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空难启示录飞机设计之进步你的启示录世界空难大事记 返回探索首页
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人类飞行的历史,是在血泪中摸索前行的历史。从莱特兄弟发明第一架飞机开始,人类就踏上了一条探索如何安全飞行的征途。

飞机,渐渐成为目前世界上最安全的交通工具。虽然最近空难消息不断,但是,我们乐观地发现,人们从每一次空难中,都能取得有效的教训,用以推进飞机向更安全的阶段发展。而前不久法航公司一架载有228人的客机当地时间5月31日从巴西里约热内卢起飞后,在飞往法国巴黎途中失踪,这一事件成为我们反思的导火索:人类,怎样才能一步步把飞机“驯养”得更安全。

回顾历史上全球发生的空难、分析飞机是怎样从一次次空难中吸取教训、改进设计、完善制度,让我们一起探索,全球空难带给我们的安全启示:我们是怎样让飞机变得更安全的。


空难启示录:飞机设计得以改进
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1954年:飞机舷窗由方到圆弧形
该机型最大的进步之处是从最初采用方形舷窗,到后来客机舷窗采用圆形或设计有很大的圆角,为了减小了应力集中,提高金属疲劳强度。 [详细]
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1977年:更换精确彩色雷达装置计
南方航空DC-9型客机,载着81名乘客及4名机员起飞10分钟后,由于雷达盲区,导致飞机错误地判断,进入风暴最猛烈区域。 [详细]
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1979年:飞机维修必须按部就班
美航的维修部门在引擎维修时,为了省下200多小时的维修工时及金钱,违反DC-10设计原厂麦道公司的维修程序,引发对维修程序的监督。 [详细]
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1985年:麦道改变所有客舱门设计
该次事故后,美国国家运输安全委员会立即要求麦道公司改善其货舱门的设计,例如至少增加一个小窗,用于地勤人员观察门后的锁勾是否被锁紧。[详细]
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1985年:麦道飞机改善地台设计
爆炸减压会引致地台下陷,亦有可能会压断附近的线路。因此NTSB亦要求麦道改善地台设计,增加透气孔,减低同类的风险存在。并需通过安全测试。[详细]
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1990年:飞机维修后必须由部门验收
英航的维修程序亦存在缺点:飞机维修完毕后,他们没有一个独立部门负责检验及确认。调查局谴责伯明翰国际机场监督维修部门的工作手法。
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1994年:波音修改全部737尾舵设计
全美航空波音737-3B7客机在着陆时,距离跑道10公里处突然向左转,然后随即失控俯冲。机上127名乘客及5名机员,无一生还。[详细]
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1995年:检查皮氏管是否盖上盖子
调查人员发现,机场的地勤人员在出事客机停留在机场的三星期内,从来没有为该客机的皮氏管盖上保护盖,有可能当第一种胡蜂钻入筑巢。[详细]
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1998年:开始禁止使用PET隔热层
空难发生后3年,波音公司关闭了MD-11飞机的生产线,最后一架MD-11货机于2001年交付已跟瑞士航空合并的德国汉莎航空。[详细]
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2001年:所有空中客车更改飞行手册
美联邦航空局发出新的适航指令,要求空中客车系列飞机的航空公司更改飞行手册以及规范驾驶员开启两侧油箱转换阀流程。[详细]
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2002年:波音737型修改螺帽
日本国土交通省调查认为,襟翼的止档螺帽过小是波音公司设计上的缺失,要求美国航空当局对波音公司提出劝告改变设计,将螺帽加大以防止脱落。[详细]
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2008年:波音777客机发出安全建议
波音向全球以劳斯莱斯引擎的波音777顾客发出新安全建议,要求全球同型号客机,不应在“燃油温度低于-10℃的高空”持续飞行逾两小时。[详细]
空难启示录:说出你对飞机安全的好创意,也许会让飞机更安全
[你的启示录]
黑匣子能漂浮在海面

通过法航空难,让人感到黑匣子要是能在海里漂浮起来就好了,这样就能节省打捞时间,更快找到空难原因。

[你的启示录]
跳伞不被卷入发动机

看到空难发生的时候,很希望能在第一时间,让乘客都跳伞出来,而不被卷入发动机。

[你的启示录]
说说你的创想吧
怎样才能让飞机更安全、把空难控制在损失最小的程度?别再让人们如此残忍地完成飞机的安全进化。不管你有什么想法>>>进入讨论


世界空难大事记
2009年2月12日 美国冲八Q400客机纽约州坠毁
   美国大陆航空公司一架客机撞向纽约州水牛城市郊一间民居,此次坠机事故造成50人死亡。
2008年9月14日 俄罗斯波音737客机坠毁
  俄罗斯航空公司一架载有88人的波音737客机在俄中部城市佩姆附近坠毁,88人全部遇难。
2008年8月24日 吉尔吉斯波音737客机坠毁
   吉尔吉斯斯坦伊特克航空公司载有约100名乘客的客机在吉首都比什凯克马纳斯国际机场起飞时坠毁,68人遇难。
2008年8月20日 西班牙麦道82型客机失事
  西班牙航空公司一架载有175人的客机在马德里机场起飞时突然冲出机场跑道,造成153人死亡19人受伤。
2008年6月10日 苏丹空客A310冲出跑道起火
  苏丹航空公司一架客机在首都喀土穆机场着陆时起火,机上共有203名乘客和14名乘务员,事故造成约30人丧生。
2007年11月30日 土耳其麦道83型客机坠毁
   土耳其Atlasjet航空公司一架载有56人的飞机在降落伊斯帕塔机场前不久在山区坠毁,机上57人全部罹难。
2007年9月16日 泰国麦道80型客机失事
  泰国“一二走”航空公司一架航班在普吉机场着陆时坠毁,包括53名外国游客在内的89人遇难。
2007年7月17日 巴西空客A320客机坠毁
  一架载有176人巴西空客A320客机在圣保罗Congonhas机场起火。事故共造成199人死亡。
2007年5月5日 肯尼亚波音737-800客机坠毁
  肯亚航空公司一架飞机从喀麦隆杜阿拉机场起飞不久后坠毁,机上114人全部遇难,其中包括5名中国人。
2007年1月1日 印尼波音737-400客机坠毁
  印尼亚当航空公司一架客机在从泗水飞往万鸦老途中失踪,机上共有102人。
2006年10月29日 尼日利亚波音737-200客机坠毁
  尼日利亚ADC航空公司的一架客机在尼首都阿布贾机场附近坠毁,造成96人死亡。
2006年9月29日 巴西波音737-800客机坠毁
  巴西GOL航空公司载有155人的波音客机与小型商务机相撞后坠毁,机上155人全部遇难。
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