| 大！总占地面积1480公顷 |
扩建后的首都机场总占地面积1480公顷。面积参数：
机场用地19700亩。
飞行区完成土方工程1600万立方米
排水工程：69公里
服务车道：71公里
航站楼建筑面积：98．6万平米，是机场扩建前2．5倍，停车楼交通中心建筑总面积为34．5万平米，同样是扩建前2倍。航站楼和停车楼单体规模堪称世界机场中规模最大的工程！[详细] |
| 炫！采用多项创新成果 |
高速传输和自动处理行李系统：
每小时的处理能力要达到2万件，自动分捡不允许有差错，行李运输系统长达61公里。
单灯引导系统和双层多功能登机桥：在国内机场首次使用，可保证Ａ380大型客机的停靠；
机场信息系统：达到高度集成和现代化水平；
多点相关监视系统是第一次在国内机场尝试。 [详细] |
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细！服务设施融入人文关怀 |
多媒体电话可收发邮件：机场提供的600多部“面面通多媒体电话”。分布于航站楼部分入口处。
环保小屋不见烟雾缭绕：当旅客围着吸烟室中的吧台吸烟时，吐出的烟雾根被吧台上的臭氧机吸纳进去。
更衣室能补妆：更衣室宽约1.5米，高约2米，即使身材丰满、带着很多行李的旅客也能行动自如。
婴儿打理台放心喂宝宝：母婴室为带宝宝出行的母亲提供了一个给婴儿换尿布、喂奶的私密空间。
捷运系统全程无人驾驶：俗称小火车，将T3C、T3D及T3E连接起来，每小时单向运送旅客可达4227名。[详细] |
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| 诺曼·福斯特近照 |
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| 设计者：诺曼·福斯特 |
| 这个造价270亿元的大建筑，集中了最高水平的建筑科技和节能环保技术，吸引商业社会中的各种力量参与。这座宏伟建筑的设计方案出自英国建筑大师诺曼·福斯特之手。他说：“它比我原来所设计的任何一件作品都要大，因为中国的什么都大，而且发展的速度很快。” |
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| 多楼连通的旅客捷运系统 |
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| 交通便捷，设施现代化 |
“如果我们把T3建小了，那就是一种犯罪。”首都机场扩建指挥部副总指挥长兼总设计师朱静远直言。国内机场首次采用多楼连通的旅客捷运系统，从Ａ航站楼到Ｂ航站楼长约4公里，可乘捷运系统换乘。[详细]
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| 候机楼内别具一格的中国园林建筑 |
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| 园林韵味十足的航站楼 |
| T3航站楼的室内设计颇具中国古典风格。“皇家园林、苏州园林以及很多中国元素都会在T3的室内设计中体现，购物是在皇家园林里边。能看见毛竹秀林、水、瀑布，回廊。在你离开中国的时候也能感受到东方文化。[详细] |
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| 鸟瞰首都机场扩建工程 |
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| 气势宏伟的机场扩建工程 |
| 从空中俯视，犹如一条巨龙昂首卧于首都北京的东北方向，整体充满着动感。龙吐碧珠、龙身、龙脊、龙鳞、龙须，五部分组成了扩建工程的主体结构。[详细] |
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| 机场客运“小火车”充满人性化色彩 |
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| 人性化 |
| 在宽大的屋顶下行走，即便走了很远却并不很累，因为几乎所有的路全是下坡路。“我们的设计是让所有的旅客由高向低走，反过来的话就有电扶梯，或是电瓶车，整个扩建工程的人性化元素颇多。[详细] |
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