厦门机场T4航站楼28日将启用 与T3双楼运营

厦门机场T4航站楼外景。

厦门机场四号航站楼（T4）本月28日启用，它的面积与三号航站楼（T3）差不多，年旅客吞吐量达1000万人次，启用后，将分担T3约50%的客流量。在翔安新机场建成前，T4将作为过渡。

经过3年多的建设，厦门机场T4将在本月28日正式启用，已超100%负荷运营的T3终于可以喘口气了。T4启用后，厦门机场将“双楼运营”，实现历史性跨越。

厦门机场晋升为

特大型机场

T3、T4航站楼有什么区别？许多市民或许有这方面的疑问。

实际上，厦门机场的发展经过了4个阶段，从最初的T1候机楼到新建成的T4，“小航站”逐渐发展成“大空港”。厦门机场历经31年，见证了厦门改革开放后翻天覆地的变化。

目前，厦门机场正在使用的是T3。1996年建成之初，它是国内最大最先进的航站楼，每年可容纳900万人次的吞吐量。

18年后，昨日上午10点45分，T3实现了历史性突破：它迎来了今年第2000万名旅客，超负荷运营111%。厦门机场也晋升为特大型机场。

厦门国际航空港股份有限公司副总经理刘范畴说，厦门机场旅客吞吐量从1983年通航到2009年突破1000万人次，整整用了26年；而从1000万人次到2000万人次，仅仅用了5年。厦门机场已成为东南沿海最繁忙的机场之一。预计到今年年底，机场旅客吞吐量将直逼2100万人次。

T4航站楼将启用

年吞吐量1000万人次

2011年，T4在距离T3航站楼3公里的高崎南八路上奠基。经过3年多的建设，今年11月中旬，T4已全面建成，目前正进行设备调试和市政道路建设，12月28日就将正式运营。

昨日，晨报记者来到T4，远远望去，T4像只展翅高飞的大鸟，与闽南建筑的起翘屋顶也十分类似。

T4一楼是到达层，二楼是出发层。其最大的特点是实现上下机客流分离，避免像T3上下客机拥堵在一个登机口的现象。记者透过玻璃看到，T4更加亮堂，楼内的设施已经基本齐全，周边的市政道路还在建设中。

据悉，T4年旅客吞吐量达1000万人次，面积与T3差不多，它启用之后，将分担T3航站楼约50%的客流量。在翔安新机场建成前，T4将作为过渡。

T4启用后，乘坐厦航、南航和河北航空的航班以及所有国际、地区（港澳台）航班的旅客到T3候机楼办理乘机手续；乘坐其他国内航班的旅客到T4候机楼办理乘机手续。

晨报记者还了解到，本月24日是市民开放日，对T4感兴趣的市民可到现场参观。

答疑解惑

疑问1

T3、T4航站楼如何分工？

厦航南航、国际航班等在T3；国内其他航班在T4

厦门北站启用之初，经常会有市民乘车时跑错地方。T4启用后是否会出现同样的问题？

值得提醒的是，T3与T4是按照不同的航空公司划分运营的。简单地说，如果您购买的是厦航、南航或者河北航空的航班，或者是国际、港澳台航班，就在T3乘机；如果乘坐的是国内其他航空公司的航班，就到T4乘机。

疑问2

走错航站楼怎么办？

可乘免费摆渡巴士往来二者之间，10分钟一班

机场方面表示，考虑到T4启用后可能会有旅客找错地方，他们特地准备了穿梭于T3与T4之间的免费摆渡巴士，每10分钟发一班车，发车时刻表将及时公布在电子显示屏上。

昨日记者特地尝试了一下，从T3开车到T4，在道路不拥堵的情况下，大约花费10分钟。

刘范畴介绍，后期他们将根据摆渡车的使用情况，加密或者减少班次。

第2000万名旅客是个老外

昨日上午10点45分，在厦门机场T3候机楼17号登机口前，外国友人Erik乘坐荷兰航空公司KL883航班，从阿姆斯特丹到达厦门。一走出登机口，一个花圈戴到了Erik脖子上，他就是厦门机场今年第2000万名旅客。

Erik高兴地朝大家摆摆手，他用流利的英文告诉大家，他很意外自己竟然是厦门机场第2000万名的旅客，在走出舱门前，机务人员才告诉他这个好消息。“没想到走出登机口，有那么多人在等着我，我就像个足球明星一样。”言语中，Erik难掩兴奋之情。Erik的友人也在场外帮Erik拍照留念。

Erik说，他们有工厂在厦门，所以他经常往返荷兰与厦门，这已经是他第N次来了。“厦门机场很好，我感觉非常亲切。”

厦门机场累计开通213条航线

近年来，厦门机场搭建起一张覆盖国内大中城市及东南亚、东北亚地区乃至欧洲的航空运输网络，累计开通国内和国际航线达213条，在运营的航空公司达46家（其中外航25家），通达国内外102个城市（其中境外城市22个），航线延伸到荷兰、日本、韩国、泰国、新加坡、马来西亚、菲律宾等国家，成为厦门与世界交流的窗口和桥梁。

大型机场被誉为区域乃至城市经济的发动机。据国际机场协会（ACI）发布的数据显示，每100万航空旅客可为周边区域创造1.3亿美元的经济收益和2500个就业机会。厦门机场可以为城市带来年逾26亿美元的经济收益和5万多个就业机会。

厦门机场大事记

1983年10月22日厦门机场正式通航，T1航站楼启用。

上个世纪90年代初随着客流量增加，作为T1航站楼的补充，T2航站楼建成投用。

1996年11月8日T3航站楼启用，当时是中国大陆最大最先进的航站楼。同时，T1、T2航站楼停止使用。

2014年12月28日T4航站楼将启用，届时厦门机场将实现“双楼运行”。