票贩子是如何炼成的？_人物


	重庆14票贩高价倒卖火车票遭拘留(图)

■ “票贩子”——“春运”关键词

“票贩子”一直是“春运”的关键词。虽然公安、铁路部门每年都会拿出“围剿”方案，时不时抓几个票贩子、押至车站广场一字排开，以显示政府打击票贩子的决心；但是，就在有关部门年复一年的“重拳打击”下，票贩子们依然故我，队伍一天天壮大，以至于形成了一个分工细致、利润率高、有效供给稳定的倒票黑市。每年春运高峰，票贩子的生意总是十分红火，不少旅客为了顺利返乡，只能忍气吞声受票贩子的盘剥。

那么，从事“贩票事业”的主要什么人？他们是通过何种途径方式拿到火车票的？票贩子是如何分工协作的？他们常用的倒票伎俩又是哪些？[参与讨论] 网易新闻 news.163.com

■ 各地“票贩子”成分调查

■ 广州票贩子揭秘

　　1983－1993萌芽篇

　 1974年4月10日，广州火车站建成投入使用。5年后，改革开放的春风吹进了南粤腹地，全国各地渴求富裕的人们潮水一般涌向南方。各地农村的富余劳动力选择了广州，火车站客流量逐年上涨。数量有限的火车票开始成为黄牛党盈利资源，面对市场竞争的“外力”，老乡聚合在一起，“潮汕帮”出现了，随后“东北帮”、“湖南帮”等小团伙的崛起。[参与讨论]

　　1994－1999恶化篇

　　1994年，广州火车站客运流量进一步增大。火车运力不足，倒票生意愈发红火。挖补、制造假火车票的违法犯罪分子逐渐增多，火车站售票大厅内秩序愈加混乱。[参与讨论]

　　2000年－2005年拉锯战 网易新闻 news.163.com

　　随着铁路部门对车票管理的科学化，炒票团伙纷纷转向制售假票上来。这些团伙多为“湖南帮”，“潮汕帮”已基本退出市场，改作假币生意。“湖南帮”在逃避警方打击的过程中改变了作案方式，利用孕妇儿童、病人和老人来卖假火车票。2003年初，铁路警方曾表示，现在最头疼的就是抓到大肚子的、带小孩的和揣药片的，抓也不是，放也不是。 [详细]

■ 北京火车站票贩子调查

　　北京站的票贩子最早出现于上世纪70年代末。目前在北京站和北京西站两大火车站约有票贩上万人。在他们中，30岁－40岁年龄组人数比例最高，约占40％，其次是20岁－30岁年龄组，根据调查者掌握的资料，票贩子当中最大的77岁，最小的仅有14岁。网易新闻 news.163.com

　　北京火车站周边票贩们的原籍所在地虽然分散，但总体上有规律可循：东北三省的票贩约占总倒票人员的1／3，河南排序第二，河北排位第三，安徽排位第四，排序第五的是内蒙古。[详细][参与讨论]

■ 西安火车站倒票大军

　　西安火车站倒票大军主要是西安本地的一些无业人员和郊区农民，常年游走在西安火车站广场倒票，他们大多数是小票贩，更多是充当“票托”角色，即揽到生意向“上线”打电话要票。每年进入春运后，湖北、河南的一些票贩也会赶到西安分一杯羹。[详细][参与讨论]

□ 野鸡售票点倒票手续费是票价几倍

□　重庆火车站票贩子调查

　　在年复一年的“打击”下，贩票群体还在逆势成长，一些团伙还实现了组织化、计划化和网络化。5年前，票贩子几乎是清一色的进城务工农民、城市无业者，现在一些铁路下岗分流人员、车站附近居民、困难企业职工、进城民工等，占据了倒票群体的多数。

　　票贩队伍也随季节膨胀和收缩。春运期间，平时在火车站周边擦皮鞋、打小工的、为旅馆拉客的、经营摊点的、菜市卖菜的，都有人加入倒票大军。一些旅行社、旅馆、餐馆、汽车营运公司也不约而同盯上这条发财捷径。一些车票代售点、非法网点也成了倒票的主要窝点。最近3年，仅重庆铁路公安处就查获这类倒票机构50多家。[详细][参与讨论]

□　武汉火车站票贩子调查

　　武铁公安处治安一大队的民警说，这些人中有相当一部分人以倒票来维持生计或作为第二职业。以前，票贩子几乎是清一色的盲流，如今五花八门，有进城务工的农民、城市无业人员，也有下岗职工，那些经常在火车站周围为旅馆揽客的、开公用电话亭和寄存处的、开饭馆的；甚至有公司的员工、高级管理人员也参与倒票。这些人看似散兵游勇，实际上有一整套严密的“倒票流程”。 [详细][参与讨论]

■ 票贩子——从“管理层”到“普通职员”

■ 高端票贩子——坐着收钱

　　“高端票贩子”拥有普通消费者所没有的特殊优势，与铁路部门的密切关联让他们能够超越正常的市场交易，优先从垄断车票的铁老大手里拿到大量火车票。“高端票贩子”是倒票市场最大的批发商和投机者，他们进一步扩大了火车票的稀缺程度，拉大了暴利空间，滋养着一批又一批二道贩子、三道贩子，为倒票黑市的存在和繁荣注入了巨大的动力。历次“打击票贩子”的战斗中，“阵亡”的都是活动在一线“基层”的散兵游勇，而运筹帷幄决胜千里的“高端票贩子”却从没触到“示众”的霉头。[详细][参与讨论]

