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中国多城市遭遇天然气荒

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2009年的第一场雪似乎比往年要来得要早一些,而就在天寒地冻,人们最最需要温暖的时候,有些城市却闹起了天然气的“气荒”。西安、武汉、重庆、宜昌、南京、扬州、杭州、日照等地因为“气荒”已启动了天然气应急预案。 业界人士指出,大雪低温天气是导致“气荒”的一方面原因,计划和垄断主导的天然气供应机制才是根源。

视频说明:南方省份遇天然气荒

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全部
·中石化回应天然气紧缺问题
·华中华东西南天然气供应紧张
·重庆今起开征车用压缩天然气附加费
·重庆明起开征车用压缩天然气附加费
·中石油:努力加大天然气供应量
·发改委:天然气今年不加价
·中国多个城市出现“电气荒”
·中石油采取措施加大天然气供应量
·中国部分城市天然气供应现缺口
·重庆出租车排千米长队加天然气
·多个省天然气供应面临重大缺口
·南方省份遇天然气荒 天然气价或上调
·价格偏低 天然气生产商不愿扩大生产
·成都:全市"气荒" 加气
·武汉:部分工业企业暂停供气
 
发改委:将确保居民生活用气放在第一位
发改委通知,要求把确保居民生活用气放在第一位。如出现供气紧张,应按顺序压缩其它行业用气。
国家能源局:天然气荒非垄断所致
国家发改委有关负责人首次针对近日"天然气荒"表态,称供需不平衡是当前天然气紧张的根本原因。

各地情况

·[重庆] 出租车加气排长队 加收2元 部分企业停产
·[武汉] 遭遇史上最大天然气荒 继续停供限供
·[北京] 25日起乘出租车需付1元燃油附加费
·[杭州] 44家工业企业停气 娱乐场所全部停供(图)
·[成都] 公交出租私家车争"气" 加气要等5小时
·[长沙] 启动应急预案 号召社会各界节约用气
·[郑州] 采暖用户及车用燃气供应受影响
·[西安] 气日用量创纪录 拟启动天然气应急预案
·[南京] 天然气缺口达50万立方米 的士换油作燃料

各方表态

·[能源局长]: 天然气短缺并非源自垄断
·[供给方]: 中石油中石化称供给达极限 否认逼涨价
·[燃气公司]: 暂无限气及涨价措施
·[发改委]: 天然气年内不涨价 不改革 推四大措施

生活影响

·[股市] 燃气股集体飙涨 供气板块强势领涨
·[出行] 北京出租车加收1元附加费 重庆收2元
·[企业] 南方停气范围扩大 众多企业被迫停工
·[交通] 出租车排长龙 省城天然气紧缺(组图)
·[气价] 气价半月每吨暴涨700元

分析评论

·文静:“气荒”当前 川气东送为何卡壳
·马光远:气荒的治本之策在于打破垄断
·熊金超:中国各地现"气荒" 经营垄断系根源
·寇军:“气荒”是“地主”趁火打劫
·徐慨:气荒是中石油中石化与公众躲猫猫
·刘涛:如何处置天然气涨价的情与理
·董秀成:南方"气荒"系缺乏储备机制所致
 

各地“气荒”情况

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  西安、武汉、重庆、宜昌、南京、扬州、杭州、日照等地因为“气荒”已启动了天然气应急预案。半月内天然气批发价每吨已暴涨500~700元,涨幅平均已超过20%。[详细]

中国天然气现状

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  随着“后石油时代”的到来,各国的能源消费纷纷转向天然气。中国已有近200个城市建有天然气管网。预计2010年,中国天然气供需缺口约300亿-400亿立方米,到2015年扩大到500亿-600亿立方米。[详细]

中国能源价格调整情况

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  2009年将成为“中国能源价格调整年”,几乎所有关系到公众日常生活的最重要能源、资源产品,或已进入价格上调期,或正蓄势待发。[详细]

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多城市遭遇“天然气荒”

[北京] 出租车加收1元燃油附加费 [北京] 出租车加收1元燃油附加费
11月25日起,北京市出租汽车实行加收1元燃油附加费。[详细]
[武汉] 对所有出租车停止供气 [武汉] 对所有出租车停止供气
武汉“停止所有工业用户的供应、停止出租车供应”的措施还将继续下去。[详细]
[重庆] 出租车加收2元天然气附加费 [重庆] 出租车加收2元天然气附加费
重庆为缓解天然气供需矛盾,11月21日起市民乘坐出租车将支付2元的附件费。[详细]
[成都] 公交出租私家车争"气" [成都] 公交出租私家车争"气"
成都加气站外的车辆摆起“长龙阵”,出租车司机凌晨加气一等就是5个小时。[详细]
[长沙] 号召社会各界节约用气 [长沙] 号召社会各界节约用气
长沙启动供气应急预案,同时希望社会各界节约用气,共渡难关。[详细]
[郑州] 车用燃气供应受影响 [郑州] 车用燃气供应受影响
用气量日缺口超过50万立方米,部分采暖用户和燃气汽车加气站受到影响。[详细]
[西安] 拟启动天然气应急预案 [西安] 拟启动天然气应急预案
11月16日西安天然气日用量达创纪录的560万方。气温低于零下7℃将限时加气。[详细]
[南京] 天然气缺口达50万立方米 [南京] 天然气缺口达50万立方米
南京天然气供应量持续吃紧,出租车开始换成汽油或者柴油作为燃料。[详细]
[太原] 天然气紧缺 出租车排长龙 [太原] 天然气紧缺 出租车排长龙
加气站内满满当当,浩浩荡荡的出租车长队延伸有近200米。[详细]
[杭州] 娱乐场所全部停供 [杭州] 娱乐场所全部停供
宾馆房间温度控制在18℃以下;餐饮、商场全面限供;娱乐场所天然气全面停供。[详细]

