超级大国的科技结晶：世界最大运输机安-225

2017-05-10 13:28

原图

评论 ( 0 )

标签：运输机安225

安-225运输机是苏联安东诺夫设计局研制的超大型军用运输机。其最大起飞重量640吨，机舱最大载重250吨，机身顶部最大载重200吨，长度84米，翼展88.4米，是目前世界上最重、尺寸最大的飞机机，安-225运输机仅生产一架，现归乌克兰所拥有。

超级大国的科技结晶：世界最大运输机安-225

图集已浏览完毕

重新浏览

评论 ( 0 )

推荐视频

35死43伤，广东珠海发生驾车撞…

山西村民举报前村干部后遭掌掴，多…

上
一
图
片

下
一
图
集

空客2020年或推出自动飞行…

{
            "info": {
                "setname": "超级大国的科技结晶：世界最大运输机安-225",
                "imgsum_bk": 11,
                "imgsum": 11,
                "lmodify": "2017-05-10 13:28:59",
                "prevue": "安-225运输机是苏联安东诺夫设计局研制的超大型军用运输机。其最大起飞重量640吨，机舱最大载重250吨，机身顶部最大载重200吨，长度84米，翼展88.4米，是目前世界上最重、尺寸最大的飞机机，安-225运输机仅生产一架，现归乌克兰所拥有。",
                "channelid": "",
                "reporter": "",
                "source": "网易原创",
                "dutyeditor": "张宁宁_NN3350",
                "prev": {
                    "setname": "空客2020年或推出自动飞行电动出租车",
                    "simg": "http://img2.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-10/100x75_CK2QEA4556NT0001.jpg",
                    "seturl": "/photoview/56NT0001/2254490.html"
                },
                "next": {
                    "setname": "空客2020年或推出自动飞行电动出租车",
                    "simg": "http://img2.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-10/100x75_CK2QEA4556NT0001.jpg",
                    "seturl": "/photoview/56NT0001/2254490.html"
                }
            },
            "list": [
            
                
                {
                   "id": "CK1FKOK656NT0001",
                   "img": "http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FKOK656NT0001.jpg",
                   "timg": "http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FKOK656NT0001.jpg",
                   "simg": "http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FKOK656NT0001.jpg",
                   "oimg": "http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FKOK656NT0001.jpg",
                   "osize": {},
                   "title": "",
                   "note": "安-225运输机是苏联安东诺夫设计局研制的超大型军用运输机。其最大起飞重量640吨，机舱最大载重250吨，机身顶部最大载重200吨，长度84米，翼展88.4米，是目前世界上最重、尺寸最大的飞机。安-225运输机仅生产一架，现归乌克兰所有。",
                   "newsurl": "#"
                }
            
                ,
                {
                   "id": "CK1FJAUD56NT0001",
                   "img": "http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FJAUD56NT0001.jpg",
                   "timg": "http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FJAUD56NT0001.jpg",
                   "simg": "http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FJAUD56NT0001.jpg",
                   "oimg": "http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FJAUD56NT0001.jpg",
                   "osize": {},
                   "title": "",
                   "note": "安-225运输机是苏联在1985年春季因应当时暴风雪号航天飞机与其他火箭设备之运输需求，由安东诺夫航空科技技术联合体研制设计，原计划制造两架，由于开发时间非常短，安-225的大部分概念都是来安-124运输机。",
                   "newsurl": "#"
                }
            
                ,
                {
                   "id": "CK1FKQRV56NT0001",
                   "img": "http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FKQRV56NT0001.jpg",
                   "timg": "http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FKQRV56NT0001.jpg",
                   "simg": "http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FKQRV56NT0001.jpg",
                   "oimg": "http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FKQRV56NT0001.jpg",
                   "osize": {},
                   "title": "",
                   "note": "1988年11月30日，第一架安-225完工出厂，12月21日在基辅进行第一次试飞，1989年5月12日完成首次暴风雪号的背负飞行。",
                   "newsurl": "#"
                }
            
                ,
                {
                   "id": "CK1FJES256NT0001",
                   "img": "http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FJES256NT0001.jpg",
                   "timg": "http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FJES256NT0001.jpg",
                   "simg": "http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FJES256NT0001.jpg",
                   "oimg": "http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FJES256NT0001.jpg",
                   "osize": {},
                   "title": "",
                   "note": "20世纪80年代晚期，由于当时苏联的经济已经恶化到不足以支持昂贵的太空探索计划，因此暴风雪计划在实际发射成功一次之后就被迫中止，而专门为了太空计划而设计建造的安-225自然失去了存在的意义，第二架安-225只有部分完工，并被封存。真正完成制造并能飞行的安-225运输机仅有一架。图：苏联时代安-225组装完成后的盛况。",
                   "newsurl": "#"
                }
            
