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【导读】5月以来,南方出现大范围持续性强降雨过程,引发洪涝、滑坡、泥石流等灾害。[最新]

湖南连日暴雨致两天内92趟列车停运

因湖南地区连日暴雨,沪昆、渝怀、焦柳铁路多个区间雨量超过警戒值,个别地段出现了塌方险情,三条铁路被迫限速运行甚至封锁,已造成不少列车晚点,17到18日两天将有92趟停运。[详细]

凤凰古城因暴雨被淹:桥被冲垮 全城停电(图)

湖南凤凰古城境内沱江水位猛涨,大部分区域进水,景区已经关闭,目前凤凰全城停电。景区内一座风雨桥被冲垮。现在武警消防官兵已经进入凤凰古城,对沿江及积水住户和游客进行疏散。[详细]

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灾情概况

  • ·时间2014年5月8日以来
  • ·地点江西、湖南、广东、广西、贵州5省(自治区)23市77个县(市、区)
  • ·事件出现大范围持续性强降雨过程,引发洪涝、风雹等灾害。
  • ·伤亡3人死亡,121.6万人受灾(2014年5月11日20时统计)。
  • ·影响2.9万人紧急转移安置;1.4万人需紧急生活救助;1500余间房屋倒塌,9200余间不同程度损坏;直接经济损失9.3亿元。

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图解中国八大内涝城市

城市暴雨行人安全守则

1.暴雨来临前

选择地势较高位置避雨

    暴雨来临前请找好一个安全的地方,并停留至暴雨结束为止。暴雨中的安全地方是指牢固的建筑物,地势较高的建筑物。[详细]

2.暴雨开始时

若所处地段危险报告位置

    如果暴雨已经开始,自己所处位置危险,尽可能联络家人,告知你的具体位置,以在出现突发情况时方便救援。[详细]

3.如果路面水浸时

站立安全处勿贸然涉水

    如果路面开始水浸,请不要贸然涉水,部分井盖被掀起但行人难以察觉,宁愿停在路中淋雨也不要试图过水。[详细]

4.暴雨伴随雷电时

手机关机扔掉带金属雨伞

     暴雨伴随雷电时,注意防雷。若正在马路上淋雨,请把手中的雨伞扔掉。此外,在室外时切勿使用手机。[详细]

5.不倚靠路灯杆信号杆

避免与含金属物体接触

    雷雨天气出行,不要与路灯杆、信号灯杆、空调室外机、落地广告牌等金属部分接触。可选择一处地势较高的位置避雨。[详细]

6.留意周围是否有电线

保持距离避免触电伤害

    不要靠近或在架空线和变压器下避雨,因为大风有可能将架空电线刮断,而雷击和暴雨容易引起裸线或变压器短路、放电。[详细]

7.留意外界动向

警惕泥石流等灾害

    暴雨持续时,及时评估藏身之处的安全性。尤其是容易发生泥石流地区,请保持警惕,注意外界动向,随时更换躲避场所。[详细]

8.注意墙体结构

远离不牢固围墙

     在躲避暴雨时,要远离建筑工地的临时围墙,还有建在山坡上的围墙,也不要站在不牢固的临时建筑物旁边。[详细]

暴雨车辆涉水指南

暴雨年年有,而排水工程完善和道路改造未知何时可以完善,在存在着大量易积水的凹槽路面的北京,驾车出行除了自求多福之外,还应该掌握必要的车辆落水求生技能。
切勿盲目驶入未知深度积水中
在经由积水路段时,驾驶员本能反应是加大油门涉水通过,在不知道前方积水深度的情况下这么做会带来极大的风险,当积水淹没进气口导致熄火或淹没分电器导致 全车断电时,车内人员将会处于非常危险的境地。


