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事情进展
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2007年8月15日，一辆183.2吨的货车经过太原市东柳林桥。重压之下，西半幅桥面整体垮塌。
2007年，43万救灾款重建的河源聚兴大桥还没通车，就又被洪水冲毁，村民指责该桥是豆腐渣。 |
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| 工程出现质量问题究其原因在于管理方面存在的问题，主要表现为：领导及决策层缺乏质量意识；项目管理混乱；招标、投标动作不规范，造成没有能力的单位中标和过低价中标；政府监管不利、腐败现象严重。[详细] |
施工单位治重视利润 偷工减料
| 施工方面存在的问题主要是施工单位的领导层，尤其是技术领导，对工程质量重视不够或者根本不重视，只重视利润，导致施工不按规程、规范和设计要求施工，施工中偷工减料，以次充好，不合格材料被使用。[详细] |
设计理论和结构构造体系不够完善
 国内的结构设计过程有这样的倾向：考虑强度多而考虑耐久性少；重视强度极限状态而不重视使用极限状态。这些倾向在一定程度上导致了当前工程事故频发、结构使用性能差、使用寿命短。[详细] |
| 桥梁管护不善使桥梁寿命缩短 |
 随着经济发展，运输车辆载重量加大。一些旧桥陈旧老化，破损现象日趋严重。目前，公路养护管理单位普遍存在着养路不养桥、重建不重养的思想，造成桥梁失养。桥梁投入运营后，由于施工出现的变位、沉陷空洞、裂缝等毛病，在日常养护中没有及时修补。[详细] |
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| 专家组由全国知名桥梁专家等十人组成，评审认为，船撞击事故发生前结构处于安全状态，大桥设计有一定的前瞻性，塌桥事故由肇事船只单方面造成。[详细] |
专家：减少事故发生的概率是最佳方法
| 专家就是专家，有专家创造性地提出：“从桥梁上找问题来解决撞击问题，是不可能的。减少事故发生的概率，才是用来防止事故的最佳方法。”[详细] |
事故鉴定效率高 发布会上言简意赅
| 有关专家组从成立到宣布鉴定结果，才用了1天时间。他们在发布会现场只逗留了45分钟左右，回答了3个问题，就表示因机票时间问题，要提早离开。[详细] |
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交通部：彻查全国所有相关大桥
 8月2日，美国密西西比河桥坍塌，事故发生次日，交通部立即向各州下达紧急通知，要求对全国所有和I－35W设计结构相似的大桥进行彻查。[详细] |
2.5亿美元重建 研发安全预警传感器
 美国国会已同意拨出2.5亿美元重建坍塌的公路大桥。研究人员目前正在研制一种新型桥梁传感器，以预警可能出现的桥梁事故。这一研发项目为期4年。[详细] |
| 调查事故原因可能耗时18个月 |
 调查人员说，调查密西西比河大桥坍塌原因的工作费时费力，可能需要长达18个月的时间。到目前为止，调查人员还没有发现确切的原因。[详细] |
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 根据建设任务、施工管理和质量评定需要，桥梁建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程。[点击看大图] |
| 自救小常识 |
| 发生断桥事故时，汽车坠入江中，要保持清醒，迅速辨明自己的位置。在车落水后要马上打开电子门锁，解开安全带,以便在水即将灌满车内的瞬间可以及时开门逃生，因为这时车内车外的压力相对平衡，车门容易打开。[详细] |
责任编辑：潘玮倩 |
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