■ 票贩子内部贫富分化剧烈网易新闻 news.163.com

　　票贩子群体自身就是一个“小社会”，他们之间以经济实力为根本依据，自成经济分层，这个“小社会”里贫富差距逐渐拉大。

　　一个“高级”票贩子的月收入与一个“低级”票贩子相比，低的时候是三到五倍，高的时候是五到十倍。一些“高级”的票贩子，在旺季时（如春运、暑运、五一、十一黄金周）每天收入在1000元－3000元之间，淡季时每天收入也在100元－1000元之间，而一些“低级”票贩子，旺季时每天收入在200元－600元之间；淡季时每天收入在30元－100元之间。[详细][参与讨论]

■ 票贩子集团架构图网易新闻 news.163.com

　　一张火车票从源头到票贩再到旅客，有严密的运作过程。处于金字塔顶端的大票贩，最多控制七八条销售线；在大票贩下面的这一级，负责着安排、分发车票；再下一级的“销售人员”负责联系“票托”，将车票加价卖给乘客。[详细][参与讨论] 网易新闻 news.163.com

□倒票江湖上的各种角色

老炮：泛指在火车站倒票10年以上的老票贩子。

拿票：旅客拿不到的票，他能拿到。越是紧俏线路，越能拿票。

扒皮：自己没票，但基本知道拿票者出高价到多少钱，他跟旅客说的价钱要比票贩子出的高，高出的部分是他挣的，一般价格在10元至200元不等。

叫票：叫票者手里没票，在广场上叫喊出售火车票。有三种可能：有可能自己的票藏在某处；有可能藏在同伙手里；也有可能根本没有，先找到客，根据客人需要，再找“拿票”去要。

侃客：自己没票，专门跟踪那些看上去想买票的旅客。一张票原价200元，如果300元能给票，侃客多半会抬到350元，如果成功，他可以挣高出的50元。

扎蛤蟆：自己没票，却告诉旅客说，自己能买着票，别人买不到。拿着旅客的钱为其代买火车票，以收取好处费。这群人多与售票员关系较熟，掌握一定信息，知道哪个窗口有票。

低接平出：接旅客的退票，一般在退票口。旅客退票给车站，车站要收取20％的费用，退回票价的80％。他就以略高于80％的价格收购，比如90％，然后卖出，吃其中差价。

跑票：未经铁路系统允许私自开设的野点的务工人员。他们是专门为打电话订票的旅客或公司送票、时常穿梭在火车站—黑订票点—旅客之间的人。他们的工资是计票工资，一张票挣5元～10元，老板挣10元左右。

骗票：买一张短途票，夹在时刻表里，在候车室找各种机会跟有票的旅客闲聊，拿时刻表给旅客查到站，迅速将车票调换，到退票口退票；也有的是收取旅客或别的票贩子的钱，称自己能拿到票，拿到钱后就没人影了。

打早：指那些凌晨四五时到火车站，什么都干的人，比如扎蛤蟆。[详细][参与讨论]

■ 票贩子集团倒票调查

■ 四大途径，套购车票

　　广州铁路公安局政治部主任张金良介绍，从掌握的情况看，票贩主要通过4种途径来取票：其一，票贩子自己排队买票。其二，以10～30元的劳务价格雇人到窗口排队买票，造成普通乘客购票拥挤，在窗口买不到票。其三，利用电话订票，一个身份证可订3张票的方便快捷条件，利用大量假身份证订票、占用有效资源。其四，伪造用工合同、劳务合同等，通过团体提前订票方式大量进票。[详细][参与讨论] 网易新闻 news.163.com

■ 五大手段，充实“票源”

　　在不少人看来，这些能搞到大量紧俏车票的票贩似乎“神通广大”，但李冬生处长对记者说，事实上，其手段不外乎五种途径。 “最常用的手段就是站队购买，票贩以每张车票10元好处费招募闲散人员提前在售票窗口买票，疯狂地吃进几十、上百张票，再加收10至30元不等的‘辛苦费’倒卖出去；购买误点旅客手中的车票；将警惕性不高旅客手中的车票‘偷梁换柱’；或者干脆使用假票。今年，他们花样翻新，开始利用高校学生证倒学生票。” [详细][参与讨论] 网易新闻 news.163.com

■ 最高境界，从铁路系统入手

　　票贩子要搞票，最重要的是利用铁路部门、火车站的要害关系搞票，这种渠道很隐蔽，往往是借“团体票”名义搞，“有的关系铁，甚至可以垄断一些车次的‘黄牛票’”。调查中还发现，利用旅行社和宾馆在购票上的便利来搞票，也是一些票贩的重要票源。西安导游王燕(化名)说，现在很多导游挂靠在旅行社下面，平时向旅行社交管理费，带团时通过旅行社购团体票。据她所知，很多旅行社在购团体票上都跟铁路部门有协议。而个别旅行社就是利用这种便利，在和一些票贩子“绑锅”贩票，牟取暴利。[详细]

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编辑：木南
06/01/25

　　历次“打击票贩子”的战斗中，阵亡的都是活动在“一线”“基层”的散兵游勇，而运筹帷幄决胜千里的“高端票贩子”却从没触到“示众”的霉头。
　　因此，目前打击票贩子的重点应是整治“高端票贩子”。这个黑市的源头不除，仅仅收拾游荡在火车站广场上的散兵游勇，非但无助于解决问题，反而可能刺激黑市交易之火越烧越旺。网易新闻 news.163.com

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