网易航空现场报道（白玉京）当地时间2014年12月22日，法国图卢兹空客交付中心，空客向卡塔尔航空交付全球首架空客A350XWB客机，卡塔尔航空因而成为全球首家运营A350XWB的航空公司。A350XWB是空客最新一代，具有革命意义的双引擎中型远程宽体客机，XWB意为加宽机身(eXtraWide Body)。A350XWB融汇空客所有最尖端航空科技，是未来空客宽体客机产品线上的绝对主力机型。A350XWB以超远航程，颠覆了传统中型客机的理念，打破了以往巨型客机才能执飞超远航线的锢桎。同时，空客A350XWB也将市场经济性、乘客体验舒适度和环保提高到全新的水平。
应用最尖端航空科技
空客宣布开发A350XWB的三个子型号分别为A350-800，A350-900，A350-1000，此次向卡塔尔航空交付的为A350-900型飞机。A350-900是A350XWB家族中第一个量产型号，其尺寸大小和载客人数介于两位兄弟之间。拜科技全方位提升之赐，空客A350XWB的载客航程能力远优于上一代机型A330。空客官网资料显示，A330-200最大航程为13400千米，而A350-900的航程为14350千米。从纸面上看A330-200的航程虽然接近于A350-900，但实际运营时，载客人数却比A350-900少近70人。载客航程能力的提升，赋予了A350XWB无与伦比的运营灵活性，令其成为航空公司的赚钱机器。
空客市场和战略执行副总裁KiranRao表示，“A350XWB是一种全新的飞机，拥有全新的机身，机翼，发动机和自A380巨型客机上继承并发展出来的航空科技。”
A350XWB的机体材料选用极为先进高端，打造了所谓的“智能机体”（Intelligent Airframe）。衡量现代飞机选材先进与否的标志主要看复合材料、钛合金和新型铝锂合金在所有材料中汇占的比例。A350XWB是空客首次大规模使用复合材料的机型,机身复合材料用量高达53%，钛用量为14%，均超过空客以往任何一种机型。复合材料在A350XWB上的大量应用，优点诸多。复合材料更轻更坚固，有效降低了飞机空重，其部件经久耐用。复合材料不易腐蚀，令维修保养更为容易，有效降低了飞机维护成本。复合材料不仅应用于A350XWB机身、水平尾翼，还用于机翼大梁等关键承力结构，32米的机翼，几乎全部采用复合材料制造，从而最大化了复合材料带来的优势。
空客A350XWB装备新一代的罗尔斯·罗伊斯遄达XWB发动机，该发动机是罗尔斯·罗伊斯最高水平杰作，为A350XWB量身打造，也是空客A350XWB卓越性能的最大保障。发动机所应用的先进技术包括先进材料、第三代钛合金宽弦后掠叶片、压气机整体叶盘等等。遄达XWB发动机推力范围为75000磅－97000磅，燃油经济性极性，碳排放更少、噪音更低。空客宣称，装备罗尔斯·罗伊斯遄达XWB发动机的A350XWB，相较竞争对手机型，如波音777，燃油消耗可望低25%。
成就最为舒适的乘机体验
A350XWB加宽的身主要目的为提升乘客的舒适程度，“Xtra”设计理念贯穿于设计全局。空客认为更宽的座椅间距是乘客舒适体验的重要因素，认为18英寸是经济性与舒适性的最佳选择，较竞争对手的17.5英寸更佳，希望并坚持18英寸的座椅间距成为行业标准。因此，空客A350XWB的机体较波音787梦想客机更宽，尺寸对比为5.61米对比5.46米。Kiran表示，“A350XWB机身侧壁更趋垂直，地板为纯平设计，一排可设置9个宽度为18英寸的座椅，乘客腿部空间更大。”
传统客机客舱有两大问题对于乘机体验有重大影响，难以解决根深蒂固。一是机舱内的空气保持相对较为干燥的状态，以避免空气中的水分对以金属为主的机体产生不利影响。干燥的空气对人体的皮肤和呼吸系统不利，于是各大航空公司随机附送的护肤润用品形形色色，然而非治本之道。二是机舱内的大气压力远低于地面。两大问题随之带来的问题就是乘机会感觉疲惫，食物无味。空客A350XWB的复合材料机身有利于根治这两大顽疾。通过配备先进的客舱气流管理系统，整机的空气每2－3分钟更换一次，A350XWB可保持空气湿度在20%左右，且能将机舱内的大气压力维持在1800米高度，这就从根本上改善了乘机体验。
相较传统机型，A350XWB的舷窗面积更大，乘客视野更为开阔。受益于先进发动机和全新空气动力学打造的机身机翼，A350XWB也是空客有史以来，客舱环境最为安静的飞机。A350XWB装备第四代娱乐系统，全舱都采用大屏幕显示器，其经济舱的显示屏宽度达12英寸。全LED情景灯光，有助于缓解时差反应。
项目进展相当顺利
A350XWB家族共得41个客户的778架订单，空客发布的宽体机市场预测显示，未来20年，250－400座级的双通道客机需求为5000架，中国占25%。“中国宽体机市场相当强劲，”
尽管在项目最早期，A350项目曾因机身宽度等基本设计经过一些波折，但正式定义为A350XWB项目以来，基本上是一帆风顺，空客A350XWB项目执行副总裁Didier Evrard表示，2014年9月30日，A350XWB获得EASA认证，11月12日，获得FAA 认证，实现了2012年对于外界的承诺。A350-900项目获得认证也创造了时间记录，从首飞到获证时间低于15个月。
A350-900的全球航路验证总计航程81700海里，26飞行次积累了180飞行小时，达到从极地到热带的全球14个机场，可靠率为100%。
A350-900也在不断刷新ETOPS记录，从基本的ETOPS180，到ETOPS300，再到ETOPS370，A350-900将成为有史以来最安全的双发客机。
作为世界上最先进的远程客机，空客A350XWB也有不少中国元素，中国承担5%的设计和制造任务。
A350-1000为A350XWB家族中的旗舰机型，机身加长，可布置369个座位，装备推力达97000磅的XWB-97发动机，将于2016年总装，2017年中期交付首家。目前共有9家客户下了169架订单。
近年来，尤其是2013年以来，波音宽体客机产品线空前丰富。波音777-300ER目前市场表现相当优异，就中国市场而言，国航率先打造了一支20架飞机的机队，东航随后也将波音787的订单更换为20架波音777-300ER。波音787已经度过艰难时刻，生产速率稳定上调。波音777X更是作未一种尚未推出的“纸上飞机”，成就史上最大订单。
空客目前对策为A330、A330neo、和A350XWB的组合。尽管空客表示会将A350-800项目进行到底，但市场反应相当冷淡。空客已建议用户将订单转向A350-900。A350-900对于空客是具有战略意义的机型，不仅承担与波音787、波音777正面抗衡的重任，也有评论称，需要挽回“落后于波音787的时间”。更大型的A350-1000将是空客惟一可与波音777X竞争的机型。
结语
空客A350XWB，是一种具有战略意义的远程客机，将使空客在激烈竞争的宽体机市场上，继续保持竞争优势。从某种意义上说，它是空客的未来，超越巨型客机A380。卡塔尔航空集团首席执行官Akbar Al Baker在交付仪式现场指出了A350XWB的意义，“不仅作为卡塔尔航空，而是整个航空业来说，我们迎来了一款全新的最现代化的飞机。未来10年，都不会有一架像这架飞机一样的新飞机出现，所以我们现在正在见证一个伟大的历史时刻。”
本文来源：网易航空
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王晓易_NE0011
