看门道第8期:中国电子战力仅限自保 攻击力弱

资料图：歼轰-7战机挂载电子吊舱。（摄影：鼎盛军事 kaixuan）

中国将于9月3日在北京举行盛大阅兵式庆祝抗日战争胜利70周年，众多新型战斗机、轰炸机和无人机亮相。看阅兵不光看热闹，网易航空航天频道推出《看门道》系列点评策划，更带您看清其中的门道。从空中飞机编队和地面无人机方阵，看清中国空中军力的强项和不足。

网易航空独家解读（侯知健） 在人类的军事斗争史上，电子战是一种前所未有的常规战争形态。以往的任何一件单独的常规武器，从肉体的拳脚牙齿，到出膛的炮弹、从天而降的导弹，都只能在同一个时间，针对有限范围的目标——从一个人，到一栋建筑进行攻击。

而唯有电子战中，仅需要一架电子战飞机，就能够在持续不断的时间范围内，针对极大一片区域内的所有目标，进行持续的干扰和欺骗。这种数量上的不对等性，使电子战彻底打破了过往战争形态中数量优势可以抵消质量劣势的规律，并将交战双方的装备水平差距放大至千百倍。

中国电子战能力从1994年开始起步

在1949年建国以后的很长时间内，中国对电子战领域做过一些投入：比如地面防空系统总结、推广对抗美国百舌鸟反辐射导弹的一系列操作规则、开发反百舌鸟干扰器；在缴获的美军装备、残骸基础上研究、仿制电子设备，并进行过一些早期简单的电子对抗试验。但令人遗憾的是，这些研究不够深入，且过于零散，没有形成系统化的持续性研究；总是要用的时候抓一下，不用的时候就放一边。

而中国在1994-1997年间的“不明空情”事件中，以最直观的身份感受到了电子战的威力——技术先进的对手，仅仅用战役级别的辅助力量，就能对目标进行战略级别的调动和欺骗。以1994年持续三天的不明空情事件为例，由于美军施加的电子欺骗干扰，中国防空体系发现东南沿海出现数百个入侵目标，而且已经深入到浙江等人口稠密的经济发达地区。而战斗机升空目视搜索的结果则是一无所获，这其中仅空军参与紧急反应的部队就接近30个团。

知耻而后勇，1994-1997以后中国开始全面正视电子战的重要性。非物理接触的军事斗争无处不在、每天都在持续，伴随着这一认识的统一，中国在电子对抗领域开始以极大的力气进行高速追赶。这些年以来，官方宣传中每每提及高规格的军事演习、训练时，“复杂电磁环境”可以说是从无缺席，其实说的就是电子对抗战斗。

发展到今天，中国在电子战领域虽然还不能和美国相比，但也已经算得上是够格的强国了。虽然中国对于电子战领域的发展水平一直保密严格，但电子战本身就是雷达、通信领域的衍生技术；中国近年以来在这两个领域的进步，以及在世界范围内地位的高速提升，已经是不能再显眼的事实了。

90年代中期后中国在电子战领域高速发展

在90年代中期以后，中国投入了极大的力量，重新打造了整个军队的信息搜集、指挥、通信体系；力求军队的组织架构在对手极强的电子侦听、干扰压制下，仍然拥有安全、健壮的工作能力。中国空军的自动化指挥体系就是这项浩大工程中的重要组成部分，虽然它对外名声不显，但其重要性绝不亚于歼10、苏27、歼20等任何一项中国的明星装备。事实上正是因为有它的存在，中国的这些先进战斗机才不会沦为散沙，才得以真正发挥出战斗性能。

谈及整个自动化指挥体系确实给人很虚的感觉。具体来说，以伊尔76为平台改装的空警2000战略预警机，就是空军自动化指挥体系中的核心节点之一。由于中国目前受制于载机平台数量，无法多造这一级别的大型预警机；于是又陆续开发了以运8中型运输机为平台的空警200、空警500系列预警机。

事实上除了被大家昵称为大盘子、平衡木、小盘子的空中预警机以外，中国在运8平台上还开发了多种用途的电子机型，比如通信中继、电子信息侦察、电子干扰用途等等。这一批高新系列型号的不断出现和服役，代表着中国在电子战领域所付出的努力和快速追赶的成就。而即使是在作战体系中最为末端的战术飞机上，也有包括歼10B等越来越多的型号开始内部集成高性能、大功率的电子战设备。

