句]
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河南大平煤矿发生特大瓦斯爆炸 |
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