资料图：亚太地区大飞机市场分析。
据Flightglobal报道，空客和波音公司都认为A380或747-8I等大型客机在亚太地区具有很大的市场潜力。然而Flightglobal的Ascend数据库显示，亚太地区大型客机的市场并不见得如此之大。
空客公司9月份对未来市场需求做了一次预测，未来20年全球市场范围内还将需要1334架大飞机。其中47%即627架飞机会交付给亚太地区运营商。波音公司的预测认为，全球范围内需要780架大型宽体客机，其中亚太地区的需求量占到全球的34%，约265架飞机。
假设实际需求量会在以上两种预测中取平均值，也就是说，未来亚太地区大型客机需求量大概在446架左右。然而Flightglobal的Ascend数据库显示，亚太地区大型客机的市场并不见得很好。
亚太地区的运营商一共有274架350座以上的大飞机正在服役，其中350-400座飞机150架（约55%），400-500座飞机95架（约35%）。500座以上飞机只有29架过，占亚太地区大型宽体客机总量的11%。
目前，亚太地区已经确认的大型宽体客机的订单共204架，其中500座以上飞17架，占订单总量的8%；400-500座飞机67架，占订单总量的33%；350-400座飞机120架，占订单总量的59%。
对此，Flightglobal预计在2013年到2032年这20年中，亚太地区一共需要订购1800架宽体客机，其中大容量客机的订单可能只有183架。
波音在下周的迪拜航空展上将正式推出其新产品777X系列，这种机型计划在2019年投入使用。该机型共有两个系列，-8X系列可以容纳350名旅客，-9X系列能够容纳超过407名旅客。
波音表示，777X系列飞机比起777-300ER能节省20%的燃油，未来有望取代747-400的位置。同样，空客A350-1000也能提供类似的效益增收。
虽然世界两大飞机制造巨头对他们的旗舰产品——双层大型客机在亚太地区的市场前景很是看好，但是从大型客机目前的市场规模和更多的高效率双发飞机的出现，未来的市场还面临重大挑战。
本文来源：民航资源网
作者：杨绎煊
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