2013年9月25日，在第十五届北京国际航空展览会上，中国商用飞机有限责任公司（简称“中国商飞公司”）发布其成立以来的第四份民用飞机市场预测年报，对未来20年（2013年-2032年）的全球和中国民用飞机市场做出分析预测。
年报预测，未来二十年，全球航空旅客周转量（RPK）将以平均每年4.9%的速度递增，全球客机机队年均增长率为3.6%。全球50座级以上新客机将交付约33107架，价值超过4万亿美元（4.2万亿美元，按2013年飞机目录价格计算）。其中，ARJ21-700飞机所属的涡扇支线客机的交付量约为4346架，价值超过1800亿美元；C919大型客机所属的单通道喷气客机交付量将超过21200架，价值达1.9万亿美元；双通道喷气客机交付量将达7500架，总价值约2.1万亿美元。到2032年，全球客机机队规模将是现有机队（18615架）的两倍多，达到37896架。全球区域市场中，亚太地区（包含中国）是增长最快的市场，其机队占全球的比例将从目前的26%增长到2032年的36%。到2032年，亚太地区（含中国）将拥有全球最大的单通道喷气客机机队，占全球比例将从27%增至37%。
年报指出，中国经济持续稳定的快速增长，带动了航空运输市场的长期稳定增长。2012年，中国民航运输业完成旅客周转量5010.7亿客公里，比上年度增长10.4%；全年运输旅客3.19亿人次（年人均乘机0.236次），比上年度增长9.2%。2001－2012年，中国航空旅客周转量增长了3.6倍，增速高于铁路和公路客运，在整个运输体系中，航空运输的份额由2001年的8.3%提升到了2012年的15%。与其它运输方式相比较，航空运输增长速度最快，所占比例逐年提高，中国已迎来大众航空时代。
年报预计，未来二十年，中国在大型基础设施建设以及民航产业发展方面的积极投入将有力地支撑航空需求的快速增长。中国的航空旅客周转量将以平均每年7.2%的速度增长，显著高于全球平均水平。预计到2032年，中国的旅客周转量将达到2.29万亿客公里，接近整个北美地区的规模（2.67万亿客公里），占全球比例的16%；到2032年，中国市场的机队规模将由2012年的1969架增长到6494架，占全球客机机队比例将从现在的11%增长到17%。中国市场将接收50座以上客机5357架，价值约6470亿美元（以2013年目录价格为基础），折合人民币近4万亿元。其中，50座以上涡扇支线客机交付726架，价值310亿美元；单通道喷气客机3602架，价值3210亿美元；双通道喷气客机1029架，价值2950亿美元。
本文来源：民航资源网
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王晓易_NE0011