                ,
                {
                   "id": "CK1FJGR756NT0001",
                   "img": "http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FJGR756NT0001.jpg",
                   "timg": "http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FJGR756NT0001.jpg",
                   "simg": "http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FJGR756NT0001.jpg",
                   "oimg": "http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FJGR756NT0001.jpg",
                   "osize": {},
                   "title": "",
                   "note": "苏联解体后安-225由安托诺夫所在的乌克兰接管。但由于该国的经济状况不佳无力操作安-225，因此一号机从1994年5月以后就被存放在工厂的一角，机上许多主要零件也被拆下作为安-124与安-70的备用零件，实际上等于是已经处于不能飞行的报废状态。",
                   "newsurl": "#"
                }
            
                ,
                {
                   "id": "CK1FJIA356NT0001",
                   "img": "http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FJIA356NT0001.jpg",
                   "timg": "http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FJIA356NT0001.jpg",
                   "simg": "http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FJIA356NT0001.jpg",
                   "oimg": "http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FJIA356NT0001.jpg",
                   "osize": {},
                   "title": "",
                   "note": "1998年安托诺夫尝试继续建造施工一半的二号原型机，1999年起该公司将旗下的安-124机队出租给西方国家作为超大型货物的运输用途，结果这种包机性质的经营方式大获成功。",
                   "newsurl": "#"
                }
            
                ,
                {
                   "id": "CK1FJNVM56NT0001",
                   "img": "http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FJNVM56NT0001.jpg",
                   "timg": "http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FJNVM56NT0001.jpg",
                   "simg": "http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FJNVM56NT0001.jpg",
                   "oimg": "http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FJNVM56NT0001.jpg",
                   "osize": {},
                   "title": "",
                   "note": "因为安-124民用化的成功而恢复信心的安托诺夫于是将目光又转回曾经一度中断的安-225身上，在经过1年左右的改装与机身强化之后，换上先进的西方航电设备，于2001年6月在法国的巴黎航空展中再次亮相，偶尔会负担跨大西洋航线的货运飞行任务。",
                   "newsurl": "#"
                }
            
                ,
                {
                   "id": "CK1FJR9356NT0001",
                   "img": "http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FJR9356NT0001.jpg",
                   "timg": "http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FJR9356NT0001.jpg",
                   "simg": "http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FJR9356NT0001.jpg",
                   "oimg": "http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FJR9356NT0001.jpg",
                   "osize": {},
                   "title": "",
                   "note": "2006年9月，乌克兰政府决定完成第二架安-225的制造。按照计划，第二架安-225的机身于2008年左右完工，但交付日期一再推迟。2011年5月，安东诺夫设计局CEO表示，完成第二架安-225至少需要3亿美元。如果资金到位，有望在3年内完成制造。图：安-225运输机二号近况。",
                   "newsurl": "#"
                }
            
                ,
                {
                   "id": "CK1FJU7B56NT0001",
                   "img": "http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FJU7B56NT0001.jpg",
                   "timg": "http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FJU7B56NT0001.jpg",
                   "simg": "http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FJU7B56NT0001.jpg",
                   "oimg": "http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FJU7B56NT0001.jpg",
                   "osize": {},
                   "title": "",
                   "note": "2016年8月30日，中国空域产业集团与乌克兰国有企业安东诺夫达成多项共识，双方就目前世界最大运输机A-225正式落户中国签署了合作协议。协议签署后，中国空域集团将获得A-225包括发动机在内的所有技术、图纸和产权。",
                   "newsurl": "#"
                }
            
                ,
                {
                   "id": "CK1FKBIQ56NT0001",
                   "img": "http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FKBIQ56NT0001.jpg",
                   "timg": "http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FKBIQ56NT0001.jpg",
                   "simg": "http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FKBIQ56NT0001.jpg",
                   "oimg": "http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FKBIQ56NT0001.jpg",
                   "osize": {},
                   "title": "",
                   "note": "协议规定双方合作分为两个阶段：第一阶段，乌克兰将生产第二架改进型“安-225”出售给中方公司；第二阶段，根据安东诺夫生产许可在中国联合批量生产该型号飞机。对此，俄媒表示，中国引进安—225，将使其继承苏联时代军事航天遗产，促使中国原本已经蓬勃发展的航天科技更加快速的发展。图：安-225驾驶舱。",
                   "newsurl": "#"
                }
            
                ,
                {
                   "id": "CK1FKLNU56NT0001",
                   "img": "http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FKLNU56NT0001.jpg",
                   "timg": "http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FKLNU56NT0001.jpg",
                   "simg": "http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FKLNU56NT0001.jpg",
                   "oimg": "http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2017-05-09/CK1FKLNU56NT0001.jpg",
                   "osize": {},
                   "title": "",
                   "note": "而中国高新技术产业开发区协会理事长张景安表示，虽然A-225设计时间比较久远，有些技术需要升级改造，但对其技术的整体引进将会提升中国航空业制造水平，对促进民族自主产业的发展将起到积极的推动作用。",
                   "newsurl": "#"
                }
            
            ]
        }