网友爆料截图
近日，多位网友吐槽合肥地铁不开空调，车厢太热。
@庐州府尹网友吐槽称，上海地铁明显感觉比合肥地铁凉快，合肥地铁天天不开空调，捂出一股味道。
@白羊100：合肥地铁2号线，每天早晚高峰期，车厢太热了，还有股汗味，空调能不能开足一点，总感觉是开开关关，很多女生在车厢都擦汗。
早前就有网友在合肥“12345政府服务直通车”留言， 建议合肥地铁空调划分强冷区和弱冷区。
合肥轨道公司给予答复：
经运营分公司了解，目前合肥轨道交通1、2号线车内温度设置在22℃～25℃之间，因夏季温度变化，乘客体感可能有所不同，针对强冷区和弱冷区的设置问题，后续会加强调研工作，充分考虑乘客意见。
合肥地铁“同车不同温”？
北京地铁6号线列车试行“同车不同温”后，有市民建议合肥效仿。对此，合肥轨道交通集团公司相关人士介绍，相对于北京地铁6号线来说，合肥地铁1、2号线建成通车时间较短，列车各项性能也更为智能化，车厢温度目前是根据季节性统一设置。
一般4月中旬~10月中旬开启客室空调制冷功能，温度会根据乘客多少等情况，进行智能调节，基本保持在24℃~26℃；12月上旬~2月下旬开启客室空调制热功能，车厢内须保持在12℃以上；其余时间为通风模式。
为何有了统一设置，大家感受还不一样？相关人士解释称，主要是与车厢内客流有关系。由于地铁车厢为流动场所，车厢内乘客较少时，乘客感觉会相对凉一点，在早晚客流高峰时段，也会有不少乘客觉得热。另外，车门不断开关，车外空气进入车厢，对车厢温度也有影响。
合肥地铁曾因瘫痪饱受吐槽
网友发帖吐槽：自2018年5月以来，每隔五个月，这颗“定时炸弹”就会引爆一次，相较于合肥地铁建设工期的一拖再拖，这样的准时与效率实属罕见。
从19时事件发生，到22时情况通报，在将近3个小时的时间里，合肥地铁官方选择了沉默。
官博的上一条消息停留在8月10日，官网还挂着“1号线\2号线正常运营”的标识，一切都好似正常。
一切却并非正常。从20时起，焦虑的乘客开始在微博上发布相关资讯。
乘客的焦点集聚于望湖城站。从临时停车到折返清客，这个站点经历了一次应急运营事故的大多数流程。而无数的沉默，则是全程最受瞩目的标签。
“最开始说十五分钟，后来又停了十五分钟”，事故的排障时间的确是无法把控的。车站能做的除了协调运营，更重要的则是安抚滞留乘客。一列6B型编组列车可最多载运1400名乘客，这些乘客都需要一个答案。
然而，车站运营者依旧失声。
倘若这十分钟真的存在，无疑对当事双方都是一次灾难。十分钟，没有站内广播，站台上的乘客失去了主要的信息来源，内心的焦虑被无限放大。从为什么到做什么，一切都没有得到答复，轨道企业的可靠形象逐渐隐去。
本文来源：三寸日光
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罗崇纬_NB12082
