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  深圳与香港是如此相近,绵延的铁丝网在深圳河畔,在马路边,在楼丛中,在两边居民的日常生活中穿行。
 
  罗湖口岸是一个世界罕见的口岸,它所代表的边界,如今维持着世界上一个特殊的制度——一国两制。自有了这道边界,一版又一版的“双城记”故事就开始上演了。
  10年来,有将近13亿人次进出香港大陆关口,10年来,深圳边检警察的每一个脸部动作,每一个细微手势,都在影响着世界对中国的评价。10年风雨,深圳边检警察面对咫尺之遥曾经是花花世界的香港,在经历了深刻的职业变革之后,他们的脸上依然波澜不经。
深圳边检总站新貌
罗湖口岸是深圳最早的口岸,新大楼于1985年4月竣工使用,是我国最早实行联检的口岸。罗湖口岸联检大楼一开始就发挥着重要的窗口作用,它联结着深圳和香港,是中国人流量最大的陆路出入境口岸。
 
李红生 见证97年历史性的跨越时刻
  1997年6月30日晚,皇岗联检大楼以及与之相连的落马洲大桥,成了举世瞩目的焦点。这天傍晚,由509名海陆空三军士兵组成的中国人民解放军先头部队,分乘39辆军车,在政委熊自仁少将的率领指挥下,通过皇岗口岸。晚上9点整,部队通过管理线,向香港腹地开始了历史性的进发,整齐伫立于大卡车上的部队官兵们注视着灯火辉煌的前方,表情肃穆。
  李红生就站在数万深圳市民组成的欢送队伍中,向自己的子弟兵挥手致意。尽管瓢泼的大雨将大家淋得浑身透湿,可是,没有人在意,大家都在忘情地欢呼。因为大家知道,这看似不经意的跨越,我们中华民族等了整整100年。李红生说,作为皇岗联检大楼的一名工作人员,那个时刻,自己感到格外的骄傲和自豪。
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王湘江 边检“猎鹰眼”验证“以貌取人”
  当兵出身的五队边检战士王湘江干“验证”这个活儿已经快10年了。他因为擅长识破各类假证而闻名遐迩,被誉为边检“猎鹰眼”,并连续两年获得过“三等功”。和王湘江对话的时候,能感觉到他在最自然的状态下,眼神的穿透力,那是被震慑的感觉。
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陈玲芳 “快枪手”七八秒验证一人
  按规定,港澳通行证的验证时间为每人15秒,非港澳的其他四类证件的验证时间为每人45秒。而陈玲芳的工作记录显示,港澳通行证的验证平均时间为7-8秒,而其他类证件平均时间为15-17秒。短短的7-8秒,小陈需要完成一系列的程序,包括人员信息对照、证件有无破损、装订线、签注有无修改、通行证使用情况等。而装订线少订了一段、签名字迹不同、年龄不一致,任何一个细小的环节都成为小陈判断真伪的重要依据。            [详细]
深圳边检站的边检员
[罗湖桥头 见证沧桑巨变]
   闻名中外的罗湖桥,坐落在连接深港之间的深圳河上,短短几十米,跨越“两地”,牵手“两制”。
1906年,詹天佑担任顾问修建罗湖铁路,自此,罗湖桥成为一个符号,象征香港与内地间难以割舍的关系。

   50年代,罗湖铁路桥重建,罗湖口岸正式成为“国门”;80年代,罗湖桥翻新分为两层,上层只为深圳至香港信道,下层为香港至深圳信道。原先的铁路、人行两用桥只作铁路火车运输之用。几经旧貌换新颜,罗湖桥见证见证了九七香港回归,也见证了回归10年的风雨阳光和来来往往。
 
刘文轩 一个香港入境事物处口岸指挥官
  香港入境事务处是管理香港出入境的主要部门。而香港所有的陆路口岸,都与内地相临。刘文轩已在香港入境事务处工作了三十七年。如今,他做为陆路指挥管理着香港与内地间的五个口岸。他还记得1997年6月30日那一天,通关的人流和往常一样平静,很少有旅客注意到一些微妙的变化正在悄悄地进行着。
  2007年7月1日,深圳边检也将开始为内地旅客提供自助通关服务。两地边检在快速通关方面展开了一场竞赛。刘文轩:大家都互相学习,大家都互动了,就是你也快我也快。这种配合就不是竞争,好像我们的信息全传出去。我们有些什么,那你们怎么样。你们是不是开多些柜台,那我们也开多些柜台。是一个很好的交流,因为这样,我跟对面姓刘的联络官,吃饭都不下两百次。   [详细]
自由行实行后每天都有大批的游客经过深圳和香港之间的口岸往返
 
 专题编辑:杨迈祺 陈进 林水养
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