切勿驶入急流中,即使水深不足半米
某些路段因为地势的原因,积水可能会在路面以较快速度流动,这种路面急流即使水深尚浅,也不要随意驶入。有实验证明,水深超过30cm时大部分民用车辆会 丧失抓地力,超过60cm时,车辆很容易就会被冲走,危险状况与车辆类型无关。
如果需驶入积水 应先解锁车门打开车窗
如果已经驶入积水区域,并且车辆拥堵无法前进时,降下车窗,防止分电器被水淹之后雨刷停止工作而观察不到外界情况,解锁车门,尝试车门是否能够打开。多观察水线位置和前车情况,准备逃离。


车在水中熄火应立即离开 切勿重新打火
若车辆在水中熄火,说明水位已高过进气口,应立即离开车辆向高处转移,切勿守在车内。也不要尝试重新打火,此举将使发动机进水损坏,并且得不到保险公司赔付。
车门锁死时第一时间选择破窗逃离
当积水淹没车辆时,几分钟即可灌满整个车身内部,如果可以打开车门,应迅速脱离。如果车门被锁死,则必须第一时间选择破窗逃离。车窗被打破后碎玻璃很有可能割伤身体,可以使用脚垫衣物等垫在尖锐断茬处。


无工具时可使用头枕破窗 最好准备破窗器
车上没有任何破窗工具时,取下头枕,使用头枕的一根支撑杆插入车窗与门板之间的缝隙中,可撬碎车窗玻璃。而名为ResQme的半自动破窗器依靠弹簧带动一个高硬度的合金尖端来打碎玻璃,破窗效果更好,值得常备在车上。

逢雨必涝拷问城市发展

连年内涝拷问城市排水
城镇形成内涝的首要原因是降雨,降雨强度大,范围集中,降水量超出排水能力就可能形成积水。其次是地形地貌的变化。随着城市的发展,城区不得不向周边地势比较低洼的区域扩展,再有历史上水利欠账多,加之城区道路、广场、建筑物的比例增大,可调蓄雨水面积(河沟、水塘)面积减少,再加上官员对小区开发时缺乏总体的排水方案,使得积水现象更容易形成。[详细]
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官员注重地上政绩忽视地下建设
官员将更多的时间、资金与精力用在招商引资等出GDP的项目上,而忽视城市水利这一"埋在地下的政绩"。正是由于城市在水利投入上欠账较多,财力支撑不足,导致了城市面对暴雨的袭击时常出现内涝。[详细]

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城市化加速未带动滞后排水系统
中国城市数量已从新中国成立前的132个增加到08年的655个,100万人口以上城市已从1949年的10个,发展到08年的122个。一些城市建设时常是建一片发展一片,缺乏整体建设方式使城市的排水愈加困难。[详细]

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池塘设施遭破坏致城市蓄水量降低
很多城市河道被硬化,而且在河道里建起了永久性建筑物,城市中能自然生长的湖泊越来越少,许多湖泊水道被破坏,造成湖泊蓄水容积减少,削减了城市的蓄水量,所以水位上涨时城市容易发生内涝[详细]

历年城市内涝

2014年5月11日,深圳特大暴雨,最大降雨量达276.5毫米,是自2008年以来深圳最大的一场暴雨。严重内涝使城市变成“水城”,广深线动车全部停运。

2013年7月,华北南部、黄淮、江淮、四川盆地、贵州北部等地,尤其是四川省多个县市出现特大暴雨,截至7月8日,造成全国46人死亡、166人失踪。

2012年7月21日至22日8时左右,北京及其周边地区遭遇61年来最强暴雨及洪涝灾害。截至8月6日,有79人因此次暴雨死亡。暴雨致经济损失116.4亿元。

2011年6月30日晚开始,暴雨袭击四川,并造成严重灾情。暴雨还造成成都市主城区低洼地带积水,局部交通受阻。截至7月4日初步统计,全省32个县市受灾,6人死亡、29万人受灾。

2010年成都遭遇入汛以来最强降雨侵袭,中心城区及蒲江县、都江堰市、青白江区等地出现短时内涝。

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责任编辑: 网易新闻专题组   时间:2014-03-31 分享到:
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