| 从一两年前的空难到这次空难中可见我国在航空业的政策,机制,管理上和国外各大航空公司有着明显差距.就拿南方的某个航空公司来说吧,他(她)们的飞行员,空少,空姐收入都很高,他们中的一部分人生活极尽奢华只要一飞回来就三五成群下酒吧彻夜狂欢,生活做风放纵无度,要么就同事间拼命的在攀比从国外带回来的奢侈品,少则一二万,多则数万不等,更另人感到痛心的是他们生他们养他们的父母是从来就不知道或者说是不清楚他们的儿女情况,而所在航空公司培训中心的老师竟然从一开始就教那些准备要成为空姐的学员们,说"没有钱就不要学人买名牌手表,不然给乘客或贵宾看到了,会给自己所在的航空公司丢脸."有这样管理层和培训老师就注定了这家航空公司要失败的.(这不明摆着要人学坏吗????而在这种氛围能不学坏的就没几个.)这就更无从谈起安全了,试想一下,一个个喝得烂醉如泥的人,你还指忘他们在第二天的飞行工做中能尽职尽责吗????而另外的一种情况就是一部分空姐,特别是没有职称一般乘务员在飞机的工作岗位上尽职尽责,而当他们飞回来的时侯,一般他们的当班的乘务长要讲评,其结果是很多时侯他们的乘务长都给乘务员打了很低的分,在飞机上干活都是乘务员.一到年底公司也从不明查秋毫,反正一刀切谁最低分谁就得走人.(要强调一点是也有好的乘务长但太少了)从来就没有乘务员给乘务长打分的有也是要乘务员说明原因,最后还得到管自己分部经理那里去说清楚,如此一来,谁还敢给乘务长打低分呢?(不知这算不算得上是在管理制度上有缺陷还是气候氛围都这样没有领导层足够的重视...)以上种种不胜枚举,由此可见一家航空公司如果不在管理以及在机制上深化改革,那他离倒闭关门的日子就不远了,由其象这家公司各个乘务队的分部经理权力过大,私欲膨胀,为所欲为,已经到了无法无天的地步.但凡一次有一次的空难出现,从根本上来是有各种原因在里面,但有时,人的素质也是判断解决处理问提关键所在..........沉痛悼念在这次空难中罹难的全体机组乘员及乘客.对于罹难者的家属我们只能给予更多的支持关怀和帮助!节哀顺变!希望我国的航空公司不要恶性循环,加快完善自身的管理机制,百尺竿头更上一层楼! |
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