资料图：澳洲航空首席执行官艾伦·乔伊斯（Alan Joyce）
民航资源网2015年10月8日消息：据《华尔街日报》报道，澳洲航空首席执行官艾伦·乔伊斯（Alan Joyce）表示，澳航的远程航班业务已帮助公司扭亏为盈，并在加深与美国航空和阿联酋航空关系的同时，这一业务应当会从《跨太平洋战略经济伙伴协定》（TPP）中受益。
乔伊斯表示，本周美国、澳大利亚以及环太平洋地区的10个其它国家之间达成的TPP将会降低货物与服务贸易壁垒，具有“十分积极”的影响，对于澳航旗下运营远程廉价航班业务的子公司捷星航空来说是一大福音。
他说：“澳洲航空和捷星航空的绝大部分国际航线网络都被TPP参与国所覆盖。”TPP仍然需要获得各参与国的批准，不过乔伊斯认为TPP应当会提升商务旅行和其它旅行需求。他表示，澳大利亚与日本达成的双边贸易协定已经提升了旅行需求。
在经历了长达六年的裁员、取消飞机订单以及关闭部分航线的业务重组之后，乔伊斯对于澳洲航空的未来前景变得乐观起来。8月，澳洲航空曾表示它实现了扭亏为盈，并且将向股东分配5.05亿澳元（3.6237亿美元）的资本盈余。乔伊斯称投资者今后应当会获得更多的资本收益。
澳洲航空业绩的好转还得益于澳元的贬值。澳元贬值刺激了海外旅客对澳大利亚的旅行需求，同时也降低了澳洲航空相对于外国竞争对手的部分成本。低廉的燃油价格也是一大利好，尽管澳元贬值抵消了部分油价下跌带来的效应。
澳洲航空预计还将从其与美国航空不断加深的合作关系中受益。两家航企获得了临时反垄断豁免，能够在航班运营方面进行更加密切的协调。澳洲航空计划于12月开通旧金山航班，而美国航空则准备开通洛杉矶-悉尼直航服务。
从长期来看，如果波音公司新的777X飞机的超远程版本能够实现悉尼-纽约的直航航班，澳洲航空将会考虑开通这条航线的直航服务。目前波音的这款飞机尚处于开发当中。
乔伊斯表示，澳洲航空也已经开始与阿联酋航空就加深双方合作关系进行谈判。澳洲航空可能会开通更多欧洲航线，还可能会加密其飞伦敦希思罗机场的航班频次。目前，澳洲航空在希思罗机场拥有四个起降时刻，不过它出租了其中的两个起降时刻。
这些行动并不会很快实现。乔伊斯指出，更多的欧洲大陆航班服务要等到澳航接收波音787-9飞机之后才能进行，而且，澳航要接收的首批787-9飞机也已经被分配用于替换现有航线上的747飞机。
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王晓易_NE0011
