（原标题：在全社会弘扬见义勇为 我们需要更多“爱管闲事”的人）
11月4日，重庆公交车坠江事故原因查明的第3天，中国长安网、长安剑向全社会发出了“化解戾气、拒绝冷漠、弘扬正气、从我做起”的倡议。
短短2天时间，参与人次将近5000万。随着这份倡议迅速在各个朋友圈里“霸屏”，全社会对见义勇为的广泛共识和热切呼唤逐渐突破传播圈层，引发了公众在网上网下的热烈讨论。
在讨论中，公众对见义勇为也存在着一些疑虑——如果当时在车上是自己，会不会主动出手？在危害全车人的行为正在发生时，能不能等等再看？如果自己出手制止，需不需要承担法律后果？
而凡此种种的疑虑，却在武汉的两辆公交车上给出了答案。
2018年9月19日，武汉555路公交车行驶途中，一男子忽然上前抢夺方向盘，司机刘玲莉临危不乱，将车刹停。
随后车上热心乘客也冲上前制止，一车20多位乘客的安全得以确保。
2016年5月27日，武汉610路公交行驶在武汉长江二桥中部，一名女乘客忽然上前抢夺司机戚婷婷手中的方向盘，
这时坐在车厢后部座位上的乘客吴烨猛冲上前，死死抱住女乘客，并将其拖离驾驶室。
在当时，武汉的这两辆公交车上这些挺身而出的普通乘客，他们是否也有之前的那些疑虑，我们并不得而知，但我们很确定，正因为这些凡人英雄的果断出手，改写了有可能发生的悲剧结局。
有人说，自己不是不想见义勇为，而是不敢。或是担心自己不够强大、或是担心误伤他人而承担法律后果。
这些担心，武汉乘客已经用实际行动给出了一份范式。因为无论是积极上前劝阻，还是勇敢拦腰抱住，并不需要多强大的力量，仅仅只需要勇敢地站出来。
而关于见义勇为过程中伤了人怎么办、现行的法律能不能有效保护见义勇为者，中国政法大学刑事司法学院阮齐林教授这样告诉长安君——
一般来说，只要不超过合理限度，见义勇为的过程中伤了人属于正当防卫，不构成违法且不承担法律责任。
我国从立法上鼓励并保护民众见义勇为。除了在刑法上对“防卫过当”的认定设置高门槛，并规定了“特殊防卫”，在特定危险情境下的防卫致使不法侵害人伤亡的情形不负刑事责任。同时监控设施的完善，也为司法实务判断认定“见义勇为”的行为提供了有利保障。
或许，不是每个人都成为英雄，但在法律的支持下，在正义感的驱动下，我们每个人都能做的其实比我们想象中要多得多。
有人将重庆公交车坠江的悲剧归咎为同车乘客的冷眼旁观，并用“雪崩时没有一片雪花是无辜的”来形容。真的是这样吗？我们的社会就是如此的冷漠吗？
当然不是！武汉公交乘客用路见不平的一声“怒吼”回击了这种担忧。有人说趋利避害是人性使然，但在即将发生的危险面前，总会有人站出来向不法行为说不！
虽然当前都市生活节奏快，民众注意力更多地关注在自己身上，进而忽视周遭的事情， 但并不代表内心没有帮助他人的意愿。北京大学心理与认知科学学院谢晓非教授这样告诉长安君——
见义勇为其实是一种本能，根据实验研究表明，危机情境下，时间紧迫时，人更倾向于选择救助别人而非独自逃离。在千百万年的进化过程中，人类靠着守望相助才能延续至今，这种品质得以保留，也是“性本善”的表现。
冰凉的江底，能吞噬生命，激起的水花，能让人警醒，而每个人从心底生发的那份正气，终能成为温暖我们前行路上的风景。
要放大这种本能，需要进一步营造人人敢于见义勇为、勇于见义勇为的社会环境。不单要从小培养友爱互助的自觉意识，加强对见义勇为行为的奖励和宣传，更要从法律上做好示范引导，杜绝“以违反规则来获益”的不良现象。真正把每一个社会细胞的力量集合在一起，共同孕育全社会的正气。
有人说，正是武汉人“爱管闲事”的精神，让城市更加安全。从另一方面说，“爱管闲事”意味着性格中的横平竖直，也是对善与恶最朴素最直接的认知。
当对违法行为的“看不惯”、对求助者的“放不下”、对正在发生的不法侵害的“等不了”成为整个社会的共识和每个人由心而发的冲动，热心与勇敢才不会成为这个社会的“稀缺产物”，才会成为扩散至整个社会的正向推动力。
本文来源：长安剑
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