2月11日，农历猪年第一个工作日，造车新势力小鹏汽车董事长何小鹏向公司全体员工发布了一封公开信，谈到了小鹏汽车现状及2019年工作重点。
何小鹏称，2月底开始，小鹏旗下量产的首款新能源汽车——小鹏G3将进入规模生产和交付阶段。
G3最早于2018年12月12日正式上市交付，定位纯电动紧凑型SUV，有3款车型，去年上市时，补贴前的官方售价为22.78-25.78万元。小鹏G3拥有自动泊车、远程控制、寻车定位、智能疲劳监测等智能化功能，并支持整车OTA升级。续航里程方面，小鹏G3的电池组容量最大为47.6kWh，NEDC综合续航里程为365km。2018年12月27日，位于北京、广州、深圳、东莞、武汉、杭州六城CBD的小鹏汽车体验中心正式开始对外开放营业。
生产方面，G3是由海马小鹏智能工厂生产，该工厂是海马汽车与小鹏汽车共同打造，占地面积约45万平方米，总投资20余亿元，一期建设产能为年产15万辆。
2018年底，何小鹏对外表示，“小鹏G3现在的销量情况非常好，整体订单已经过万台。”
今年2月4日，小鹏官方对小鹏G3的3款车型进行了价格调整。自2月1日起，G3全系调整补贴后售价，补贴后统一售价由13.58-16.58万元调整至15.58-19.98万元。此次涨价被看作是小鹏汽车为了应对即将到来的2019年补贴新政而进行的调价。
何小鹏在此次公开信中还透露了接下来的工作重点。2019年，小鹏汽车将在以下两方面重点投入：
在人才计划方面，公司计划年内再吸纳5000人。2018年，小鹏汽车新增2100位员工，研发人员占比近70％。2019年，小鹏汽车会再吸纳5000位新员工，其中研发和创新体系的员工占比超过50％
在生产运作方面，2019年，小鹏汽车将提升效率，加强成本意识，将资源投入到研发和创新中。
何小鹏在公开信中强调，2019年是小鹏汽车的品质年、交付年、运营年，同时也是机遇年和加速发展年。在经济下行的压力下，练好内功、保持研发人员比例、思考更有价值的“花钱”方式，小鹏汽车才能获得更大的回报。
以下为何小鹏公开信全文：
亲爱的小鹏同学们：
新年好！
充实的2018年已经和我们挥手离去，相信每位同学都渡过了一个幸福、安康的春节。今天是猪年上班第一天，很高兴看到同学们按时归来，共同迎接新的一年！
2019年，是小鹏汽车的品质年、交付年、运营年。2018年12月12日小鹏G3正式上市后，在短短一个月内积累了大量订单，并在交付效率、品质保证和OTA等多项能力上有了真正的实践和长足的提高。2月底开始，小鹏G3将进入规模生产和交付阶段，希望每位同学以十二分努力，做好品质、交付和运营工作，以最好的产品和服务回馈我们鹏友。
2019年，是新能源汽车行业政策调年，更是小鹏汽车的机遇年
随着新能源补贴政策退坡，新能源汽车行业将迎来新的挑战。但我坚信，这对小鹏汽车的长期发展是更大的利好：首先，市场将淘汰仅为通过补贴获利的产品和企业，市场和资源进一步聚焦于高品质新能源汽车；
其次，相比于偏重功能型的电动汽车，以智能化为核心的发展方向和差异化优势的小鹏汽车，将在市场结构中更加突出；
最后，补贴退坡后，企业在补贴方面占用的资金会减少对于现金流状况是重大利子。
2019年，是宏观经济承压年，也是小鹏汽车的加速发展年
虽然宏观经済下行的压力和市场信心的恢复可能持续相当长一段时间，但我恰恰认为，这对小鹏汽车是一个加速度发展，同时练好体系内功的好机会。在大家都收缩的时候，多一点激情，多一点投入，会在之后收获更大的回报。
2019年，小鹏汽车会在以下两方面重点投入：在战略方向的研发和创新上持续大力投入，年内再吸纳5000人。2018年，小鹏汽车新增2100位同学，研发人员占比近70％。2019年，我们会再吸纳5000位新同学，其中研发和创新体系的同学占比超过50％。我坚信自主研发，特别是智能化的研发和运营是未来小汽车打造差异化优势，走向全球化的核心引擎。只有研发人才保持相当的比例，企业才能脱颖而出、经久不衰。
提升效率，加强成本意识，将资源投入研发和创新。2019年，公司会加强精益管理和运营：日常的工作中能否更高效地完成工作？能否避免不必要的浪费？虽然我们的资金状况良好，融资势头强劲，但恰怡在资金充足的情况下，更应该思考如何“花钱”。对于小鹏汽车来说，将更多资金投入自主研发、创新，为用户带来更加智能化、更具品价比的产品，才是更有价值的花钱方式。
以上内容，希望全体同学共勉。再次祝大家新年快乐。新的一年，大家一起加电！
何小鹏
2019年2月11日
本文来源：全天候科技
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杨超_NBJS7586
