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武汉长江三桥再次局部封闭维修 10年间大修24次

（共9张）2010-09-27 10:30

武汉白沙洲长江大桥近日再次开始局部维修，这已是这座投资11亿元的长江大桥建成10年间的第24次维修。桥龄10年，维修24次，平均不到1年要修两次，如今成了武汉的一个“堵患”。新华社CFP供图谢绝转载

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<p>屡修屡坏，屡坏屡修成了武汉长江三桥的“常例”（9月26日摄）。武汉白沙洲长江大桥近日开始为期40天的局部封闭维修，这已是这座投资11亿元的长江大桥建成通车后10年间的第24次维修。桥龄10年，维修24次，平均不到1年要修两次。一座桥如此不“健康”，不得不令人对桥本身和维修的质量担忧。图/新华社</p>
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<p>正在维修的武汉长江三桥（9月26日摄）。据了解，此桥最近一次大修是去年7月到9月间，桥面用的是美国进口环氧沥青混凝土，耗资逾亿元。当时，面对市民对此桥“屡修屡坏”的质疑，有关方面自信地说“至少要管6年”。可实际上通行不到3个月就又修了一回。现在主桥桥面已出现数十个坑洼，如同“牛皮癣”一样，所以不得不大修。图/新华社</p>
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<p>施工人员在武汉长江三桥上维修（9月26日摄）。当时负责大桥维修的公司解释称，花亿元动大手术，用的是进口新材料，但为了赶工期，施工用的是“土办法”：在没有等到混凝土自然干透的情况下，采取高温油炉烘干，使得沥青黏合强度、硬度都大打折扣。图/新华社</p>
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<p>车辆从正在维修的武汉长江三桥上缓慢通过（9月26日摄）。这种“牛拉火车式”的“创新”施工，难免会陷入“屡坏屡修、屡修屡坏”怪圈。每次大桥维修动辄数十天几个月，封闭、打围施工，致使交通堵塞，怨声载道。图/新华社</p>
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<p>车辆从正在维修的武汉长江三桥上缓慢通过（9月26日摄）。白沙洲大桥是武汉长江第三桥，与1958年建成的万里长江第一桥相距数公里，长江一桥50年才大修过一次。图/新华社</p>
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<p>原本缓解交通压力的武汉长江三桥如今成了武汉的一个“堵患”（9月26日摄）。据了解，关于桥梁施工的质量责任，武汉市政府已经展开对白沙洲大桥设计、施工、监理、管理等环节的调查。民众期望能有一个经得起推敲的说法。图/新华社</p>
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<p>车辆在武汉长江三桥上缓慢移动（9月26日摄）。图/新华社</p>
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<p>图为武汉长江大桥落成通车典礼（资料照片）。武汉长江大桥，被称为“万里长江第一桥”，是中国第一座横跨长江的铁路、公路两用桥梁。大桥于1955年9月1日开工建设，于1957年10月15日建成通车。图/新华社</p>
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<p>大桥的建设得到了当时苏联政府的帮助，苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导，在中苏关系破裂之后，苏联政府就撤走了全部专家，最后的建桥工作是由茅以升先生主持完成。2002年，武汉长江大桥进行了首次大修。中科院专家测评，该桥的寿命至少在100年以上。图/CFP</p>
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