关于气荒原因的4个观点

冰冻说
中石油的官方解释是,今年中国北部地区遭遇了罕见的大雪和冰冻,由于北方天然气需求量急剧上升,不得不对长江以南的部分城市减供。而事实是,北方一些城市供气也开始紧张。
pk
管道说
造成此次“气荒”的一个原因是缺乏相应的储备机制。目前国家没有建立大的天然气应急库存,并且天然气管道布局比较分散,各石油公司的管网之间没有联系,在资源调配方面很难做到灵活机动。
博弈说
“石油巨头觊觎市场供应紧张的有利时机,想获得更高的市场出清价格”的说法已经在市场中广为流传。“对于中石化、中石油来说,目前在尽快扩大天然气供应上并不很积极,这实际上是在与市场博弈。”一位不愿透露姓名的专家说。
pk
钓鱼说
垄断巨头们可没想过做亏本的买卖,既要购气弥补国内用气缺口,又要实现利润,怎么办?那就只能接受涨价。这乍一看有点像钓鱼:前几年大力发展天然气时,说什么环保,成本低廉,描绘的景象无限美好,没人说过将来可能面临长时间缺气。

归根结底是垄断机制惹的祸

不论是从价格角度,还是从保障供应、维护公众利益的角度,政府相关部门都应当采取有效措施,尽快打破天然气行业及其他能源行业的垄断格局。竞争能降低价格,中国过去三十多年的历史也已证明:竞争性市场才是公众利益的最佳保障。
勘探开发:主体单一
在能源专家韩晓平看来,天然气之所以出现供应短缺,“一个重要的原因是我们勘探开发的主体太单一了,没有建立起一个多元化的供应渠道”, “说到底,天然气并不缺,缺的是市场不够多元化。”韩晓平说,“为什么不让更多的企业参与国内天然气的勘探开发呢?如果建立起竞争体系,买方市场多元化,价格就不会成为天然气供应短缺的原因。”[详细]
定价:不是市场说了算
目前,国内天然气供应市场的上游是高度垄断的,主要就是中石油、中石化这两大巨头。而天然气的终端销售价格,则由政府定价。中石化内部人士坦率指出,如果价格不理顺,相关单位发展天然气的积极性就不会很高。事实上,这些年来,这类故事曾上演过多次。每一次,在垄断巨头们认为价格不合理时,就会出现油荒、气荒或电荒。[详细]
供应:两巨头并不积极
“对于中石化,中石油来说,目前在尽快扩大天然气供应上并不很积极,这实际上是在与市场博弈。”一位不愿透露姓名的专家说。 敢于博弈是因为石油巨头在签订供应协议时有话语权。根据中石化原计划,“川气东送”今年9月份就要实现局部通气,年底全线贯通。然而,到目前为止,中石化仍然未与下游燃气公司签订购销协议。 [详细]
供气系统:非常封闭
美国是一个非常开放的市场,无论从勘探开发,到输气,最后到地下储气,到供气全部都是开放的,所以正是因为这种开放促进了整个的竞争,因为这种竞争使大家消费者获得更低的气价。在中国由于我们只是有那么一两个企业来经营那些事情,而且他们彼此之间又不相往来,所以他们的供气系统又非常封闭。 [详细]
出现气荒:无赔偿责任
能源专家韩晓平说,在很多国家,如果企业不能保证供气,要作出赔偿。但是我国这些大的央企不负这种赔偿责任。所以它没有这种意愿,也没有这种压力。“我们就是很多企业只是挣现钱,他们就想,我建了管道,把它卖了就完了,没有气的话,它没有责任在里头”。 [详细]
根源:国企同样在追逐自身利益
国企同样是追逐自身利益的自利主体。像天然气巨头们一样,这类企业很容易形成默契或公开合谋,对监管机构或定价机构施加压力,甚至出现经济学理论中所说的“俘获”现象,在一定程度上控制监管机构或定价机构,服务于它们的特殊利益,而完全忽略自己的公共责任。[详细]

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