严格的说，中国在电子战领域的快速发展成果，其根基要追溯到80年代。80年代中国与西方的蜜月时代，是中国科研界打破封闭，全面学习西方先进体系的历史性阶段性飞跃的时代；当时引入的大量新理论、新技术，都是后来中国电子工业、指挥通信系统高速发展的基石。

比如英国向中国出口了全套的平板缝隙阵列天线的精密加工技术，成为中国后来高性能机载雷达研制的关键基础，至今俄罗斯都没有同级别的技术能力。而中国长达30年都没有搞明白的多普勒雷达算法体系研究，同样是在这一时期依靠西方先进理论得到了突破。而法国向中国出口的舰载指挥作战系统，也是从硬件体系和软件构架上就相当先进而且极具发展潜力的技术体系。

而在90年代时，这些引进的理论和技术都还处于种子、或者是萌芽状态；大量的新设备、新技术还处于未成熟、未装备的阶段。在90年代中期以后，随着最高层对于电子战领域的高度关注和投入；电子战的地位在中国从各型作战设备的附属功能，一跃而成为最为核心的作战样式和能力。

有了理论和技术体系的基础，又有了来自最上层的高度关注和统一认识；中国在电子战领域——应该说是不分军民的整个电子行业，都开始进入高速的发展和扩张时期。近十年以来的新型电子战设备和作战能力的井喷，并不是天上掉下来的，它的背后掩藏了20年的发展与积累。

中国电子战能力仅限自保 攻击力不足

中国虽然目前在电子战领域获得了长足的进步，但更多体现在国土防御方面。虽然能保证自身的探测通信指挥系统在对方的强干扰下，仍然能可靠工作并进行反干扰压制；但在如类似美军咆哮者，以战斗机平台为基础开发的、能够在空战一线附近执行高危任务的专职电子战战术飞机，以及执行防空压制任务的中国版野鼬鼠战机方面，中国目前还是空白。

从中国目前拥有的战术飞机型号来说，基于苏27家族仿制改进而来的歼11和歼15平台是空、海军最为合适的电子战、野鼬鼠飞机改型基础。承担电磁权争夺的电子战飞机和压制、摧毁敌方防空火力的反辐射飞机；它们要求搭载大量的高功率电子电气设备，无论是供配电、散热都比一般战斗机要求更高。

而苏27内部的高燃油储存量和大容积设备搭载空间，不仅可以更好的应对电子电气设备的能源消耗和安装需求；而且它宽广均匀、且不受副油箱干扰、普遍前向视野极佳的挂点设计，更是为各种电子战吊舱的安置提供了绝佳的条件。很多电子吊舱之间都有着严格的间距限制，或者特殊的安装位置需要——尤其以要求尽量靠近两侧翼尖获得最大的间隔最为常见。

苏27家族至少从苏27SK开始就设计就有12个挂点。图中一共使用了10个，两侧翼下各3个，进气道下方各一个，进气道中间机腹上前后两个。实际上机翼内侧还有一对硬挂点，虽然没有开放但内部的承力结构、电气通道等设计均一应俱全。

优秀的挂载能力不仅仅体现在重量上，挂载方案是否合理才最终决定了其实用性高低。苏27家族的挂点设计非常优秀，全机10-12个挂点分布的非常均匀合理；除了进气道中间的2个前后串列挂点，尤其是后方的一个以外；所有挂架都有非常好的前向视野——这对于制导武器、电子作战吊舱来说是简直就是天赐福音。

尤其是苏27家族不需要副油箱，这不仅大幅度减小了气动阻力，而且意味着那些允许进行大重量挂载的硬挂点可以全部用于悬挂重型炸弹、重型导弹等攻坚武器。对于其它战斗机来说，副油箱就是体积最大、也最重的外挂物；在执行远程任务时，3个副油箱就足以将战斗机的重挂点几乎全部占用殆尽。

F18G咆哮者电子战飞机。超级大黄蜂平台的航程性能本来就不太理想，大航程任务必须在翼下和腹部挂满三个副油箱。图中便是腹部挂点只能在航程或者作战功能、性能上取舍的结果。

事实上从允许最大8吨外挂重量的苏27sk型开始，苏27家族就拥有着历代战斗机中最为强悍的外部挂载能力，其它任何一种战斗机都与此差距遥远。无论是执行对地、对海攻击任务，还是改造为电子战、反辐射等特种用途战斗机，都再也不可能有哪一个非隐身战斗机在平台基础上会比苏27家族更加优秀。